[發(fā)明專利]一種蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210188905.7
• 申請(qǐng)日: 2012-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102673792A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何曉靜;鐘劍龍;繆志松;屈展
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): B64D33/00
• 分類號(hào): B64D33/00
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩。

背景技術(shù)

根據(jù)適航標(biāo)準(zhǔn)CCAR25輔助動(dòng)力裝置與飛機(jī)結(jié)構(gòu)之間要用防火墻隔開(kāi)。現(xiàn)有飛機(jī)一般在機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有獨(dú)立的區(qū)域，并用隔板將輔助動(dòng)力裝置與飛機(jī)其他區(qū)域隔開(kāi)。然而，機(jī)艙內(nèi)專門設(shè)置用于隔離輔助動(dòng)力裝置所需的空間較大，艙內(nèi)火精探測(cè)以及滅火設(shè)施布置較為復(fù)雜，而且隔音性能較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便、并具有降低防火設(shè)計(jì)復(fù)雜度和降噪功能的蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩，其包括上蠶繭和下蠶繭；上蠶繭包括上對(duì)接邊、加強(qiáng)框、安裝環(huán)、上殼體，上殼體為為中空的半圓柱結(jié)構(gòu)，表面開(kāi)設(shè)有用于輔助動(dòng)力裝置管路通過(guò)的通孔，上對(duì)接邊通過(guò)螺栓安裝在上殼體底部邊框上，上對(duì)接邊底部設(shè)置有用于提供支撐的“幾”字形的框體，兩個(gè)安裝環(huán)作為承力構(gòu)件，設(shè)置在上殼體的上表面，且安裝環(huán)上裝有用于與飛機(jī)結(jié)構(gòu)連接的安裝環(huán)接頭，加強(qiáng)框作為上殼體的骨架結(jié)構(gòu)安裝在上殼體表面兩個(gè)安裝環(huán)之間；

下蠶繭包括下對(duì)接邊和下殼體，下對(duì)接邊設(shè)置在下殼體頂部邊框，上蠶繭和下蠶繭通過(guò)上、下對(duì)接邊對(duì)接形成蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩。

所述的上蠶繭和下蠶繭的上、下對(duì)接邊通過(guò)螺栓連接，連接處壓裝有P型密封圈。

上殼體表面開(kāi)設(shè)有用于輔助動(dòng)力裝置進(jìn)氣道、冷卻進(jìn)氣管、滅火管路以及燃油管路的通過(guò)孔。

下殼體表面開(kāi)設(shè)有冷卻氣排氣口、滑油加油口蓋、維修口蓋、漏油口。

所述上蠶繭和下蠶繭上殼體為不銹鋼制成，且二者均連接有排氣系統(tǒng)安裝法蘭。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)效果：本發(fā)明采用不銹鋼板將輔助動(dòng)力裝置像蠶繭一般包裹，有效起到防火作用；防火罩空間性可以有效的降低滅火劑的使用量；防火罩的密封性提高了滅火的效率，還降低了噪音；防火罩設(shè)計(jì)有排漏孔，保證設(shè)備內(nèi)部不會(huì)有油液積存；防火罩上蠶繭上的安裝環(huán)和加強(qiáng)框構(gòu)成了有效的承力和傳遞載荷的部件。

目前，國(guó)內(nèi)尚無(wú)設(shè)計(jì)該類產(chǎn)品的先例。本發(fā)明是國(guó)內(nèi)首次自主研發(fā)并應(yīng)用于型號(hào)的輔助動(dòng)力裝置防火降噪設(shè)備，在設(shè)計(jì)方法、結(jié)構(gòu)、工藝等方面均屬原創(chuàng)技術(shù)，具有較大的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩結(jié)構(gòu)示意圖，其中：安裝環(huán)3;加強(qiáng)框4；上對(duì)接邊5；上殼體6；安裝環(huán)接頭7；下殼體10。

圖2為上蠶繭結(jié)構(gòu)示意圖，其中：上蠶繭1。

圖3為圖2的局部詳細(xì)視圖，其中：P型密封圈8。

圖4為圖3的剖視圖，其中：上對(duì)接邊5；P型密封圈8。

圖5為下蠶繭，其中：下蠶繭2；下對(duì)接邊9；下殼體10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，其是本發(fā)明蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩的結(jié)構(gòu)示意圖。所述蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩由上蠶繭1和下蠶繭2組成。其中，上蠶繭1包括上對(duì)接邊5、安裝環(huán)接頭3、P型密封圈8、安裝環(huán)5、加強(qiáng)框4和上殼體6。下蠶繭2包括下殼體10、下對(duì)接邊9。

所述上蠶繭1上殼體6為中空的半圓柱結(jié)構(gòu)，其連接有排氣系統(tǒng)的安裝法蘭。該上殼體1表面開(kāi)設(shè)有用于輔助動(dòng)力裝置進(jìn)氣道、冷卻進(jìn)氣管、滅火管路以及燃油管路的通過(guò)孔。上對(duì)接邊5通過(guò)螺栓安裝在上殼體6底部邊框上，上對(duì)接邊5底部設(shè)置有“幾”字形的框體，以在上下對(duì)接邊安裝時(shí)提供支撐。兩個(gè)安裝環(huán)3作為承力構(gòu)件，鉚接在上殼體6的上表面，且安裝環(huán)3上裝有用于與飛機(jī)結(jié)構(gòu)連接的安裝環(huán)接頭7，以將載荷傳遞給飛機(jī)結(jié)構(gòu)。所述加強(qiáng)框4作為上殼體的骨架結(jié)構(gòu)安裝在上殼體表面兩個(gè)安裝環(huán)3之間。所述P型密封圈8通過(guò)上對(duì)接邊5壓裝在上殼體6底部邊框上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)接密封，如圖4所示。

請(qǐng)參閱圖5，其是下蠶繭的結(jié)構(gòu)示意圖。所述下蠶繭下殼體結(jié)構(gòu)形狀與輔助動(dòng)力裝置以及安裝空間相匹配，其連接有排氣系統(tǒng)的安裝法蘭。該下殼體表面根據(jù)實(shí)際需要開(kāi)設(shè)有冷卻氣排氣口、滑油加油口蓋、維修口蓋、漏油口。所述下對(duì)接邊9為L(zhǎng)形，通過(guò)螺栓連接在下殼體的頂部邊框。

所述的上蠶繭1和下蠶繭2殼體厚度為1.0mm，采用不銹鋼材料制成，通過(guò)上下對(duì)接邊的對(duì)接，并通過(guò)螺栓鎖定，包裹形成尺寸為長(zhǎng)1400mm、寬850mm和高710mm的防火罩。

本發(fā)明利用上蠶繭、下蠶繭和安裝P型密封圈形成蠶繭包裹狀防火罩，本發(fā)明蠶繭包裹式輔助動(dòng)力裝置防火罩結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，維護(hù)方便，密封性能好，同時(shí)可以簡(jiǎn)化滅火系統(tǒng)的設(shè)置，降低滅火劑的使用量，有效的對(duì)輔助動(dòng)力裝置進(jìn)行防火、噪聲隔離。