[發明專利]嵌入式高錳鋼轍叉結構

有效

• 申請號: 201210186150.7
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102691238A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 孫立彬;嚴則會;翟耀忠;毛建平;程亮;王建國;寸向寧;邱昌昌
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: E01B7/12
• 分類號: E01B7/12
• 代理公司: 杭州中平專利事務所有限公司 33202
• 代理人: 翟中平;王俊城

技術領域

本發明涉及一種不僅壁厚均勻、轍叉內部質量穩定可靠、整體強度好，而且具有增強鑄造、機加工性能好、裝配工藝簡單可靠、轍叉使用壽命長，同時又具有可操作性間斷式外凸間隔板的嵌入式高錳鋼轍叉結構，屬高錳鋼轍叉制造領域。

背景技術

嵌入式高錳鋼轍叉的心軌、翼軌為高錳鋼整體鑄造而成，實現了同材料同壽命，且軌頂面進行爆炸預硬化處理，提高行車表面的初始硬度，增強轍叉耐磨性；轍叉兩側與普通鋼軌組裝配合后，可以實現鋪設現場與線路直接進行焊接。因此，該類型轍叉適應于重載、無縫線路，市場前景非常廣闊。但現有轍叉結構復雜（見圖7-12），不利于鑄造、機加工及裝配，內部鑄造缺陷較多，生產效率較低。因此，需研發一種新型嵌入式高錳鋼轍叉結構。

發明內容

設計目的：避免背景技術中的不足之處，設計一種不僅壁厚均勻、轍叉內部質量穩定可靠、整體強度好，而且具有增強鑄造、機加工性能好、裝配工藝簡單可靠、轍叉使用壽命長，同時又具有可操作性間斷式外凸間隔板的嵌入式高錳鋼轍叉結構。

設計方案：為了實現上述設計目的。嵌入式高錳鋼轍叉采用兩側壁厚均勻、間斷式外凸間隔板、實心間隔鐵的箱型結構（見圖1），降低了鑄造、機加工及裝配難度，提高了轍叉的內部質量和表面質量，增強轍叉的耐磨性。

技術方案：一種嵌入式高錳鋼轍叉結構，它包括高錳鋼轍叉，所述高錳鋼轍叉間隔板為外凸結構，且間斷式分布在轍叉螺栓孔部位；高錳鋼轍叉跟端間隔鐵為實心結構；高錳鋼轍叉兩側外墻壁厚均勻，與橫筋組成箱型結構。

本發明與背景技術相比，一是本申請結構設計簡單，易于鑄造、機加工及裝配性好；二是本申請結構轍叉在鑄造過程中能夠實現全面補縮，心軌實際尖端至50mm斷面及對應處翼軌的內部質量可以達到1～2級，減少了該范圍內的氣孔、夾砂、夾雜、縮孔、縮松等缺陷，增強心軌、翼軌的耐磨性，提高轍叉使用壽命；三是轍叉間隔板均勻分布在螺栓孔部位，且外凸結構恰好與鋼軌軌腰配合，進一步增強轍叉整體穩定性；四是轍叉兩側外墻無凹陷且壁厚均勻，跟端間隔鐵為實心結構，有效提高轍叉整體強度。

附圖說明

圖1是嵌入式高錳鋼轍叉結構的主視結構示意圖。

圖2是圖1的俯視結構示意圖。

圖3是圖2中B-B的剖視結構示意圖。

圖4是圖2中C-C的剖視結構示意圖。

圖5是圖2中D-D的剖視結構示意圖。

圖6是圖2中E-E的剖視結構示意圖。

圖7是背景技術的主視結構示意圖。

圖8是圖7的俯視結構示意圖。

圖9是圖8中B-B的剖視結構示意圖。

圖10是圖8中C-C的剖視結構示意圖。

圖11是圖8中D-D的剖視結構示意圖。

圖12是圖8中E-E的剖視結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：參照附圖1-6。一種嵌入式高錳鋼轍叉結構，它包括高錳鋼轍叉，所述高錳鋼轍叉間隔板1為外凸結構，且間斷式分布在轍叉螺栓孔3部位；高錳鋼轍叉跟端間隔鐵2為實心結構；高錳鋼轍叉兩側外墻5壁厚均勻，與橫筋4組成箱型結構。所述高錳鋼轍叉橫筋4寬60～100mm，上側與軌頂連接，下側確保設置冒口空間，其制作工藝系現有技術，在此不作敘述。

需要理解到的是：上述實施例雖然對本發明的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本發明設計思路的簡單文字描述，而不是對本發明設計思路的限制，任何不超出本發明設計思路的組合、增加或修改，均落入本發明的保護范圍內。