[發(fā)明專利]敞開式防護(hù)欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210179037.6
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN103452376A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳海水
• 申請（專利權(quán)）人: 陳海水
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一種移動式防護(hù)欄，更具體的說涉及到一種敞開式防護(hù)欄。

背景技術(shù)

目前在列車站臺和客輪碼頭都沒有設(shè)防護(hù)欄，每年在中國和世界各地常常發(fā)生乘客在列車站臺上由于種種原因出現(xiàn)人體墜落于鐵軌上的事情，就是在中國的地鐵列車站臺上的防護(hù)玻璃也由于生產(chǎn)成本高，不能適應(yīng)比較高速行駛的列車在靠站時使用。

發(fā)明內(nèi)容

在埋地軌中安裝有防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿中安裝有定位桿和轉(zhuǎn)換鎖。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄正視圖

圖2為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄側(cè)視圖

圖3A，圖3B分別為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄中的埋地軌俯視圖和端視圖

圖3C，圖3D分別為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄中的定位桿俯視圖和端視圖

圖3E，圖3F分別為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄中的轉(zhuǎn)換鎖俯視圖和端視圖

圖4A，圖4B分別為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄中的防護(hù)欄桿正視圖和側(cè)視圖

圖4C為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄中的埋地軌正視圖

圖5A，圖5B分別為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄中的埋地輪正視圖和側(cè)視圖視圖

圖5C，圖5D分別為本發(fā)明的敞開式防護(hù)欄中的三角鑰匙仰圖和正視圖

具體實施方式

在相應(yīng)的基礎(chǔ)面0上，把埋地軌1按照要求平放在上面，然后進(jìn)行焊接固定，最后再在埋地軌1的左右兩邊外澆上混凝土，并且在混凝土上鋪上磁磚。

在防護(hù)欄桿6的兩個頂端下面的耳環(huán)狀凸出體的前后兩個側(cè)面上的固定軸上，分別各，套上一個埋地輪2，然后在防護(hù)欄桿6的兩個頂端下面的耳環(huán)狀凸出體的前后兩個側(cè)面上的固定軸上的細(xì)孔中各插入一個開口銷后封口。

把定位桿4的上端分別從防護(hù)欄桿6的左右兩端兩根縱向管狀體的下端管口中的下端那個固定架的下孔口中從下往上串入后，把彈簧3套在定位桿4的外面，然后再把定位桿4的上端往上串入護(hù)欄桿6的管口內(nèi)的上端那個固定架的孔口，最后把彈簧3的另一個腳串入定位桿4的平面上的那個細(xì)孔中。

把兩個轉(zhuǎn)換鎖5的呈直角狀的那頭從防護(hù)欄桿6的左右兩端兩根縱向管狀體的前側(cè)面上方的對穿孔口內(nèi)串入，然后再從防護(hù)欄桿6的左右兩端兩根縱向管狀體的后側(cè)面上方的凹口中的對穿孔口串出后，分別在兩個轉(zhuǎn)換鎖5的相因外弧面上的環(huán)形凹槽內(nèi)套上外卡簧定位。

把各個轉(zhuǎn)換鎖5的直角凹口根據(jù)需要旋轉(zhuǎn)至水平位置。

把若干個防護(hù)欄桿6的后側(cè)面和另外若干個防護(hù)欄桿6的后側(cè)面相對，然后分別把防護(hù)欄桿6的左右兩端兩根縱向管狀體下端的埋地輪對準(zhǔn)埋地軌1左右兩端的槽口中，依序分先后放進(jìn)去。

使用時只要把一個防護(hù)欄桿6的后側(cè)面的左端和與之對應(yīng)的另一個防護(hù)欄桿6的右端作為橫向移動至相互對應(yīng)的位置后，并且也要使該個部位也移動至兩根縱向管狀體的后側(cè)面下的埋地軌1相應(yīng)的缺口上面，然后根據(jù)需要用三角鑰匙把各個轉(zhuǎn)換鎖5的直角凹口作順時針或者逆時針方向的90度角度旋轉(zhuǎn)，使各個個防護(hù)欄桿6在埋地軌1上面依序分別相扣組合。

打開時只要用三角鑰匙把轉(zhuǎn)換鎖5作順時針或者逆時針方向的90度角度旋轉(zhuǎn)，使兩個相對的轉(zhuǎn)換鎖5脫開相扣的狀態(tài)，就能把兩個相對應(yīng)的防護(hù)欄桿6在前后面上左右分開。