[發明專利]一種基于無線傳感網的巨磁阻傳感停車位檢測裝置

無效

• 申請號: 201210186005.9
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102708702A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 張美燕;蔡文郁;馬超;王琪;蔡寶祥;劉盛
• 申請（專利權）人: 浙江水利水電專科學校
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04W84/18
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本發明屬于車位監測領域技術，具體涉及一種以巨磁阻傳感芯片為監測源的具有有線RS-485和無線Zigbee通信能力的停車位檢測裝置，利用無線Zigbee通信方式還可以組成一種用于大型停車庫協同檢測的無線傳感網。

背景技術

在我國很多大中型城市中，停車難的問題日益突出，尋找一個合適的停車位對很多司機而言是一件苦不言堪的事情。停車位資源總是有限的，只有高效實時地獲取眾多停車庫的車位狀態，才能緩解停車難的困局，所以說停車位檢測裝置和系統是提高城市停車位使用效率的有效手段。目前對于停車位的監測管理一般有以下幾種方式：人工手動采集方式、車庫入口自動計量、超聲波檢測技術等。人工手動采集方式需要大量的人力物力，效率很低。車庫入口自動計量方式使用簡單，但是無法確切知道哪些車位是空閑的，特別對某些大型停車場并不適用。超聲波車位監測系統，由于人物等誤動作會對超聲波監測產生影響，超聲波監測必須安置在有頂的環境，因此實際使用中并不穩定與方便。停車位監測系統的建設必須依賴于對停車位占用信息的檢測，因此無線車位監測傳感器的設計與實現至關重要。針對目前我國停車庫智能管理系統中缺乏高效信息獲取方式的難題，本發明利用巨磁阻傳感器實現了一種新型的停車位檢測裝置，同時該裝置具有有線RS-485通信和無線Zigbee通信能力，可以根據現場使用情況選擇通信方式進行聯網覆蓋，從而以細粒度監測方式覆蓋整個停車場，實現停車位信息的準確獲取。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供了一種以巨磁阻芯片為傳感器、具有RS-485總線通信和無線Zigbee通信能力的停車位檢測裝置，利用無線Zigbee通信方式還可以組成一種用于大型停車庫協同檢測的無線傳感網；

本發明所述的一種具有有線RS-485通信和無線Zigbee通信的停車位檢測裝置包括：供電電源模塊，巨磁阻檢測模塊，單片機處理模塊，RS-485通信模塊和無線Zigbee通信模塊，巨磁阻檢測模塊與單片機處理模塊信號連接，單片機處理模塊分別與RS-485通信模塊、無線Zigbee通信模塊信號連接，供電電源模塊與巨磁阻檢測模塊、單片機處理模塊、RS-485通信模塊和無線Zigbee通信模塊皆電源連接；

所述的供電電源模塊包括第一電源芯片U1，第二電源芯片U2，第一電容C1，第二電容C2，第三電容C3，第四電容C4，第五電容C5，第六電容C6；第一電源芯片U1的第3管腳與輸入電源5V相連接，第一電源芯片U1的第3管腳與第一電容C1的一端連接，第一電容C1的另一端與地GND連接；第一電源芯片U1的第1管腳與地GND連接；第一電源芯片U1的第2、4管腳與輸出電源3.3V連接，第一電源芯片U1的第2管腳和第4管腳分別與第二電容C2、第三電容C3的一端連接，第二電容C2和第三電容C3的另一端與地GND連接；第二電源芯片U2的第2管腳與輸入電源5V相連接，第二電源芯片U2的第2管腳與第四電容C4的一端連接，第四電容C4的另一端與地GND連接；第二電源芯片U2的第4管腳與地GND連接；第二電源芯片U2的第1管腳與輸出電源-5V連接，第二電源芯片U2的第1管腳與第五電容C5的一端連接，第五電容C5的另一端與地GND連接；第二電源芯片U2的第3管腳與第六電容C6的一端連接，第六電容C6的另一端與第二電源芯片U2的第5管腳連接；