[發明專利]動力工具中的用于輸送流體介質的系統

有效

• 申請號: 201210186921.2
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102814799A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: T·盧斯葉;克勞斯·斯考茲;G·所羅門
• 申請（專利權）人: 株式會社牧田
• 主分類號: B25F5/00
• 分類號: B25F5/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及動力工具中的用來輸送至少一種流體介質的系統，該系統具有至少一個結構元件，更特別地是用來形成動力工具的機架和/或殼體的結構元件，其中，流體介質在動力工具中通過至少一個流體連接部進行輸送。

背景技術

已知的動力工具中的用于輸送流體介質的系統基于例如動力工具的容納部和混合物制備裝置（例如汽化器）之間的軟管連接部。流體介質還可以包含油或水，所以流體介質被設計為液壓用流體。還已知輸送熱流體形式的流體介質并被設計為例如作為動力工具的容納部的通氣線路的軟管（hose?pipeline）。熱介質是由于容納部中的燃料被移出而在容納部中產生負壓從而必須被引入容納部中的空氣。例如，如果容納部中壓力過剩，例如通過對容納部及燃料加熱，容納部可以通過軟管通氣，所以流體介質還可以由流體蒸汽形成。

動力工具中的已知的用于輸送流體介質的系統的軟管在大多數情況下被配置于內部，由例如動力工具的殼體覆蓋。軟管可以例如被緊固于動力工具的機架，動力工具的機架或殼體在此可被描述為結構元件。

不利地，動力工具中的用于輸送流體介質的已知系統有缺陷，更特別地，那些基于軟管的系統設計費力且容易出故障。例如，軟管可能會毀損，或者軟管的緊固端可能會意外地從容納部或軟管在其上輸送流體介質的組成部件上分離。另外一個缺陷出現在用來連接軟管的大量的必需密封點上，其中用來產生密封點的橡膠質材料常常導致氣體泄漏，其結果是動力工具中的用于輸送流體介質的已知系統表現出別的缺陷。

DE?10322641A1示出一種動力工具中的用于輸送流體介質的系統，并且設置了接近空氣凈化單元的容納殼，由燃燒發動機抽吸的空氣通過所述空氣凈化單元，由此所述容納殼通過通氣裝置連接到空氣凈化單元的潔凈空氣側，其中，容納殼的容器壁和空氣凈化單元的殼壁相互鄰近，而且所述通氣裝置具有通過該容器壁和該殼壁的連續的通氣開口。這在容納部和空氣凈化單元之間建立了沒有軟管的流體連接，其中，用來建立流體連接的組成部件并不充當結構元件，因為用來存儲和/或用來處理流體介質的組成部件本身這么做。

DE?4427738B4示出動力工具中的基于為輸送流體介質特別設計的組成部件的用于輸送流體介質的另一系統。例如，設想用來連接形成燃料容納部的室和作為均衡容器的另一室的通氣組成部件。然而，該通氣組成部件是特別地設想用來建立通氣線路的，因此又一次產生了用于輸送流體介質的系統的費力的實施方式的問題。

發明內容

發明要解決的問題

因此，本發明的目的是建立一種動力工具中的用于輸送至少一種流體介質的、避免了上述缺陷而且設計簡單的系統，更特別地，為了將至少一種流體介質從容納部中移出或者引入容納部中。

用于解決問題的方案發明的效果

基于如下系統來實現這一目的。

一種動力工具中的用于輸送至少一種流體介質的系統，所述系統具有至少一個結構元件，所述結構元件更特別地用于形成所述動力工具的殼體的一部分和/或機架。通過所述動力工具中的至少一個流體連接部來輸送所述流體介質，其中，所述結構元件中具有用于形成所述流體連接部的至少一個通路，能夠通過所述至少一個通路來輸送所述流體介質。

下面陳述本發明的其他有利的實施方式。

本發明包括如下技術教導，在結構元件中形成至少一個通路以形成可以輸送流體介質的流體連接部。

本發明基于如下想法：簡化動力工具中的用于輸送流體介質的系統，使得組成部件，更特別地是是軟管、管道或者用以具體地形成用于輸送流體介質的通路的組成部件可以被省略。實際上，這個機會被用于進一步開發動力工具的結構元件，例如動力工具的機架或殼體的一部分，這樣使得流體介質可以由結構元件本身輸送。對此，按照本發明，設想的是，在結構元件中形成的通路不是只以軟管的形式緊固于結構元件或者通過結構元件的空腔，而是具體設計為在結構元件中輸送流體介質。

有利地，這個通路可以開口到動力工具的可儲存例如燃料、油和/或水的容納部中。這個通路不應被僅僅理解為例如動力工具的容納部、溢流室、均衡室和空氣入口管或其他空間之間的開口。根據本發明，這個通路是長形的，并且延伸通過結構元件。更特別地，所述結構元件可以是外殼形式，而且所述通路優選不是垂直地延伸通過外殼形式的壁，而是平行于或沿著該壁行進。