[發明專利]一種新型鋰離子動力電池

無效

• 申請號: 201210185402.4
• 申請日: 2012-06-06
• 公開（公告）號: CN102709593A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 李敬;張娜
• 申請（專利權）人: 天津力神電池股份有限公司
• 主分類號: H01M10/0525
• 分類號: H01M10/0525;H01M4/13;H01M4/66
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

技術領域

本發明涉及鋰離子電池技術領域，特別是涉及一種新型鋰離子動力電池。

背景技術

目前，鑒于鋰離子電池與鉛酸、鎘鎳等其他類型的電池相比較具有比容量大、工作電壓高、充電速度快、工作溫度范圍寬、循環壽命長、體積小和重量輕等諸多優點，已廣泛應用于移動電話、筆記本電腦、電動工具等領域，并且其應用范圍越來越廣泛。

隨著鋰離子電池使用范圍的擴大，我們習慣上把應用于動力電源系統的化學電源稱為動力電池，如應用于電動工具、電動車等領域，動力電池使用條件復雜，同時也要求電池具有更高的容量性能和功率性能，以及優良的安全性能。

目前傳統意義上的動力電池較多的采用鉛酸電池和鎘鎳電池，這兩種電池可以提供較大的輸出電流以適用電動工具和電動車經常需要大功率輸出時的使用要求，但是采用鋰離子電池作為動力電池，必須在目前的基礎上進一步提高單體電池的容量和功率性能以滿足動力電池應用領域的特殊使用要求。

在交通運輸領域和二次儲能領域中，往往對電源系統的能量輸出有著較大的要求，由于目前的鋰離子電池單體能量較低，循環充電壽命低，為了滿足交通運輸領域和二次儲能領域的特殊要求，需要過多的單體電池進行并聯使用，并要對電池的材料加以技術改善。

電池隔膜在電池中是一關鍵性部件，作用之一是隔開電池中正極和負極，避免彼此短路。在一個電池中正極、負極和電解液條件都相同的情況下，隔膜對于電池的質量和性能，能起到了一個重要的作用。具體說，隔膜可以影響到電池的內阻，隔膜的孔隙率和厚度直接影響電池內阻。用高孔隙和薄的隔膜電池內阻小功率高，反之，電池內阻大，電池功率小，循環壽命短。尤其是動力鋰電池如果內阻大，不僅電池的功率上不去，電池的壽命受到極大的影響，行車速度慢、行程短；最嚴重的是安全隱患大，當大電流使用時電池溫度急劇升高而發生爆炸。

目前的動力電池隔膜一般采用干濕法制成，這樣的隔膜用在電池中后會造成電池的內阻大，從而導致電池的功率變小，且電池的電容量比較低，不能適應人們對動力鋰電池的高功率、高電容量的要求。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足而提供一種具有高功率高電容量的新型鋰離子動力電池。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種新型鋰離子動力電池，包括正極極片，在所述的正極極片的箔材的表面涂覆有電極漿料，在所述的電極漿料的表面設有?PVDF/XB隔膜。

所述的正極極片的箔材為鋁箔。

所述的PVDF/XB隔膜由于厚度小、孔隙率高、離子電阻小、高溫下不收縮，透氣性極好；具有優越的抗氧化、抗污染性，與電液有良好的親和性，吸液量大，包液能力強，有較優的電化學性能，而且效率高，容量大，有良好的循環性能，是純動力電池、大型儲能電池等大容量、高倍率放電鋰電池隔膜的最佳選擇，有利于提高鋰離子電池的整體性能。

本發明通過在正極極片的電極涂料的雙表面新型PVDF/XB隔膜替代傳統的干濕法隔膜制作電池，可以使得動力電池的容量成倍數的增長，且電池電阻值小，由于電池容量成倍數增長的同時，電池的電阻值變小，從而大大提高了鋰離子動力電池的整體電性能。

附圖說明

圖1為本發明提供的新型鋰離子動力電池的極片的結構示意圖；

圖中：1.箔材，?2.電極漿料，?3.?PVDF/XB隔膜。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本發明進行進一步詳細說明。

參見圖1所示，該圖示出了本發明實施例提供的新型鋰離子動力電池的極片的結構，為了便于說明，僅示出了與本發明實施例有關的部分。

一種新型鋰離子動力電池，包括正極極片，在所述的正極極片的箔材1的上、下表面涂覆有電極漿料2，在所述的電極漿料2的上、下表面設有?PVDF/XB聚偏二氟乙烯膜隔膜3。

所述的正極極片的箔材1為鋁箔。

所述的PVDF/XB隔膜是指聚偏二氟乙烯膜（polyvinylidene?fluoride）。

所述的PVDF/XB隔膜性能指標如下：