[發(fā)明專利]用于齒輪傳動(dòng)構(gòu)造的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的柔性支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210187960.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN102817718A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M.E.麥庫(kù)恩;J.哈斯班
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聯(lián)合工藝公司
• 主分類號(hào): F02C7/20
• 分類號(hào): F02C7/20
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;楊炯

1.一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，包括：

風(fēng)扇軸；

框架，其支撐所述風(fēng)扇軸，所述框架限定出框架側(cè)向剛度（Kframe）；

齒輪系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)扇軸；

柔性支撐，其至少部分地支撐所述齒輪系統(tǒng)，所述柔性支撐限定出相對(duì)于所述框架側(cè)向剛度（Kframe）的柔性支撐側(cè)向剛度（KFS）；以及

到所述齒輪系統(tǒng)的輸入聯(lián)接件，所述輸入聯(lián)接件限定出相對(duì)于所述框架側(cè)向剛度（Kframe）的輸入聯(lián)接件側(cè)向剛度（KIC）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述框架與所述柔性支撐安裝至靜止的結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述框架與所述柔性支撐安裝至燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的靜止的結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述框架與所述柔性支撐安裝至燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的前部中心體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐安裝至所述齒輪系統(tǒng)的行星架。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述輸入聯(lián)接件安裝至所述齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述風(fēng)扇軸安裝至所述齒輪系統(tǒng)的齒圈。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)為星形系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐安裝至所述齒輪系統(tǒng)的齒圈。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述輸入聯(lián)接件安裝至所述齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述風(fēng)扇軸安裝至所述齒輪系統(tǒng)的行星架。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)為行星系統(tǒng)。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，進(jìn)一步包括驅(qū)動(dòng)所述輸入聯(lián)接件的低速卷軸。

14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐側(cè)向剛度（KFS）與所述輸入聯(lián)接件側(cè)向剛度（KIC）中的至少一個(gè)小于所述框架側(cè)向剛度（Kframe）的大約20%。

15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐側(cè)向剛度（KFS）與所述輸入聯(lián)接件側(cè)向剛度（KIC）均小于所述框架側(cè)向剛度（Kframe）的大約20%。

16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐側(cè)向剛度（KFS）與所述輸入聯(lián)接件側(cè)向剛度（KIC）中的至少一個(gè)小于所述框架側(cè)向剛度（Kframe）的大約11%。

17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐側(cè)向剛度（KFS）與所述輸入聯(lián)接件側(cè)向剛度（KIC）每個(gè)均小于所述框架側(cè)向剛度（Kframe）的大約11%。

18.一種用于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，包括：

風(fēng)扇軸；

框架，其支撐所述風(fēng)扇軸；

齒輪系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)扇軸，所述齒輪系統(tǒng)包括限定出齒輪嚙合側(cè)向剛度（KGM）的齒輪嚙合；

柔性支撐，其至少部分地支撐所述齒輪系統(tǒng)，所述柔性支撐限定出相對(duì)于所述齒輪嚙合側(cè)向剛度（KGM）的柔性支撐側(cè)向剛度（KFS）；以及

到所述齒輪系統(tǒng)的輸入聯(lián)接件，所述輸入聯(lián)接件限定出相對(duì)于所述齒輪嚙合側(cè)向剛度（KGM）的輸入聯(lián)接件側(cè)向剛度（KIC）。

19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述柔性支撐側(cè)向剛度（KFS）小于所述齒輪嚙合側(cè)向剛度（KGM）的大約8%。

20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述輸入聯(lián)接件側(cè)向剛度（KIC）小于所述齒輪嚙合側(cè)向剛度（KGM）的大約5%。

21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)的齒圈的側(cè)向剛度（KRG）小于所述齒輪嚙合側(cè)向剛度（KGM）的大約20%。

22.根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪傳動(dòng)構(gòu)造，其中，所述齒輪系統(tǒng)的齒圈的側(cè)向剛度（KRG）小于所述齒輪嚙合側(cè)向剛度（KGM）的大約12%。