[發明專利]一種起重機及其排氣系統的消聲器

有效

• 申請號: 201210182750.6
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN102705043A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 蘇錦濤
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02;F01N1/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種用于排氣系統的消聲器。此外，本發明還涉及一種包括上述消聲器的起重機。

背景技術

一般而言，工程機械的尾氣排放系統與傳統汽車上的排氣系統存在一定的差異，需要采用專門設置的排氣系統進行尾氣排放。

所謂排氣系統是指收集并且排放廢氣的系統，一般包括排氣支管、排氣管、催化轉換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等。排氣系統主要是排放發動機等動力裝置產生的廢氣，在排放廢氣的同時還要盡可能的減小因廢氣排放產生的噪音污染，上述消聲器的設置就是用于實現噪音污染的減小的。

現有的排氣消聲器主要采用吸收式和反射式兩種消聲方式。吸收式消聲器含有玻璃纖維、鋼纖維或者石棉等吸音材料，吸收式消聲器主要通過廢氣在吸音材料上的摩擦而減小噪音的；反射式消聲器具有多個串聯的諧調腔和長度不同的多孔反射管，多個諧調腔和多孔反射管相互連接在一起，廢氣在諧調腔和多孔反射管內經過多次的反射、碰撞、膨脹和冷卻，最終實現降低壓力、減輕振動和降低能量的目的。

現階段，工程起重機等機械較多的采用反射式消聲器。

請參考圖1，圖1為現有技術中反射式消聲器一種設置方式的結構示意圖。

消聲器包括隔室、吸音材料、進氣管和出氣管，該反射式消聲器包括多個不同截面的隔室，即第一隔室01、第二隔室02和第三隔室03，多個隔室之間通過隔板05隔離形成腔體，隔板05的外表面采用長纖維的礦物質棉或者玻璃纖維等吸音材料進行填充。

發動機產生的廢氣通過進氣管07進入第一隔室01，然后依次流經第二隔室02和第三隔室03，最后通過出氣管04向外排出。第一隔室01和第二隔室02之間、第二隔室02和第三隔室03之間均軸向貫穿有消聲芯，消聲芯的外圈布滿了消聲孔06，廢氣通過各個隔室之后，利用隔室截面積的突變、排氣位置的變換、吸音材料的吸收以及各個管路之間的諧振作用進行排氣消聲。

上述現有的消聲器結構簡單，一般應用于汽車尾氣的排放。但考慮到起重機等工程機械的發動機的功率與輸出扭矩比較大、排氣流量比較大，現有的消聲器應用在工程機械上所起的消聲效果并不明顯。

因此，按照現有的主流思路，工程機械的排氣噪音很難有較大程度的降低；要想提高排氣系統的消聲效果必須另辟蹊徑。如何有效提供工程機械排氣系統的消聲效果，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種排氣系統的消聲器，可以對排氣過程中產生的壓力脈沖進行有效控制。本發明的另一目的是提供一種包括上述消聲器的起重機。

為解決上述技術問題，本發明提供一種排氣系統的消聲器，包括相互連接的第一隔室和第二隔室，所述第一隔室和第二隔室分別與進氣管和出氣管相連通，所述第一隔室和所述第二隔室的隔板設有第一通孔，所述第二隔室設有第一阻隔件，所述第一阻隔件能夠將所述第一通孔封堵，并在預定壓力下打開。

優選地，所述第二隔室還依次設有第三隔室和第四隔室，所述第三隔室和所述第四隔室的隔板設有第二通孔，所述第四隔室設有第二阻隔件，所述第二阻隔件能夠將所述第二通孔封堵，并在預定壓力下打開。

優選地，所述第一阻隔件和/或第二阻隔件包括擋板和將所述擋板壓向所述第一通孔或者所述第二通孔的彈簧。

優選地，所述第四隔室內填充有吸音部件。

優選地，還包括貫穿所述第二隔室和所述第三隔室的隔板的消聲芯管。

優選地，所述消聲芯管包括第一消聲芯管和漸縮地伸入所述第一消聲芯管的第二消聲芯管，所述第一消聲芯管呈直筒狀，所述第二消聲芯管的未伸入的部分呈直筒狀設置。

優選地，所述第一隔室或第二隔室的側面連接有諧振側管，所述諧振側管內置于縱向延伸設置的密閉空腔中。

優選地，所述進氣管橫向貫穿地設置在所述第一隔室的端部。

優選地，所述出氣管的尾部套裝有具有過濾網的套筒。

優選地，所述出氣管的尾部還設有用于吸收氣體剩余能量的緩沖層。

本發明還提供一種起重機，包括動力裝置和與其相連的排氣系統，所述排氣系統包括至少兩個上述任一項所述的消聲器。