[發(fā)明專利]OBU的供電方法、供電裝置及一種車載電子標(biāo)簽

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210182756.3
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN102751842A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙文廣;田林巖;趙昱陽
• 申請（專利權(quán)）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: H02K35/02
• 分類號: H02K35/02;G06K19/067
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 任默聞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明關(guān)于智能交通技術(shù)，特別是關(guān)于不停車收費技術(shù)，具體的講是一種OBU的供電方法、供電裝置及一種車載電子標(biāo)簽。

背景技術(shù)

不停車收費系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域中一個特殊的應(yīng)用，采用專用短程無線通信（DSRC：Dedicated?Short-Range?Communication）技術(shù)實現(xiàn)整個收費過程，以使車輛在整個收費過程中保持行駛狀態(tài)而不用停車。目前這一技術(shù)在高速公路收費中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。如圖1所示，現(xiàn)有的高速公路不停車收費系統(tǒng)的主要包括下列設(shè)備：

1）車道計算機300：負(fù)責(zé)對車道狀態(tài)進行控制，并完成信息處理。

2）路側(cè)單元（RSU，Road?Side?Unit）200：由RSU天線和RSU控制器組成，內(nèi)含PSAM消費安全訪問模塊，對車載單元進行安全認(rèn)證并完成信息采集并將信息傳送給車道計算機400。RSU天線一般安裝在4、5米高，每個RSU覆蓋一個車道。

3）車載電子標(biāo)簽100（OBU，On?Board?Unit）：車載單元OBU安裝在用戶車輛上，裝載用戶身份信息和ESAM嵌入式安全模塊，在交易時進行安全認(rèn)證，對用戶IC卡進行讀寫并將信息發(fā)送至路側(cè)單元。OBU道路上的可通信區(qū)域一般為6-8米。

車載電子標(biāo)簽OBU安裝于車輛前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)，安裝后即進入休眠狀態(tài)，當(dāng)進入路側(cè)設(shè)備RSU信號范圍時，被喚醒并與路側(cè)設(shè)備完成微波無線通信，實現(xiàn)非現(xiàn)金交易。

現(xiàn)有的車載電子標(biāo)簽的供電方式一般包括如下三種方式：

（1）使用車載電源進行供電。該方式需要將OBU與車載電源連接，因此存在電源線走線困難，且會造成其它車載設(shè)備無電源插座的情況，還存在電源線走線不佳影響駕駛員的視線的問題；

（2）使用高功率密度的一次性鋰亞硫酰氯電池作為電源供電。該方式會產(chǎn)生電池污染，且電池容量有限，在工作一定時間后，車載電子標(biāo)簽就面臨電量低的問題，必須要更換電池才能繼續(xù)使用。

（3）利用光電池板將太陽能轉(zhuǎn)換為電能作為電源供電，但由于光電池受到天氣因素、光照環(huán)境的影響，一般還需要配備一顆備用電池作為系統(tǒng)電源的補充。該種供電方式也會產(chǎn)生電池污染，并且太陽能光電池容易受到天氣和光照環(huán)境的影響，如陰雨天、夜晚等時間工作效率會極低甚至不工作。此外，部分車輛的風(fēng)擋玻璃上有黑色的信息窗，其濾光效果極為明顯，容易造成太陽能光電池在這類車輛上基本處于不工作狀態(tài)的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種車載電子標(biāo)簽OBU的供電方法、供電裝置以及以一種車載電子標(biāo)簽，通過采集車輛在運行過程中的振動能量，將其轉(zhuǎn)化為交流信號，通過對交流信號進行整流、濾波、升壓后實現(xiàn)了對OBU的供電，解決了現(xiàn)有技術(shù)中對OBU進行供電容易造成電池污染以及供電不穩(wěn)定的問題。

本發(fā)明的目的之一是，提供一種車載電子標(biāo)簽OBU的供電方法，所述的方法包括：采集車輛產(chǎn)生的振動能量；將所述的振動能量轉(zhuǎn)化為交流信號；將所述的交流信號整流為直流信號；對所述的直流信號進行濾波處理；對濾波處理后的直流信號進行升壓；存儲升壓后的直流信號，向OBU進行供電。

本發(fā)明的目的之一是，提供一種車載電子標(biāo)簽OBU的供電裝置，所述的裝置包括：振動機構(gòu)，用于采集車輛產(chǎn)生的振動能量，并將所述的振動能量轉(zhuǎn)化為交流信號；整流濾波機構(gòu)，用于將所述的交流信號整流為直流信號，并對所述的直流信號進行濾波處理；儲能機構(gòu)，用于對濾波處理后的直流信號進行升壓，并存儲升壓后的直流信號以向OBU進行供電。

本發(fā)明的目的之一是，提供一種車載電子標(biāo)簽OBU，包括電源管理模塊、MCU主控模塊、微波通信模塊、讀卡模塊、ESAM安全模塊及人機交互模塊，所述的OBU還包括供電裝置，所述的供電裝置包括：振動機構(gòu)，用于采集車輛產(chǎn)生的振動能量，并將所述的振動能量轉(zhuǎn)化為交流信號；整流濾波機構(gòu)，用于將所述的交流信號整流為直流信號，并對所述的直流信號進行濾波處理；儲能機構(gòu)，用于對濾波處理后的直流信號進行升壓，并存儲升壓后的直流信號以向OBU進行供電。