[發(fā)明專利]車載多媒體電源控制系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210185240.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN102694415A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖行亦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 九江妙士酷實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H02J9/06
• 分類號(hào): H02J9/06;H02H3/08
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 張志醒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電工電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載多媒體電源控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高和生活節(jié)奏的不斷加快，汽車已經(jīng)越來越普遍地進(jìn)入到普通的家庭當(dāng)中，人們用汽車代步，用汽車旅行，在汽車上的時(shí)間越來越長，次數(shù)也越來越多，因此，為汽車配置一套好的汽車多媒體將是眾多消費(fèi)者的普遍需求。

現(xiàn)有的車載多媒體一般都采用汽車電源直接供電，其使用比較方便，無需經(jīng)常更換電池，深得眾多消費(fèi)者的喜愛。但是，這種單一供電的方式并不能完全滿足人們的需求，而且也浪費(fèi)能源，特別是如今汽車價(jià)格飛漲的時(shí)期，利用車載電源供電顯得頗為奢侈，因此，需要提供一種多樣化的電源供電方式，以滿足人們的各種消費(fèi)需求，也能更好地適應(yīng)人們的消費(fèi)能力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車載多媒體電源控制系統(tǒng)，以使車載多媒體具有多種供電方式，滿足不同消費(fèi)者的消費(fèi)需求，適應(yīng)不同的消費(fèi)能力。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。

本發(fā)明提供一種車載多媒體電源控制系統(tǒng)，包括車載電源接入端、工作電源輸出端和電池倉，還包括電源適配單元和電源切換單元，所述電源適配單元一端與所述車載電源接入端連接，另一端與所述電源切換單元連接；所述電源切換單元包括充電端和供電端，所述充電端與所述電池倉連接，電池倉再與所述工作電源輸出端連接；所述供電端直接與所述工作電源輸出端連接。

優(yōu)選地，所述電源適配單元包括第一適配模塊和第二適配模塊，所述第一適配模塊與所述供電端連接，所述第二適配模塊與所述充電端連接。

優(yōu)選地，還包括電量監(jiān)控模塊，所述電量監(jiān)控模塊用于根據(jù)所述電池倉中電池的電量，控制所述電源切換單元。

優(yōu)選地，當(dāng)電池的電量低于預(yù)定值時(shí)，電源切換單元將自動(dòng)切換至使電源適配模塊與供電端接通，通過工作電源輸出端輸出工作電壓；當(dāng)電池的電量高于預(yù)定值時(shí)，保持電源切換單元當(dāng)前的工作狀態(tài)。

優(yōu)選地，還包括過流保護(hù)單元，所述過流保護(hù)單元設(shè)置于所述電池倉與所述工作電源輸出端之間，用于監(jiān)控所述電池倉中電池的輸出電流，當(dāng)所述輸出電流大于設(shè)定值時(shí)，所述過流保護(hù)單元切斷所述電池倉與工作電源輸出端之間的連接。

相比于上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果。

本發(fā)明采用電池和將車載電源通過電源適配單元轉(zhuǎn)換成工作電源兩種供電方式為車載多媒體供電，不僅可以適應(yīng)多種情形，例如可以在電池用完電以后，再利用電源適配單元繼續(xù)為車載多媒體供電，也可以利用車載電源經(jīng)電源適配單元直接為車載多媒體供電，無需完全采用車載電源來供電，從而節(jié)省汽油，降低使用成本，減輕消費(fèi)壓力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一實(shí)施例中車載多媒體電源控制系統(tǒng)的電路方框圖。

圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例中車載多媒體電源控制系統(tǒng)的電路方框圖。

圖3是本發(fā)明又一實(shí)施例中車載多媒體電源控制系統(tǒng)的電路方框圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以便更清楚、直觀地理解本發(fā)明的發(fā)明實(shí)質(zhì)。

圖1是本發(fā)明的一實(shí)施例中車載多媒體電源控制系統(tǒng)的電路方框圖。

參照?qǐng)D1所示，本實(shí)施例提供一種車載多媒體的電源控制系統(tǒng)100，主要用于采用多種方式為車載多媒體（未圖示）進(jìn)行供電，并對(duì)該多種供電方式進(jìn)行控制和切換。

本車載多媒體電源控制系統(tǒng)100包括車載電源接入端1、工作電源輸出端2、電池倉3和電源適配單元4以及電源切換單元5。電源適配單元4的一端與上述車載電源接入端1連接，另一端與電源切換單元5連接。

電源切換單元5包括充電端51和供電端52，充電端51用于為電池倉3內(nèi)的電池充電，供電端52用于為車載多媒體提供工作電源；充電端51與電池倉3連接，電池倉3再與工作電源輸出端2連接，供電端52則直接與工作電源輸出端2連接。

具體地，電源切換單元5的工作模式包括兩種，一種是使供電端52接通，充電端51斷開，使供電端52直接輸出適于車載多媒體正常工作的穩(wěn)定的工作電壓；另一種是使充電端51接通而供電端52斷開，使充電端51與電池倉3連接，為電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池的電量低于預(yù)定值時(shí)，使電源切換單元5切換至使電源適配模塊4與供電端52接通，通過工作電源輸出端2輸出工作電壓；當(dāng)電池的電量高于預(yù)定值時(shí)，保持電源切換單元5當(dāng)前的工作狀態(tài)。