[發明專利]分體式柴油機機體

無效

• 申請號: 201210181363.0
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN102705093A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 王興瑤;劉長先
• 申請（專利權）人: 無錫格萊德科技有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F1/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及一種柴油機機體，尤其涉及一種分體式柴油機機體。

背景技術

目前，柴油機由于其功率大，經濟性能好等優點，被廣泛應用于工業、農業等領域，柴油機的主要機構組件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。其中，機體是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，其包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳，然而，目前市場上的柴油機多采用一體式機體，一旦機體零件損壞，需整體更換，尤其是缸體內的缸套，其固定設置于缸體的缸筒內，缸套出現損壞，需更換整個缸體，無形中增加了維修成本。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，提供一種分體式柴油機機體，以解決傳統的一體式機體，結構復雜，維修不便的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種分體式柴油機機體，包括箱體及缸體，所述缸體可拆卸的設置于箱體頂部，且缸體的缸筒內可拆卸的設置有缸套，且缸套與缸筒內壁緊密過盈配合。

進一步的，所述缸體通過螺栓設置于箱體頂部。

進一步的，所述缸套的底部與缸筒的底部為臺階式配合結構。

進一步的，所述缸套由灰鑄鐵或蠕墨鑄鐵或球墨鑄鐵制成。

進一步的，所述缸體與箱體之間設置有風冷通道。

本發明的有益效果為，所述分體式柴油機機體結構簡單、易于實現，其缸套與缸體之間為可拆卸更換的分體式結構，在實際使用過程中，當磨損到一定程度時，只需要更換缸套即可，而不需要對柴油機機體進行整體更換，避免了不必要的資源浪費，大大降低了用戶的使用成本。

附圖說明

圖1為本發明分體式柴油機機體的結構示意圖；

圖2為本發明分體式柴油機機體的缸體與缸筒配合結構示意圖。

圖中:

1、缸體；2、箱體；3、缸筒；4、缸套。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

請參照圖1及圖2所示，圖1為本發明分體式柴油機機體的結構示意圖；圖2為本發明分體式柴油機機體的缸體與缸筒配合結構示意圖。于本實施例中，一種分體式柴油機機體，包括箱體2及缸體1，所述箱體2與缸體1之間設置有風冷通道，所述缸體1通過螺栓可拆卸的設置于箱體2頂部，且缸體1的缸筒3內可拆卸的設置有缸套4，且缸套4與缸筒3內壁緊密過盈配合，缸套4的底部與缸筒3的底部為臺階式配合結構，所述缸套4由球墨鑄鐵制成。

本發明分體式柴油機機體主要應用于農機產品，其在工作時，當缸套4磨損到一定程度時，只需要更換缸套4即可，而不需要對柴油機機體進行整體更換，避免了不必要的資源浪費，大大降低了用戶的使用成本。

雖然在附圖中示出缸套的底部與缸筒的底部為臺階式配合結構，且缸套與缸筒內壁緊密過盈配合。以此來實現缸套的軸向定位，但是本發明不限于此，亦可將缸套制成直筒狀，在缸筒底部設置擋圈、擋板，只要保證缸套不下掉即可。

以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述實施例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。