[發(fā)明專利]車輛的控制方法、車載客戶端、應(yīng)用平臺(tái)及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210181009.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103457918A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亞奎;宋亞寧;陳玙;周功財(cái);羅乾鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/06
• 分類號(hào): H04L29/06
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;梁麗超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛的控制方法、車載客戶端、應(yīng)用平臺(tái)及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛日漸增多，交通越來(lái)越趨于不安全，事故頻發(fā)，極大的危害了我們的生命及財(cái)產(chǎn)安全。如今，對(duì)車輛的運(yùn)行及管理大多數(shù)依賴于人為管理，對(duì)安全的預(yù)防及控制幾乎沒(méi)有有效的措施。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中對(duì)車輛安全的控制沒(méi)有有效的措施的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種車輛的控制方法、車載客戶端、應(yīng)用平臺(tái)及系統(tǒng)，以至少解決上述問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車輛的控制方法，包括：第一車載客戶端檢測(cè)車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息；所述第一車載客戶端通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向應(yīng)用控制平臺(tái)發(fā)送所述狀態(tài)信息，并接收所述應(yīng)用控制平臺(tái)根據(jù)所述狀態(tài)信息反饋的控制信息；所述第一車載客戶端按照所述控制信息控制所述車輛。

優(yōu)選地，第一車載客戶端檢測(cè)車輛的狀態(tài)信息，包括：所述第一車載客戶端檢測(cè)該第一車載客戶端所在車輛的狀態(tài)信息；或，所述第一車載客戶端檢測(cè)該第一車載客戶端所在車輛的狀態(tài)信息，和檢測(cè)與所述車輛鄰近的車輛的狀態(tài)信息。

優(yōu)選地，在所述第一車載客戶端未接入所述物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的情況下，還包括：所述第一車載客戶端和與所述車輛鄰近的第二車載客戶端通信；所述第一車載客戶端根據(jù)所述通信的結(jié)果控制所述車輛。

優(yōu)選地，所述第一車載客戶端和與所述車輛鄰近的第二車載客戶端通信，包括：所述第一車載客戶端接收所述第二車載客戶端發(fā)送的控制信息。

優(yōu)選地，所述第一車載客戶端和與所述車輛鄰近的車載客戶端通信，包括：所述第一車載客戶端接收所述第二車載客戶端發(fā)送的狀態(tài)信息；所述第一車載客戶端根據(jù)所述車輛的狀態(tài)信息和接收到的狀態(tài)信息，生成所述車輛的控制信息。

優(yōu)選地，所述第一車載客戶端根據(jù)所述車輛的狀態(tài)信息和接收到的狀態(tài)信息生成所述車輛的控制信息之后，還包括：所述第一車載客戶端向所述第二車載客戶端發(fā)送生成的所述控制信息。

優(yōu)選地，所述第一車載客戶端按照所述控制信息控制所述車輛，包括：當(dāng)所述控制信息指示所述車輛處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，所述第一車載客戶端提示所述控制信息中攜帶的警告信息；和/或，當(dāng)所述控制信息指示所述車輛處于緊急狀態(tài)時(shí)，所述第一車載客戶端控制所述車輛的制動(dòng)裝置。

優(yōu)選地，所述狀態(tài)信息包括以下至少之一：所述車輛當(dāng)前的位置信息、所述車輛當(dāng)前的時(shí)速信息、與所述車輛鄰近的障礙物位置信息。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種車輛的控制方法，包括：應(yīng)用控制平臺(tái)接收車載客戶端通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)送的車輛的狀態(tài)信息；所述應(yīng)用控制平臺(tái)根據(jù)所述狀態(tài)信息生成對(duì)所述車輛的控制信息；所述應(yīng)用控制平臺(tái)通過(guò)所述物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向所述車載客戶端發(fā)送所述控制信息。

優(yōu)選地，應(yīng)用控制平臺(tái)接收車載客戶端通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)送的車輛的狀態(tài)信息，包括：所述應(yīng)用控制平臺(tái)接收所述車載客戶端發(fā)送的該車載客戶端所在的車輛的狀態(tài)信息；所述應(yīng)用控制平臺(tái)根據(jù)所述狀態(tài)信息生成對(duì)所述車輛的控制信息，包括：所述應(yīng)用控制平臺(tái)根據(jù)接收到的所述車載客戶端所在的車輛的狀態(tài)信息，獲取與所述車輛鄰近的車輛的狀態(tài)信息；所述應(yīng)用控制平臺(tái)按照所述車載客戶端所在的車輛的狀態(tài)信息和與所述車輛鄰近的車輛的狀態(tài)信息，生成所述控制信息。

優(yōu)選地，應(yīng)用控制平臺(tái)接收車載客戶端通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)送的車輛的狀態(tài)信息，包括：所述應(yīng)用控制平臺(tái)接收所述車載客戶端發(fā)送的該車載客戶端所在的車輛的狀態(tài)信息，和與所述車輛鄰近的車輛的狀態(tài)信息；所述應(yīng)用控制平臺(tái)根據(jù)所述狀態(tài)信息生成對(duì)所述車輛的控制信息，包括：所述應(yīng)用控制平臺(tái)根據(jù)接收到的所述車載客戶端所在的車輛的狀態(tài)信息，和所述與所述車輛鄰近的車輛的狀態(tài)信息，生成所述控制信息。

優(yōu)選地，還包括：接收各個(gè)車輛維護(hù)信息，根據(jù)所述維護(hù)信息生成控制信息，并向相應(yīng)的車載客戶端發(fā)送生成的控制信息。

優(yōu)選地，所述狀態(tài)信息包括以下至少之一：所述車輛當(dāng)前的位置信息、所述車輛當(dāng)前的時(shí)速信息、與所述車輛鄰近的障礙物位置信息。

根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)方面，提供了一種車載客戶端，包括：檢測(cè)模塊，用于端檢測(cè)車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息；收發(fā)模塊，用于通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向應(yīng)用控制平臺(tái)發(fā)送所述狀態(tài)信息，并接收所述應(yīng)用控制平臺(tái)根據(jù)所述狀態(tài)信息反饋的控制信息；控制模塊，用于按照所述控制信息控制所述車輛。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)模塊按照以下方式檢測(cè)車輛的狀態(tài)信息：檢測(cè)所述車載客戶端所在車輛的狀態(tài)信息；或，檢測(cè)所述車載客戶端所在車輛的狀態(tài)信息，和檢測(cè)與所述車輛鄰近的車輛的狀態(tài)信息。