[發明專利]一種車載超級電容管理系統及方法

無效

• 申請號: 201210182443.8
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN102729835A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 游祥龍;郭忠杰
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60Q9/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋

1.一種車載超級電容管理系統，其特征在于：該電容管理系統包括電壓檢測模塊、溫度檢測模塊、控制器和報警模塊，電壓檢測模塊和溫度檢測模塊的輸出端都與控制器的輸入端相連，電壓檢測模塊的輸入端用于與車載電容中的各個電容模塊相連,溫度檢測模塊的輸入端用于與車載電容中的各個電容模塊上的溫度傳感器相連，控制器的輸出端控制連接報警模塊，控制器中設置有比較單元，用于檢測車載電容中各個電容模塊是否出現過壓、過溫、壓差過大、或者溫差過大的現象，當系車載超級電容統出現過壓、過溫、壓差過大、或者溫差過大時進行報警。

2.?根據權利要求1所述的車載超級電容管理系統，其特征在于：所述的控制器的輸入端還連接有負責監測單體是否過壓的控制單元,當控制器檢測到控制單元有過壓信號時,控制器控制報警器發出報警信號。

3.?根據權利要求2所述的車載超級電容管理系統，其特征在于：所述的控制器上還設置有CAN通訊接口，控制器通過該CAN通訊接口用于與整車控制器的CAN網絡通訊連接。

4.?根據權利要求3所述的車載超級電容管理系統，其特征在于：所述的控制器在控制報警器發出報警信號時可以根據過壓、過溫、壓差、或者溫差超出標準不同的幅度而發出不同級別的報警。

5.?根據權利要求4所述的車載超級電容管理系統，其特征在于：所述的控制器的輸出端還控制連接有顯示模塊，用于顯示報警信息。

6.一種車載超級電容管理方法，其特征在于：該車載超級電容管理方法的步驟如下：

1）.實時采集車載超級電容中的各個電容模塊的電壓和溫度,?并計算出每個電容模塊相應的壓差和溫差；

2）.將采集到的各個電容模塊電壓和溫度分別與電容模塊的標準電壓和標準溫度進行比較，判斷是否有電容模塊出現過壓或過溫現象,并將計算出的各個電容模塊的壓差和溫差分別與標準的壓差和溫差進行比較,?判斷是否有電容模塊出現壓差過大或溫差過大的現象；

3）.當有電容模塊出現上述任一種情況時，發出報警信息,提醒駕乘人員對該超級電容進行降功率或者停車檢查，以實現對超級電容系統的保護。

7.?根據權利要求6所述的車載超級電容管理方法，其特征在于：所述的管理方法中還需要判斷是否有電容模塊中的單體電容出現過壓現象，如果出現單體電容過壓現象，同樣也需要發出報警信號。

8.根據權利要求7所述的車載超級電容管理方法，其特征在于：當判斷到有電容模塊出現需要報警的情況時，可通過CAN總線將該報警信息傳輸到整車控制器的CAN網絡中。

9.根據權利要求8所述的車載超級電容管理方法，其特征在于：所述的步驟3)中在發出報警信息時,可以根據過壓、過溫、壓差、或者溫差超出標準不同的幅度而發出不同級別的報警。

10.根據權利要求9所述的車載超級電容管理方法，其特征在于：所述的報警信息內容可以顯示出來，供駕乘人員進行后續處理。