[發明專利]一種汽油混合燃料

無效

• 申請號: 201210180939.1
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN103450952A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 余國平
• 申請（專利權）人: 上海液光市容環境服務有限公司
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L1/185
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 張坤明

技術領域

本發明涉及汽車燃料，更具體地說，涉及一種汽油混合燃料。?

背景技術

汽油屬于石化產品，早已被廣泛應用，但是汽油又屬于不可再生能源，隨著不斷地開采，石油資源面臨即將耗竭的嚴重處境。因此，各國都很重視汽油替代品的研制和開發利用。目前，以甲醇部分代替汽油制成醇/油產品作為液體燃料，被認為是一種經濟且很有前途的舉措。甲醇是一種可再生的清潔燃料，可以說是取之不盡、用之不竭的。但是，甲醇與汽油的相溶性很差，兩者在常態下幾乎不相溶，因此需要加入助劑才能改善其相溶性，同時提高其作為燃料的各種理化性能。但是，由于現有技術所制的醇/油產品用作汽車動力燃料，摻燒比較低，一般在20％左右，且普遍存在理化時間場、對動力有不利影響、冷起動不暢、尾氣排放改善欠佳、經濟效益不夠明顯等不足。?

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺點，本發明的目的是提供一種汽油混合燃料，作為汽車燃料使用在尾氣排放、與汽油互換性、冷起動、動力等方面均有上佳性能。?

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：?

該汽油混合燃料以該汽油混合燃料重量為基準，由汽油25～81％、甲醇5～15％和添加劑4～5％混合組成。?

所述添加劑是以重量份數計由以下組分構成：甲基叔戊基醚0～61，碳酸二甲脂0～52，甲基叔丁基醚0～47，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1～10，異丙醚0～10，乙醚0～30，叔丁醇0～45，異丁醇0～25，異丙醇0～15，抗氧化劑“501”0～8，二甲苯0～20，烏洛托品0～7，丁酮0～36，丙酮0～20。?

所述的汽油為70號汽油～90號汽油中的一種或幾種混合物。?

在上述技術方案中，本發明的汽油混合燃料是以該汽油混合燃料重量為基準，由汽油25～81％、甲醇5～15％和添加劑4～5％混合組成。采用該配比的混合燃料具有互溶性好、摻燒比高、冷起動容易、飽和蒸汽壓低、尾氣排放改善效果好等優點。?

具體實施方式

下面結合實施例進一步說明本發明的技術方案。?

本發明的汽油混合燃料是以該汽油混合燃料重量為基準，由汽油25～81％、甲醇5～15％和添加劑4～5％混合組成。其中，所述添加劑起混合助溶作用，在甲醇和汽油混配時加入，該添加劑是以重量份數計由以下組分構成：甲基叔戊基醚0～61，碳酸二甲脂0～52，甲基叔丁基醚0～47，脂肪醇聚氧乙烯醚0.1～10，異丙醚0～10，乙醚0～30，叔丁醇0～45，異丁醇0～25，異丙醇0～15，抗氧化劑“501”0～8，二甲苯0～20，烏洛托品0～7，丁酮0～36，丙酮0～20。而所述的汽油可采用70號汽油～90號汽油中的一種或幾種混合物。?

在上述配方中，酮類和高碳醇有利于甲醇和汽油的互溶，醚類組分能夠提高熱值，有利于降低油耗；醚和高碳醇則能夠解決冷起動困難的問題；叔丁醇和丙酮則有利于解決氣阻問題。?

由于傳統的甲醇汽油在使用過程中，常會引起汽油油箱中油污快速脫落，造成油泵濾網及濾清器堵塞，以致汽車無法起動。而本發明采用上述脂肪醇聚氧乙烯醚和烏洛托品具有使油箱內壁生產一薄膜層的作用，防止汽車油箱中油污快速脫落，使得油污慢慢溶化成稀糊狀，然后通過油泵濾網及濾清器進入汽車發動機，燃燒后排出，避免發生堵塞現象。?

通過多次實驗和反復認證，得到本發明的幾種較佳配比：?

1、甲醇15％，汽油81％，添加劑4％；?

2、甲醇5％，汽油45％，添加劑5％；?

3、甲醇7％，汽油25％，添加劑5％；?

采用本發明的汽油混合燃料作為汽車燃料，經試用具有以下效果：?

1、冷起動容易，在環境溫度-25℃進行冷起動無礙；?

2、飽和蒸汽壓低，可避免高溫天氣下氣阻的發生；?

3、抗爆指數高，普通轎車車速達180公里/小時，發動機無雜音；?

4、汽車排氣管內呈白色，無積碳，增加了汽缸儲氣容積，進入汽缸燃料增加，從而有效增加汽車動力；?

5、油耗與純汽油比略有下降，下降約0.7～5.5％；?

6、尾氣排放中CO和HC排放量與國標[CO(％)3.5，HC(PPM)900]相比可分別下降99％、90％以上，并優于歐II標準。?

7、在不改變現行車輪任何部件、配件的情況下，可與純汽油燃料隨時互換使用，安全可靠，且不受時間、地點、氣候條件限制。?