[發明專利]電動車輛蓄電增程器

無效

• 申請號: 201210180972.4
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN102723766A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 張興海;梁鵬;李珩;熊代榮;劉洪波
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種電動車輛蓄電增程器，其特征在于：包括增程組件，該增程組件包括增程蓄電單元，該增程蓄電單元的第一端用于連接該電機控制器的正電源端，該增程蓄電單元的第二端用于連接該電機控制器的負電源端：當制動踏板制動時對應的制動開關動作輸出制動信號給該電機控制器，該電機控制器控制車輛電機由電動狀態轉換為發電狀態，車輛電機在發電狀態下發出的電能經電機控制器升壓限流后輸入至該增程蓄電單元，向該增程蓄電單元充電。

2.根據權利要求1所述的電動車輛蓄電增程器，其特征在于：還包括第一二極管和第二二極管，其中該第一二極管的正極用于連接車輛電源，負極用于連接電機控制器的正電源端；該第二二極管的正極連接該增程蓄電單元的正極，負極連接該電機控制器的正電源端。

3.根據權利要求2所述的電動車輛蓄電增程器，其特征在于：還包括功率開關管和控制電路，其中該功率開關管設置在該電機控制器的正電源端與該增程蓄電單元的正極之間；該控制電路用于接收在制動踏板制動時對應的制動開關發送的制動信號，并根據該制動信號控制該功率開關管導通。

4.根據權利要求3所述的電動車輛蓄電增程器，其特征在于：該功率開關管選用MOSFET管，其中該MOSFET管的源極連接該增程蓄電單元的正極，漏極連接該電機控制器的正電源端，柵極連接該控制電路。

5.根據權利要求1或2所述的電動車輛蓄電增程器，其特征在于：還包括電流傳感器，該電流傳感器用于檢測輸入至該電機控制器的電流值并將該電流值傳輸給控制電路。

6.根據權利要求5所述的電動車輛蓄電增程器，其特征在于：還包括顯示器，該控制電路用于根據該電流傳感器檢測到的電流值，計算出該車輛電機的功率值并將該功率值傳輸給該顯示器；

該顯示器用于分別顯示車輛電源、增程蓄電單元的電壓值，并且顯示該車輛電機的功率值：當該功率值為正值時表示該車輛電機處于電動狀態；當該功率值為負值時表示該車輛電機處于發電狀態。

7.根據權利要求1所述的電動車輛蓄電增程器，其特征在于：該增程組件還包括充電器、蓄電單元管理器和插頭，其中該插頭用于連接外界電源，該充電器用于實現外界電源向該增程蓄電單元充電，該蓄電單元管理器用于采集該增程蓄電單元的充放電參數并根據該充放電參數對充電器的工作狀態參數進行調節。