[發明專利]汽車前麥弗遜懸架及包括其的汽車有效
| 申請號： | 201210187820.7 | 申請日： | 2012-06-08 |
| 公開（公告）號： | CN103465745A | 公開（公告）日： | 2013-12-25 |
| 發明（設計）人： | 蔡章林 | 申請（專利權）人： | 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 譚佐晞;楊楷 |
| 地址： | 201206 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 前麥弗遜 懸架 包括 | ||
1.一種汽車前麥弗遜懸架，所述懸架的控制臂包括：
控制臂本體；
位于所述控制臂本體上并且用于連接轉向節的球頭銷；
位于所述控制臂本體上并且用于連接車架的前車架襯套和后車架襯套，
其特征在于，
所述前車架襯套和所述后車架襯套中的至少一個采用橡膠材料且沿徑向的剛度大于沿軸向的剛度。
2.如權利要求1所述的懸架，其特征在于，所述前車架襯套和所述后車架襯套中的至少一個的剛度是兩級可調的。
3.如權利要求1所述的懸架，其特征在于，所述后車架襯套為液壓襯套。
4.如權利要求1至3中任一項所述的懸架，其特征在于，所述前車架襯套的彈性中心點在汽車的縱向上位于所述球頭銷的中心點之后，所述后車架襯套的彈性中心點與所述前車架襯套的彈性中心點的連線與汽車縱向軸線成第一夾角，所述后車架襯套在汽車橫向上位于所述前車架襯套之外，并且
所述汽車的轉向橫拉桿的外點與內點的連線與汽車橫向軸線成第二夾角，所述內點在汽車縱向上位于所述外點之后。
5.如權利要求4所述的懸架，其特征在于，所述球頭銷的中心點與所述前車架襯套的彈性中心點連線與車身的橫向軸線平行或成一定角度。
6.一種安裝如權利要求1至3中任一項所述的汽車前麥弗遜懸架的方法，其特征在于，
將所述懸架的前車架襯套的彈性中心點設置成在汽車的縱向上位于所述球頭銷的中心點之后；
將所述懸架的后車架襯套的彈性中心點與所述前車架襯套的彈性中心點的連線設置成與汽車縱向軸線成第一夾角；
將所述后車架襯套設置成在汽車橫向上位于所述前車架襯套之外，并且
將汽車的轉向橫拉桿的外點與內點的連線設置成與汽車橫向軸線成第二夾角，并且將所述內點設置成在汽車縱向上位于所述外點之后。
7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，將所述球頭銷的中心點與所述前車架襯套的彈性中心點連線設置成與車身的橫向軸線成一定角度。
8.一種汽車，其特征在于，所述汽車的前懸架為如權利要求1至5中任一項所述的前麥弗遜懸架，或者，所述汽車的前懸架是通過如權利要求6至7中任一項所述的方法安裝的麥弗遜懸架。
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