[發明專利]麥弗遜懸架控制臂及包括其的懸架和汽車

無效

• 申請號: 201210187826.4
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN103465743A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 蔡章林;段昀輝;唐曉峰
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60G3/02
• 分類號: B60G3/02;B60G7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;曹若

1.一種麥弗遜懸架控制臂，所述控制臂包括：

控制臂主體；以及

通過限位元件與所述控制臂主體裝配在一起的球頭支架，所述球頭支架具有與所述麥弗遜懸架的減震器一起構成主銷軸線的球頭中心，

其特征在于，

所述控制臂主體與所述球頭支架是分體式的，所述限位元件為所述球頭支架在所述控制臂主體上提供了至少兩個裝配位置，并且所述球頭中心的位置隨著所述球頭支架在所述控制臂主體上的裝配位置的變化而變化。

2.如權利要求1所述的控制臂，其特征在于，所述限位元件通過如下實現：

所述球頭支架上的第一孔組；

所述控制臂主體上的至少兩組第二孔組，所述至少兩組第二孔組的布局分別與所述第一孔組的布局相對應；以及

用于穿過所述第一孔組及其中一組第二孔組以固定所述控制臂主體與所述球頭支架的相對位置的螺栓螺母。

3.如權利要求1所述的控制臂，其特征在于，所述限位元件通過如下實現：

設置在所述球頭支架上的螺栓組；

所述控制臂主體上的至少兩組孔組，所述至少兩組孔組的布局分別與所述螺栓組的布局相對應；以及

配合在所述螺栓組上以固定所述控制臂主體與所述球頭支架的相對位置的螺母。

4.如權利要求2或3所述的控制臂，其特征在于，在所述控制臂主體上的至少兩組孔組中，彼此相鄰的兩組孔組之間共享至少兩個孔。

5.如權利要求2或3所述的控制臂，其特征在于，所述控制臂主體上的至少兩組孔組中，所述孔組之間共享至少一個孔。

6.一種麥弗遜懸架，其特征在于，所述麥弗遜懸架的控制臂為如前述權利要求1至5中任一項所述的控制臂。

7.一種汽車，其特征在于，所述汽車的前懸架為如權利要求6所述的麥弗遜懸架。