[發明專利]一種自動充氣穿套式救生衣

有效

• 申請號: 201210177576.6
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN102745316A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 陳璽;葛建秋;陳仁多
• 申請（專利權）人: 陳仁多
• 主分類號: B63C9/105
• 分類號: B63C9/105
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明涉及救生衣的改進發明。

(二)背景技術

近年來，隨著世界各工業猛速發展和人類生活中使用礦物燃料的劇增，嚴重影響大自然環境污染，促使氣候變化異常，導致強臺風、龍卷風、大風暴雨等自然災害都會掀起海面上的巨浪而影響船舶的安全航行。另一方面，地下能源大量被挖掘，導致地殼架空而沉陷、斷裂、無規律的移動，而且逐漸增加地面負重等跡象導致地震而引發海嘯。雖然，我國海洋具有天然的諸群島島嶼環繞阻擋保護而減弱海嘯巨浪的影響，但海洋中的波濤還會威脅著海上航行的船舶安全問題。據此，未來的在海上作業、交通運輸的船舶事故會更加頻繁，輕便單薄又方便自動打開充氣的救生衣是客船上必備的逃生工具。

(三)發明內容

鑒于現有技術存在的缺陷，本發明旨在提供一種具有穿著一套上身體即刻自動打開氣囊充氣，又能輕便單薄的救生衣，適合客船船舶和客車車輛上配足備用。

本發明是以如下方式完成的；一種自動充氣穿套式救生衣，包括氣囊、下開合架、上開合架、收合拉帶、開啟帶；所述的氣囊經上松緊帶連接形成馬甲式套衣，氣囊下周圈設松緊帶穿著定位，氣囊內腔后塑料板上兩側設定位架，兩側定位架各裝內支架并用定位軸定位，兩條內支架設扣鎖長孔與鎖卡活動匹配，氣囊內腔前塑料板上兩側定位架各插裝外支架并用定位軸定位，兩條外支架各設鎖合定位口與鎖卡鎖定匹配，兩條內支架和兩條外支架后端孔用活動軸活動定位，并經上橡皮帶拉力將內支架和外支架張開氣囊；所述的下開合架與上開合架反方向設置，下開合架在后塑料板設定位架，兩側定位架各裝內支架并用定位軸定位，兩條內支架設置扣鎖長孔與鎖卡活動匹配，前塑料板兩側定位架各插裝外支架并用定位軸定位，兩條外支架設鎖合定位口與鎖卡鎖合定位，兩條內支架和兩條外支架后終端孔用活動軸定位，并用下橡皮帶回位拉力張開氣囊充氣，上活動軸和下活動軸設置收合拉帶用于收合氣囊，鎖卡和下鎖卡設置開啟偏帶起氣囊張開充氣。

所述的開啟偏帶與松緊偏帶拉力匹配。

所述的開啟偏帶與折疊式背肩氣囊伸縮匹配。

所述的收合拉帶與折疊式氣囊伸縮匹配。

本技術開發又為市場救生衣增添了一種使用方便，輕巧，穿著時不妨礙海上正常作業的新技術，是海上交通運輸，特別是客運船舶必備的救生工具。該技術操作方便，體積小又靈巧，投資成本低。

