[發明專利]用于變速箱離合器控制的控制系統和方法

有效

• 申請號: 201210187973.1
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN102818013A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: S.迪茨;G.M.吉布森;D.什帕拉;B.E.漢科克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28;F16D25/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞;譚祐祥

技術領域

本公開涉及用于自動變速箱的控制系統和方法，并且更具體地涉及用于操作變速箱的液壓離合器的控制。

背景技術

本文中提供的背景技術說明主要是為了給出本公開的背景。當前署名的發明人在該背景技術部分描述的程度上所做的工作以及說明書中不能以其他方式證明有資格成為提交申請時現有技術的內容既不明確也不隱含地被承認構成對本公開的現有技術。

機動車通常包括動力裝置和以各種傳動比或傳動范圍向傳動系傳輸驅動轉矩的變速箱。通常，變速箱包括以各種傳動比或傳動范圍向變速箱傳輸驅動轉矩輸入的齒輪系。自動變速箱包括一個或多個液壓致動機構例如摩擦離合器以選擇性地接合齒輪系中的各個部件并由此改變傳輸驅動轉矩的傳動比。

已經發展出變速箱控制系統用于控制變速箱包括用于以各種傳動比操作變速箱的離合器的操作。離合器控制系統可以通過斷開被稱為常閉離合器的一個或多個接合的離合器同時接合被稱為常開離合器的一個或多個斷開的離合器實現換檔。離合器控制系統可以根據期望響應時間接合斷開的離合器。但是，當實際響應時間滯后于期望響應時間時，斷開的離合器可能無法一有需要就接合。期望響應時間的延遲可能會導致令人不適的換檔感覺。例如，延遲可以在減速換檔期間造成機動車加速度令人不適的驟增或驟減和/或在加速換檔期間造成機動車加速度令人不適的驟增或驟減。

發明內容

在一種形式中，本公開提供了一種用于變速箱的控制系統，包括致動器模塊、計時器模塊和脈沖模塊。致動器模塊接合N個液壓離合器和斷開M個液壓離合器以用某種傳動比操作變速箱，其中N和M是大于零的整數。計時器模塊確定始于變速箱開始以所述傳動比操作時的第一時段。脈沖模塊根據第一時段選擇性地向M個液壓離合器中的P個提供壓力脈沖，其中P是大于零的整數。

在不同的特征中，脈沖模塊在第一時段大于預定時段時提供壓力脈沖。在進一步的特征中，脈沖模塊在滿足換檔條件時中斷壓力脈沖。在更進一步的特征中，P大于1并且M大于1。

在不同的其他特征中，脈沖模塊向P個液壓離合器中的第一個提供第一壓力脈沖并且向P個液壓離合器中的第二個提供第二壓力脈沖。在相關的特征中，脈沖模塊在停止第一壓力脈沖后的預定時段開始第二壓力脈沖。在進一步的特征中，控制系統進一步包括檢測P個液壓離合器中的至少一個何時開始傳輸轉矩的容量模塊。在相關的特征中，脈沖模塊在容量模塊檢測到P個液壓離合器中的至少一個正在傳輸轉矩時中斷壓力脈沖。

在另一些特征中，控制系統進一步包括根據所述傳動比選擇P個液壓離合器的選擇模塊。在又一些特征中，控制系統進一步包括確定脈沖序列的序列模塊并且脈沖模塊根據脈沖序列向P個液壓離合器提供壓力脈沖。在相關的特征中，序列模塊根據在斷開P個液壓離合器時開始的P個第二時段確定脈沖序列。在另一種相關特征中，序列模塊根據M個液壓離合器在所述傳動比的預定數量的傳動比以內的接合狀態確定脈沖序列。在又一種相關特征中，序列模塊根據當前檔位確定脈沖序列。

在另一種形式中，本公開提供了一種用于控制變速箱的方法。所述方法包括：(i)接合N個液壓離合器和斷開M個液壓離合器從而以一傳動比操作變速箱，其中N和M是大于零的整數，(ii)確定始于變速箱開始以所述傳動比操作時的第一時段，以及(iii)根據第一時段選擇性地向M個液壓離合器中的P個提供壓力脈沖，其中P是大于零的整數。

在不同的特征中，所述方法進一步包括在第一時段大于預定時段時提供壓力脈沖。在進一步的特征中，所述方法進一步包括在滿足換檔條件時中斷壓力脈沖。在更進一步的特征中，P大于1并且M大于1。