[發明專利]立式柴油機機體

無效

• 申請號: 201210177162.3
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN102678367A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 王興瑤;劉長先
• 申請（專利權）人: 無錫格萊德科技有限公司
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00;F02F1/06;F02F11/00;F01L1/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及一種柴油機機體，尤其涉及一種立式柴油機機體。

背景技術

目前，柴油機由于其功率大，經濟性能好等優點，被廣泛應用于工業、農業等領域，柴油機的主要機構組件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。其中，機體是柴油機的骨架，由它來支撐和安裝其它部件，其包括：缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時齒輪殼、前后腳，然而，目前市場上的柴油機多采用一體式機體，機體的缸套多為毛刺型，其與鋁制機體的結合力較差，且在生產加工過程中，毛刺型缸套對刀具的磨損較大，無形中增加了生產成本。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題，提供一種立式柴油機機體，以解決傳統的立式柴油機機體采用毛刺型缸套，對加工的刀具磨損較大，造成生產成本高的問題，以及毛刺型缸套與鋁制機體結合力較差的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種立式柴油機機體，包括機座及缸體，所述機座中心處開有曲軸孔，其頂部可拆卸的設置有缸體，缸體包括缸筒及氣門推桿座，所述氣門推桿座與套設在缸筒上的散熱片相連，所述缸筒內設置有缸套，所述機座的頂部開有與該缸套相匹配的通孔，所述缸套的外表面環形布置有若干溝槽。

進一步的，所述缸體通過螺栓設置于機座頂部。

進一步的，所述機座頂部與缸體的接觸面上設置有密封墊片。

進一步的，所述缸體與機座之間設置有風冷通道。

進一步的，所述缸套由灰鑄鐵或蠕墨鑄鐵或球墨鑄鐵制成。

本發明的有益效果為，所述立式柴油機機體相比傳統的一體式柴油機機體，結構簡單、易于實現，裝配、維護方便，機體零件出現損壞，無需更換整個機體；且機體的缸套的外表面采用溝槽型結構，其與鋁制機體結合力更強，比毛刺型缸套與鋁制機體的結合力強3.5倍；此外，在生產加工過程中，溝槽型缸套相對于毛刺型缸套對刀具的磨損要減少0.5倍。

附圖說明

圖1為本發明立式柴油機機體的結構示意圖；

圖2為本發明立式柴油機機體的機座結構示意圖；

圖3為本發明立式柴油機機體的缸體結構示意圖；

圖4為本發明立式柴油機機體的缸套結構示意圖。

圖中：

1、曲軸孔；2、通孔；3、散熱片；4、氣門推桿座；5、溝槽。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

請參照圖1至4所示，于本實施例中，一種立式柴油機機體，包括機座及缸體，缸體與機座之間設置有風冷通道，所述機座中心處開有曲軸孔1，其頂部通過螺栓可拆卸的設置有缸體，且機座頂部與缸體的接觸面上設置有密封墊片，缸體包括缸筒及氣門推桿座4，所述氣門推桿座4與套設在缸筒上的散熱片3相連，所述缸筒內設置有缸套，所述機座的頂部開有與該缸套相匹配的通孔2，所述缸套的外表面環形布置有若干溝槽5，且其由球墨鑄鐵制成。

所述立式柴油機機體相比傳統的一體式柴油機機體，裝配、維護方便，機體零件出現損壞，無需更換整個機體，且由于采用分體式結構，缸體與機座之間設置有風冷通道，散熱效果更好，使用壽命更長；其次，機體的缸套的外表面采用溝槽型結構，其與鋁制機體結合力更強，比毛刺型缸套與鋁制機體的結合力強3.5倍；此外，在生產加工過程中，溝槽型缸套相對于毛刺型缸套對刀具的磨損要減少0.5倍。

以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述實施例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。