[發明專利]鎖定碼恢復系統

有效

• 申請號: 201210187926.7
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN102982594A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: M.M.海斯特倫
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;楊楷

技術領域

本發明的示例性實施例涉及鎖定碼恢復系統，且更具體地涉及用于將鎖定碼選擇性地發送到附近個人電子裝置的鎖定碼恢復系統。

背景技術

一些類型的車輛應用需要密碼或鎖定碼來起用和停用應用。這些應用中的一些限制接近某些車輛系統。例如，代客服務（valet）應用通常限制接近某些車輛功能以及車輛的某些存儲區域。具體地，代客服務應用使得某些功能（例如，存儲在車輛導航系統上的個人地址）不可用。在一個示例中，代客服務碼還可以鎖定高性能車輛的上限速度或功率范圍。即，代客服務碼可以將發動機的功率限制為大約150-200馬力，但是在停用代客服務碼時，發動機的功率可以是大約375馬力。代客服務應用還限制接近可鎖定存儲區域（例如，車輛的手套箱（glove?box）和行李箱）。拒絕接近這些車輛功能和存儲區域，直到輸入鎖定碼以停用代客服務應用。需要鎖定碼的車輛應用的另一個示例是青少年駕駛員應用，其通常執行諸如限制音頻系統的音量和車輛速度的功能。

有時，用戶可能忘記鎖定碼。如果這發生，那么用戶通常必須前往授權經銷商以釋放鎖定碼和停用代客服務應用。然而，前往經銷商可能是不方便的且引起用戶的為難。此外，前往經銷商是昂貴的。因而，期望提供用于恢復鎖定碼的方便且成本有效的途徑。

發明內容

在本發明的一個示例性實施例中，提供一種將鎖定碼選擇性地發送到附近個人電子裝置的鎖定碼恢復系統。可識別碼與附近個人電子裝置有關。所述鎖定碼恢復系統包括用于接收反饋的用戶輸入裝置和控制模塊。所述控制模塊與用戶輸入裝置通信，且具有存儲器，所述存儲器上存儲有應用和至少一個可識別碼。所述應用具有與應用有關的鎖定碼，用于至少起用或停用應用。所述控制模塊包括用于監測用戶輸入裝置的反饋表示與應用有關的鎖定碼應當發送到附近個人裝置的控制邏輯。所述控制模塊包括用于經過短程無線網絡檢測與附近個人電子裝置有關的可識別碼的控制邏輯。所述控制模塊包括用于將存儲在控制模塊的存儲器中的所述至少一個可識別碼和與附近個人電子裝置有關的可識別碼進行比較的控制邏輯。所述控制模塊包括用于確定存儲在控制模塊的存儲器中的所述至少一個可識別碼和與附近個人電子裝置有關的可識別碼是否相同的控制邏輯。所述控制模塊包括用于在附近個人電子裝置和控制模塊之間建立短程無線連接的控制邏輯。所述控制模塊包括用于在存儲在控制模塊的存儲器中的所述至少一個可識別碼和與附近個人電子裝置有關的可識別碼相同時將表示鎖定碼的信號經過短程無線連接發送到附近個人裝置的控制邏輯。

方案1.?一種將鎖定碼選擇性地發送到附近個人電子裝置的鎖定碼恢復系統，其中，可識別碼與附近個人電子裝置有關，所述系統包括：

用于接收反饋的用戶輸入裝置；和

與用戶輸入裝置通信的控制模塊，所述控制模塊具有存儲器，所述存儲器上存儲有應用和至少一個可識別碼，所述應用具有與應用有關的鎖定碼，用于至少起用或停用應用，所述控制模塊包括：

用于監測用戶輸入裝置的反饋表示與應用有關的鎖定碼應當發送到附近個人裝置的控制邏輯；

用于經過短程無線網絡檢測與附近個人電子裝置有關的可識別碼的控制邏輯；

用于將存儲在控制模塊的存儲器中的所述至少一個可識別碼和與附近個人電子裝置有關的可識別碼進行比較的控制邏輯；

用于確定存儲在控制模塊的存儲器中的所述至少一個可識別碼和與附近個人電子裝置有關的可識別碼是否相同的控制邏輯；

用于在附近個人電子裝置和控制模塊之間建立短程無線連接的控制邏輯；以及

用于在存儲在控制模塊的存儲器中的所述至少一個可識別碼和與附近個人電子裝置有關的可識別碼相同時將表示鎖定碼的信號經過短程無線連接發送到附近個人裝置的控制邏輯。

方案2.?根據方案1所述的鎖定碼恢復系統，還包括與控制模塊和用戶輸入通信的顯示器。

方案3.?根據方案2所述的鎖定碼恢復系統，其中，所述顯示器包括用于指示與應用有關的鎖定碼是否應當發送到附近個人裝置的圖形。

方案4.?根據方案1所述的鎖定碼恢復系統，其中，表示鎖定碼的信號作為自尋址短消息服務（SMS）消息發送。

方案5.?根據方案1所述的鎖定碼恢復系統，其中，消息訪問規范（MAP）說明限定一組特征，以在控制模塊和附近電子個人裝置之間交換信號。

方案6.?根據方案1所述的鎖定碼恢復系統，其中，短程無線連接基于IEEE802.15標準和IEEE802.11標準中的一個。