[發(fā)明專利]一種飛機輔助動力裝置排氣引射系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210188903.8
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN102673793A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘劍龍;呂其明
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
• 主分類號: B64D33/04
• 分類號: B64D33/04;B64D33/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空領(lǐng)域，涉及一種用于飛機輔助動力裝置排氣通風(fēng)冷卻的引射系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代大中型飛機上，輔助動力裝置系統(tǒng)已經(jīng)是普遍采用的常備輔助能源系統(tǒng)。輔助動力裝置的主要功能是提供引氣和發(fā)電。隨著飛機的發(fā)展，引氣和電能需要不斷提高，導(dǎo)致輔助動力裝置及其上安裝的發(fā)電機功率不斷提高，帶來需要大量強迫通風(fēng)冷卻的問題。

目前，很多飛機上的輔助動力裝置系統(tǒng)都從壓氣機提取空氣用于通風(fēng)冷卻，這對輔助動力裝置功率有不小的影響，降低了輔助動力裝置系統(tǒng)的效率。同時，輔助動力裝置排出的燃氣直接排至機外，其能量沒有得到有效利用。輔助動力裝置排出的高溫燃氣，對周圍環(huán)境及結(jié)構(gòu)壽命也有很大的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種能夠利用輔助動力裝置排氣動能，引射艙內(nèi)空氣，實現(xiàn)通風(fēng)冷卻的輔助動力裝置排氣引射系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種飛機輔助動力裝置排氣引射系統(tǒng)，其包括輔助動力艙、冷卻進氣口、引射器、排氣管、輔助動力裝置燃氣噴口，其中，所述輔助動力艙內(nèi)安裝有輔助動力裝置，冷卻進氣口安裝在飛機蒙皮上，并通過冷卻進氣管道將冷卻空氣引入輔助動力艙內(nèi)，所述引射器為由輔助動力艙末端收縮而成的喇叭形排氣管，該引射器的出口即為排氣管，設(shè)置在艙內(nèi)輔助動力裝置燃氣噴口位于引射器喇叭形收斂處，并與排氣管同軸，且相距入口一定距離，形成引射通道。

艙內(nèi)輔助動力裝置燃氣噴口深入引射器喇叭形入口的距離在114mm～165mm之間。

引射器排氣管的管徑大于輔助動力裝置燃氣噴口的口徑。

引射器排氣管上設(shè)置有消音裝置。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和有益效果：本發(fā)明創(chuàng)造性通過喇叭形引射器設(shè)計，利用輔助動力裝置排氣動能實現(xiàn)了對艙內(nèi)氣體的引射作用，對艙內(nèi)進行通風(fēng)冷卻，具有較高的引射效率。其充分利用了排氣能量，而不需要損耗輔助動力裝置的有效能量，提高了輔助動力裝置系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟性。同時，對排氣能量的利用，能夠降低排氣溫度，減小排氣高溫對周圍環(huán)境的影響，提高周圍結(jié)構(gòu)的壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明飛機輔助動力裝置排氣引射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中,1-冷卻進氣口、2-輔助動力裝置進氣口、3-輔助動力裝置艙、4-引射器、5-排氣管、6-排氣消音器、7-燃氣噴口、8-輔助動力裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：

請參閱圖1，其是本發(fā)明飛機輔助動力裝置排氣引射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。所述飛機輔助動力裝置排氣引射系統(tǒng)包括輔助動力艙3、冷卻進氣口1、引射器4、排氣管5、輔助動力裝置燃氣噴口7。其中，所述輔助動力艙為中空結(jié)構(gòu)，用于安裝輔助動力裝置。冷卻進氣口1安裝在飛機蒙皮上，并通過冷卻進氣管道將冷卻空氣引入輔助動力艙內(nèi)。引射器4為有輔助動力艙末端收縮而成的喇叭形排氣管，該引射器4的出口即為排氣管5，上面設(shè)置有消音裝置6。設(shè)置在艙1輔助動力裝置燃氣噴口7位于引射器喇叭形收斂處，并相距入口保持一定距離，以形成引射通道。另外，引射器排氣管的管徑大于輔助動力裝置燃氣噴口7的口徑，以保證引射性能。

工作時外部空氣從冷卻進氣口進入艙內(nèi)，對艙內(nèi)輔助動力裝置進行冷卻。而輔助動力裝置工作時，高溫高速燃氣從噴口噴出，進入引射器的排氣管。在噴口與引射器之間，高速燃氣形成射流，排氣外層與周圍空氣摻混，并將周圍空氣帶入引射器排氣管，從而對艙內(nèi)空氣形成引射作用，實現(xiàn)對輔助動力裝置的持續(xù)冷卻。