(四)附圖說明

本發明有如下附圖

圖1為本發明自動充氣穿套式救生衣正剖視圖。

圖2為本發明自動充氣穿套式救生衣側剖視圖。

圖3為本發明自動充氣穿套式救生衣剖視圖(圖3為圖1和2比例6倍)。

(五)具體實施方式

附圖公開了本發明技術結構，下面再結構附圖進一步詳細描述其實施例：包括氣囊(1)、下開合架(5)、上開合架(8)、收合拉帶(13)、開啟帶(15)；所述的氣囊(1)設置前后若干個氣囊(1)并經過上松緊帶(10)連接形成馬甲式套衣，在若干個氣囊(1)下周圈設置松緊帶(2)用于穿著緊身定位，松緊帶(2)下邊沿設置繩子用于身材特別瘦小的備用，氣囊(1)面料采用聚醚TPU材料熱合成型，氣囊(1)內腔前后面粘合網狀式彈性塑料板，后塑料板(18)上段兩側各設置上開合架(8)支架定位架，兩側定位架內各插裝一只注塑成型的內支架(21)，使用一條不銹鋼稍軸加工成型的定位軸(26)一端先活動套裝在內支架(21)和定位架孔內，又套入兩條拉力強的上橡皮帶(9)一端頭圈環孔內，然后將定位軸(26)另一端頭插裝在內支架(21)和定位架孔內活動定位，兩條上橡皮帶(9)分開并靠近上開合架(8)兩側，兩條內支架(21)靠后塑料板(18)側的邊框以“T”形狀設計，加強堅固耐用，兩條內支架(21)中上段各設置扣鎖長孔(23)，扣鎖長孔(23)內活動插入兩條不銹鋼稍料加工的鎖卡(24)，鎖卡(24)兩端加工成細小于扣鎖長孔(23)尺寸活動配合，避免在被扣鎖長孔(23)卡住導致失靈與外支架(20)上的鎖合定位口(22)鎖定；所述的前塑料板(17)上段兩側定位架內各插裝一只注塑成型的上開合架(8)外支架(20)，外支架(20)長出內支架(21)內定位軸(26)的位置，目的是收合氣囊后不影響厚度，并用一條不銹鋼稍軸加工成型的定位軸(25)一端先活動套裝在外支架(20)和定位架孔內，又套裝兩條拉力強的上橡皮帶(9)另一端頭圈環孔內，然后再將定位軸(26)另一端頭插裝在內支架(21)和定位架孔內活動定位，兩條上橡皮帶(9)分開并靠近上開合架(8)兩側，兩條外支架(20)靠近前塑料板(17)側的邊框以“T”形狀設計，加強堅固耐用，兩條外支架(20)中上段各設置鎖合定位口(22)，鎖合定位口(22)下沿斜度設計，用于兩條外支架(20)鎖合時自然推開鎖卡(24)合攏，鎖卡(24)在開啟帶(15)下段的松緊帶(14)回位拉力作用下使卡鎖進入鎖合定位口(22)鎖上定位；所述的兩條內支架(21)和兩條外支架(20)后終端圓孔用一條不銹鋼稍軸加工成型的活動軸(19)先插入兩條分開的上橡皮帶(9)中段拉出才能把活動軸(19)兩端頭活動插入兩條內支架(21)和兩條外支架(20)連接孔內又用卡簧活動定位，上橡皮帶(9)主要作用于伸縮彈性回位拉力將兩條內支架(21)和兩條外支架(20)張開氣囊(1)進入充氣；所述的下開合架(5)與上開合架(8)相反方向設置，下開合架(5)在后塑料板(18)背面下段兩側各設置下開合架(5)支架定位架，并在兩側定位架內各插裝一只注塑成型的內支架，又用一條不銹鋼稍軸加工成型的定位軸一端先活動套裝在內支架和定位架孔內，又套入兩條拉力強的下橡皮帶(6)一端頭圈環孔內，然后將定位軸另一端頭插裝在內支架和定位架孔內活動定位，兩條內支架靠后塑料板(18)側的邊框以“T”形狀設計，加強堅固耐用，兩條內支架中上段各設置扣鎖長孔，扣鎖長孔內活動插入兩條不銹鋼稍料加工的鎖卡，鎖卡兩端加工成細小于扣鎖長孔尺寸活動配合，避免在被扣鎖長孔卡住而失靈與外支架上的鎖合定位口鎖定；所述的前塑料板(17)上段兩側定位架內各插裝一只注塑成型的下開合架(5)外支架，外支架長出內支架(21)內定位軸(26)的位置，目的是收合氣囊后不影響厚度，用一條不銹鋼稍軸加工成型的定位軸一端先活動套裝在外支架和定位架孔內，又套裝兩條拉力強的下橡皮帶(6)另一端頭圈環孔內，然后再將定位軸另一端頭插裝在內支架和定位架孔內活動定位，插入活動定位，兩條外支架靠前塑料板(17)側的邊框以“T”形狀設計，加強堅固耐用，兩條外支架中上段各設置鎖合定位口，鎖合定位口下沿斜度設計，用于兩條外支架鎖合時自然推開鎖卡合攏，鎖卡在開啟偏帶(15)下段的松緊偏帶(14)回位拉力作用下使卡鎖進入鎖合定位口鎖上定位，松緊偏帶(14)下端連接定位在后塑料板(18)下端頭上，松緊偏帶(14)上端連接開啟偏帶(15)下端，開啟偏帶(15)固定設置在下鎖卡和上鎖卡(24)上，開啟偏帶(15)上端接口(11)伸入折疊式背肩氣囊(12)當中連接背肩帶(16)根部并經粘熱合固定，避免折疊式背肩氣囊(12)漏氣又能套穿身上即刻輕松拉開開啟偏帶(15)進入氣囊(1)自動充氣，氣囊(1)氣體充足后充氣閥(7)自動堵塞氣門口；所述的下兩條內支架和下兩條外支架后終端圓孔用一條不銹鋼稍軸加工成型的活動軸先插入兩條分開的上橡皮帶中段拉出才能把活動軸兩端頭活動插入兩條內支架和兩條外支架連接孔內又用卡簧活動定位，下橡皮帶(6)主要作用于伸縮彈性回位拉力將兩條內支架和兩條外支架張開氣囊(1)進入充氣；所述的下活動軸上并在下橡皮帶(6)兩條分開的中間固定設置收合拉帶(13)，收合拉帶(13)上段經活動軸(19)直接伸出氣囊(1)下端折疊式氣囊(4)，折疊式氣囊(4)面料就是氣囊(1)面料與收合拉帶(13)經膠熱合密封連體，避免漏氣又便于拉下收攏氣囊(1)，伸出折疊式氣囊(4)外部收合拉帶(13)終端設置拉扣(3)，收合氣囊(1)時只要將手拉扣(3)往下拉收合拉帶(13)經上活動軸(19)將下活動軸一起收合鎖定氣囊(1)。