[發(fā)明專利]散布式道路表面處理施工方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210180091.2
• 申請日: 2012-06-04
• 公開（公告）號: CN102660916A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計院
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18;E01C7/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路施工領(lǐng)域，具體地，涉及一種散布式道路表面處理施工方法，更詳細地講，涉及在處于發(fā)泡狀態(tài)的瀝青材料上散布骨料的散布式道路表面處理施工方法。

背景技術(shù)

以往，鋪設(shè)的道路隨著被用于交通，老化和劣化逐漸加劇，有可能路面被磨損而產(chǎn)生凹凸，或者在鋪設(shè)表面產(chǎn)生裂紋等。若放置不管這些凹凸和裂紋，那么很有可能會威脅到通行車輛的安全，也有可能由于雨水等從裂紋部滲透到鋪設(shè)體內(nèi)部而引起鋪設(shè)體自身破損。

作為對這樣的老化和劣化了的鋪設(shè)道路進行修補的方法，以往提出了散布式道路表面處理施工方法、混合式道路表面處理施工方法以及覆蓋式施工方法等。其中，散布式道路表面處理施工方法例如有如下的施工方法：如圖1所示，在由于老化或劣化而產(chǎn)生了凹凸或裂紋的路面1上，將瀝青材料2散布成薄膜狀，接著在其上面散布骨料3，通過瀝青材料2將骨料3結(jié)合于路面1，在路面1上形成由瀝青材料2和骨料3構(gòu)成的層。

該散布式道路表面處理施工方法能夠比較簡單地修補鋪設(shè)體表面，因此，作為對老化、劣化了的鋪設(shè)體進行修補的修補施工方法是非常有效的，但是，該散布式道路表面處理施工方法不同于使用瀝青混合物進行的修補施工方法，僅僅是利用瀝青材料將骨料結(jié)合于路面，所以，散布在瀝青材料上的骨料由于受到由通行車輛的車輪等產(chǎn)生的刮起力或沖擊力而很容易如圖1中的附圖標記4所示那樣飛濺起來。如果骨料4飛濺，瀝青材料就會直接露出路面表面，路面產(chǎn)生閃燃現(xiàn)象，變得非常易滑，從而引起通行車輛的打滑等，存在產(chǎn)生交通事故的危險性。

為了防止這樣的骨料飛濺，可以想到增加散布的瀝青材料的量來加厚瀝青材料的層，從而將骨料強固地結(jié)合起來的方法，但是，若瀝青材料的量變多，則在日照較強的夏季等時，路面溫度上升，會產(chǎn)生因過量瀝青材料引起的閃燃現(xiàn)象，結(jié)果反而會妨礙交通。所謂閃燃現(xiàn)象是指瀝青達到閃點而燃燒的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決上述的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，其目的在于提供一種散布式道路表面處理施工方法，能夠不使用過量的瀝青材料而將骨料強固地結(jié)合在路面上。

本申請的發(fā)明人反復研究了在散布式道路表面處理施工方法中利用瀝青材料將骨料結(jié)合在路面上的裝置，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，通過首先在路面上形成處于發(fā)泡狀態(tài)的瀝青材料的層，再在該層上散布骨料，由此，能夠顯著地增強瀝青材料將骨料結(jié)合于路面的結(jié)合力，能夠不使用過量的瀝青材料而筑造出強固的散布式道路表面處理層，從而完成了本發(fā)明。

也就是說，本發(fā)明為了解決上述問題，提供一種散布式道路表面處理施工方法，包括：在路面上形成處于發(fā)泡狀態(tài)的瀝青材料的層的工序；和在處于發(fā)泡狀態(tài)的瀝青材料的層上散布骨料的工序。

當在路面上形成處于發(fā)泡狀態(tài)的瀝青材料的層時，可以是，同時或者緊接著先后地散布瀝青材料和發(fā)泡劑，使瀝青材料和發(fā)泡劑在路面上或空中進行接觸、混合而使瀝青材料發(fā)泡，也可以是，使瀝青材料和發(fā)泡劑接觸、混合而預先進行發(fā)泡，散布發(fā)泡后的瀝青材料。

作為發(fā)泡劑最好使用水，可以根據(jù)需要在該水中混合規(guī)定量的各種發(fā)泡促進劑。

根據(jù)發(fā)明人的發(fā)現(xiàn)，處于發(fā)泡而容積增大的狀態(tài)的瀝青材料，如圖2所示那樣，即使量很少也能夠在路面1上形成較厚的瀝青材料2的層，若在該層上散布骨料3，則與瀝青材料2未發(fā)泡的情況相比，更大面積的骨料表面被瀝青材料2覆蓋。結(jié)果，如圖3所示那樣，即使在瀝青材料2的發(fā)泡收縮了的狀態(tài)下，骨料3與瀝青材料2接觸的接觸面積也很大，路面1與骨料3之間、以及骨料3與骨料3之間的結(jié)合力顯著增大，不會因車輛等的通過而使骨料3飛濺。此外，由于沒有過量地使用瀝青材料2，因此，即使在路面溫度上升的夏季時，也不會產(chǎn)生瀝青材料2熔融而引起閃燃現(xiàn)象的情況。

本發(fā)明中的瀝青材料的發(fā)泡程度沒有特別的限制，通常來講，優(yōu)選使瀝青材料發(fā)泡成體積增大到原來容積的1.1～20倍。容積的增大量不足1.1倍時，不能獲得充分的發(fā)泡效果，相反，發(fā)泡成容積20倍以上時，效果不再有什么差異。通常優(yōu)選發(fā)泡成發(fā)泡前容積的3～15倍。

另外，在本發(fā)明的散布式道路表面處理施工方法中，需要在瀝青材料處于發(fā)泡狀態(tài)時散布骨料，因此，優(yōu)選從在路面上形成處于發(fā)泡狀態(tài)的瀝青材料的層起至開始散布骨料為止的時間較短，更優(yōu)選短且恒定，為了能夠容易地進行這樣的施工，優(yōu)選至少將瀝青材料和發(fā)泡劑的散布裝置或者發(fā)泡后的瀝青材料的散布裝置、和骨料的散布裝置搭載在同一個操作車上，使用該操作車進行操作。