[發明專利]無級變速傳動機構

有效

• 申請號: 201210179504.5
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN102710097A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 景柱;韓旭;崔相雨;林斯瑜
• 申請（專利權）人: 一汽海馬汽車有限公司
• 主分類號: H02K49/02
• 分類號: H02K49/02;H02K7/10
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

1.一種無級變速傳動機構，其特征在于，包括：

一主定子，其兩個端面具有的定子繞組與電機控制器電氣連接，電機控制器與動力電池電氣連接；

一內轉軸，其穿設于主定子的內腔；

一外轉軸，其穿設于主定子的內腔、并與內轉軸同軸布置；

兩個主轉子，分別于主定子的兩個端面的外側固定于外轉軸、并與減速器傳動連接；其中，兩個主轉子產生的磁力線貫穿主定子、并延伸至兩個主轉子的外側；

兩個復合轉子，分別于兩個主轉子的外側固定于內轉軸；其中，每個復合轉子具有可通過切割磁力線使該復合轉子與其相鄰的主轉子電磁耦合的自勵繞組；

一輸入軸，其位于一個復合轉子的外側、并與發動機傳動連接；

一調速器，其連接在內轉軸與輸入軸之間。

2.根據權利要求1所述的無級變速傳動機構，其特征在于，輸入軸通過離合器與發動機的驅動軸相連。

3.根據權利要求1所述的無級變速傳動機構，其特征在于，輸入軸直接與發動機的驅動軸相連。

4.根據權利要求1所述的無級變速傳動機構，其特征在于，每個主轉子分別與一對應的輸出齒圈固定連接，且每個主轉子通過其固定連接的輸出齒圈均與減速器傳動連接。

5.根據權利要求1所述的無級變速傳動機構，其特征在于，兩個主轉子進一步通過一套筒固定連接，該套筒的筒壁位于主定子和復合轉子的周面之外、并延伸至至少一個復合轉子的外側，且兩個主轉子均通過該套筒與減速器傳動連接。

6.根據權利要求1所述的無級變速傳動機構，其特征在于，進一步包括分別位于兩個復合轉子的外側的兩個端座；內轉軸的兩端分別通過軸承轉動支撐于兩個端座、且內轉軸靠近發動機的一端伸出至端座之外；調速器由惰輪、嵌合在惰輪內圈的太陽輪、以及套合在惰輪外圈的外齒圈構成，其中，惰輪固定裝設在靠近發動機一側的一個端座、太陽輪與內轉軸靠近發動機的一端固定連接、外齒圈與輸入軸固定連接。

7.根據權利要求1所述的無級變速傳動機構，其特征在于，兩個主轉子產生往返貫穿主定子、并以復合轉子為折返邊界的磁力線回路。

8.根據權利要求7所述的無級變速傳動機構，其特征在于，每個主轉子設有多個主永久磁鐵和多個副永久磁鐵；

其中，在每個主轉子中，多個主永久磁鐵沿該主轉子的周向方向排列、多個副永久磁鐵分別設于該主轉子的每兩個相鄰的主永久磁鐵之間，多個主永久磁鐵的磁極方向平行于外轉軸的延伸方向、且每兩個相鄰的主永久磁鐵的磁極方向相反，每個副永久磁鐵的兩磁極分別與其兩側的主永久磁鐵的朝向主定子一端的磁極同極對置；

并且，兩個主轉子彼此相對置的主永久磁鐵的磁極方向相反。

9.根據權利要求1所述的無級變速傳動機構，其特征在于，主定子的內腔中進一步裝設有旋轉變壓器。

10.根據權利要求9所述的無級變速傳動機構，其特征在于，旋轉變壓器具有固定于主定子的內腔的旋變器定子、以及固定于外轉軸的旋變器轉子，且旋變器定子所具有的旋變器定子繞組與電機控制器電氣連接。