[發明專利]鐵路信號專用點式LED光源燈

有效

• 申請號: 201210180914.1
• 申請日: 2012-06-02
• 公開（公告）號: CN102752942A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 王根木;呂永昌;康政芳;鄭幼芳;占形形;王益明;汪瓊
• 申請（專利權）人: 奉化市皓盛鐵路電務器材有限公司
• 主分類號: H05B37/04
• 分類號: H05B37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發光二極管(Light?Emitting?Diode，簡稱為LED)顯示技術領域，尤其涉及一種鐵路信號專用點式LED光源燈。

背景技術

目前鐵路色燈信號機構約有80萬架、240萬個燈位，采用的是傳統的交流250W/12V白熾燈泡，其壽命為1000個小時，不僅需要消耗大量的材料和能源，更主要的是可靠性差，時常發生因燈泡斷絲滅燈造成停車，特別是在當年高鐵時代是不能滿足安全可靠要求的，LED光源的應用已有念頭，在功率型LED未面市前，大都采用的多管高亮度光盤式LED，鐵路技術要求和公路不同，應用中出現了許多問題，并要對既有的信號機構進行改造。

發明內容

為解決上述鐵路信號機構中白熾燈可靠性差，節能環保不強的問題，本發明采用如下技術方案：

本發明提供一種鐵路信號專用點式LED光源燈，其包括：

主燈LED，由主燈電路驅動；

副燈LED，與所述主燈LED相鄰設置，由副燈電路驅動；

主燈光敏電阻，與所述主燈LED相鄰設置，用于監測主燈LED的發光狀況；

副燈光敏電阻，與所述副燈LED相鄰設置，用于監測副燈LED的發光狀況；

鋁基板，其上設置所述主燈LED和副燈LED；

散熱器，設置在所述鋁基板的背面，并安裝在LED固定支架上，所述鋁基板的背面未設置有所述主燈LED和副燈LED；

LED固定支架，不僅固定鋁基板，還裝載著所述主燈光敏電阻和副燈光敏電阻；以及

監測裝置盒，設置在散熱器下方，用于接收和分析主燈光敏電阻所監測到的主燈LED的發光狀況，在分析得到主燈LED的發光非正常時，則切斷主燈電路，并切換到副燈電路，并且，在接收和分析副燈光敏電阻所監測到的副燈LED的發光狀況，得到副燈LED的發光非正常時，則使燈絲繼電器落下，關閉信號。

進一步地，所述主燈電路和副燈電路分別為恒流電源電路。

進一步地，所述鐵路信號專用點式LED光源燈還包括LED固定支架，用于支撐散熱器。

進一步地，所述鐵路信號專用點式LED光源燈還包括膠木燈座，用于承放LED固定支架。

進一步地，所述鐵路信號專用點式LED光源燈還包括插接件組件，設置在膠木燈座上，用于提供主燈LED與主燈電路連接的接口，提供副燈LED與副燈電路連接的接口，提供主燈光敏電阻與主燈監測電路連接的接口，提供副燈光敏電阻與副燈監測電路連接的接口。

進一步地，所述鐵路信號專用點式LED光源燈還包括轉換按鈕，設置在接插件組件上，并通過插接件組件提供的接口與主副燈裝換電路連接，用于在主燈電路和副燈電路之間的切換。

進一步地，所述鐵路信號專用點式LED光源燈還包括安裝支架，用于支撐膠木燈座。

進一步地，所述鐵路信號專用點式LED光源燈還包括監測盒托架，用于承放安裝支架。

進一步地，所述主燈LED和副燈LED分別并聯電容。

進一步地，監測裝置盒包括主燈監測電路、副燈監測電路，以及主副燈轉換電路，其中，主燈監測電路用于接收和分析主燈光敏電阻所監測到的主燈LED的發光狀況，如果分析得到主燈LED的發光正常，則無作為，如果分析得到主燈LED的發光非正常，則通過主副燈裝換電路切斷主燈電路，并切換到副燈電路，副燈監測電路用于接收和分析副燈光敏電阻所監測到的副燈LED的發光狀況，在分析得到副燈LED的發光非正常時，使燈絲繼電器落下，關閉信號。

進一步地，所述主燈LED的發光非正常包括：LED出現斷路、短路或LED老化導致光強的不足其中之一。

上述一種鐵路信號專用點式LED光源燈采用主燈光敏電阻和副燈光敏電阻分別監督主燈LED和副燈LED工作，用光強轉化為電流來判別LED的故障，克服了LED短路故障無法判別問題，并且，在主燈LED發生故障的時候，切換到副燈LED，增強了可靠性，另外，發光燈源為LED，相較于白熾燈更加節能環保。

附圖說明

圖1為本發明鐵路信號專用點式LED光源燈其中一面實施例示意圖。

圖2為圖1所示本發明鐵路信號專用點式LED光源燈相對另一面實施例示意圖。

圖3為圖1所示本發明鐵路信號專用點式LED光源燈電路連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。