[發明專利]外球籠內腔冷擠壓成型工藝

無效

• 申請號: 201210186716.6
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102744359A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 邵益剛;倪明光
• 申請（專利權）人: 安徽鋮友汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21K7/12
• 分類號: B21K7/12
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本發明涉及外球籠內腔加工領域，具體是一種外球籠內腔冷擠壓成型工藝。

背景技術

內球籠和外球籠統稱為球籠，是稱作“等速萬向節”，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛，傳統工藝是：鍛造后的毛坯、粗、精車內腔、粗銑內腔、精銑內腔，傳統工藝需要多道冷加工工序，造成產品制造周期長，成本高，產品精度難以保證，報廢率高。內腔金屬流線被切斷，內腔易磨損，影響產品的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是提供一種外球籠內腔冷擠壓成型工藝，來提高產品質量，簡化工藝流程，節約成本。

本發明的技術方案如下：

一種外球籠內腔冷擠壓成型工藝，包括以下步驟：

（1）、將經過溫鍛初步成型的毛坯放入鍛壓機的冷擠壓凹模內，鍛壓機帶有一號液壓缸、二號液壓缸、三號液壓缸、四號液壓缸，首先鍛壓機的一號液壓缸下行，帶動處于收縮狀態的冷擠壓沖頭下行，使得冷擠壓沖頭進入毛坯的內腔；

（2）、鍛壓機的二號液壓缸下行，帶動冷擠壓沖頭內部的錐桿下行，使得錐桿壓入冷擠壓沖頭頭部的錐孔內，錐桿向下伸入錐孔內使得擠壓沖頭逐漸漲開；

（3）、鍛壓機的三號液壓缸下行，帶動冷擠壓沖頭和毛坯一起壓入冷擠壓凹模內，使冷擠壓沖頭與冷擠壓凹槽相互配合將毛坯成型；

（4）、毛坯成型后，鍛壓機的二號液壓缸回程，使得冷擠壓沖頭收縮，冷擠壓沖頭與冷擠壓凹槽相脫離，接著鍛壓機的一號液壓缸回程，使得冷擠壓沖頭與成型后的毛坯脫離，然后鍛壓機的三號液壓缸回程，從冷擠壓凹模內取出成型后的毛坯，完成冷擠壓成型作業。

所述的鍛壓機采用冷擠壓壓力機。

本發明的有益效果：

（1）、本發明有效提高了產品內腔的光潔度和金相組織，提高了產品工作面的耐磨性。?

（2）、采用本發明的冷擠壓工藝后無需再進行冷加工，使產品內腔金屬流線完好，有效提高了產品的強度及韌性。

（3）、本發明優化了加工工藝，減少了多道機械加工工序，有效的節約了制造成本。

（4）、本發明提升了作業效率，明顯縮短了產品的制造周期。

附圖說明

????圖1本發明的工藝流程圖。

具體實施方式

參見圖1，一種外球籠內腔冷擠壓成型工藝，包括以下步驟：

（1）、將經過溫鍛初步成型的毛坯放入鍛壓機的冷擠壓凹模內，鍛壓機采用冷擠壓壓力機，鍛壓機帶有一號液壓缸、二號液壓缸、三號液壓缸、四號液壓缸，首先鍛壓機的一號液壓缸下行，帶動處于收縮狀態的冷擠壓沖頭下行，使得冷擠壓沖頭進入毛坯的內腔；

（2）、鍛壓機的二號液壓缸下行，帶動冷擠壓沖頭內部的錐桿下行，使得錐桿壓入冷擠壓沖頭頭部的錐孔內，錐桿向下伸入錐孔內使得擠壓沖頭逐漸漲開；

（3）、鍛壓機的三號液壓缸下行，帶動冷擠壓沖頭和毛坯一起壓入冷擠壓凹模內，使冷擠壓沖頭與冷擠壓凹槽相互配合將毛坯成型；

（4）、毛坯成型后，鍛壓機的二號液壓缸回程，使得冷擠壓沖頭收縮，冷擠壓沖頭與冷擠壓凹槽相脫離，接著鍛壓機的一號液壓缸回程，使得冷擠壓沖頭與成型后的毛坯脫離，然后鍛壓機的三號液壓缸回程，從冷擠壓凹模內取出成型后的毛坯，完成冷擠壓成型作業。