[發明專利]一種重軌接頭裝置無效
| 申請號: | 201210176967.6 | 申請日: | 2012-06-01 |
| 公開(公告)號: | CN102691240A | 公開(公告)日: | 2012-09-26 |
| 發明(設計)人: | 張暢游;姚輝 | 申請(專利權)人: | 馬鋼(集團)控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號: | E01B23/14 | 分類號: | E01B23/14 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 張小虹 |
| 地址: | 243003 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 接頭 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及橋式起重機重型軌道的接頭,具體為一種重軌接頭裝置。
背景技術
重軌接頭裝置,應用于軌道對接的位置,以達到無縫對接的效果,可取代焊接無縫軌道。目前,鐵路軌道用的接頭裝置,其構成是:接頭之間的接合面垂直于軌道底面,結合面為與軌道中線呈一定夾角的切面,其不足之處是接頭受到縱向擠壓時易產生巨大的橫向力,造成接頭錯位,接頭尖部易碎裂、變形;同時在沖擊載荷作用下,會產生大的噪音。
公開號為CN201272934Y,公開日為2009年7月15日,名稱為“一種便于軌道調整的軌道接頭”的實用新型專利,公開了一種重軌接頭裝置,如圖5所示,由兩段接頭處互相匹配臺階搭接而成一個完整的軌道踏面,并在軌道連接處工字形凹面設多個圓孔;在其上安裝魚尾板,并在魚尾板相應位置開有連接孔,通過螺栓將魚尾板與軌道連接;所述的魚尾板連接孔為圓形;其解決了傳統接頭變形沖擊大、接頭易被壓潰的技術問題,但其具有以下缺陷:其搭接面是通過軌道中心線的切面,與深達軌道中線橫向切面成90度角,軌道腹板被切去一半,承載能力被嚴重削弱,同時橫向切面太深,加之90度夾角應力集中,使橫向承載能力惡化;同時其連接件采用魚尾板與重軌不匹配,100的重軌只能配用70的輕軌魚尾板。
應用于鐵路軌道的接頭裝置,亦可應用于鋼鐵生產車間行車、橋式起重機的軌道。目前,馬鋼現有廠房立柱間距約10M,鋼軌與大梁的膨脹系數雖然相同,但單獨鋼梁長度雖產生變化,量也很小,只使鋼梁之間的連接處的縫隙產生少量變化,鋼梁總長是不變的;現有焊接軌道長度都大于50M,甚至達到100M,軌道被大量壓板緊固在大梁上,連接5跨甚至10跨后成為整體;因軌道長度過大產生的巨大變形量和力就完全作用在鋼構上,嚴重破壞鋼構的穩固,而且冷縮時,強度較弱的軌道焊縫也會頻繁發生斷裂;影響行車運行,進而影響正常生產。
目前,馬鋼鋼鐵生產車間行車、橋式起重機的軌道中,軌道接頭為凸型伸縮縫接頭,如圖6所示,凸型伸縮縫接頭,一側軌道伸出舌狀部分伸入另一側軌道夾板內,與另一側軌道夾板連接;凸型伸縮縫接頭加工中,本體材料損耗較大,強度被削弱,而且應力集中點兩處,分布在接頭薄弱部位,極易斷裂;同時由于夾板兼做承重件,這種連接方式,使用時穩定性差,振動大,頻繁發生連接螺栓剪切斷裂、夾板脫落和舌狀部分斷裂的事故;而且在舌狀部分對接縫隙處夾板受碾壓,易被壓潰后產生凹陷,車輪至此會產生越來越大的沖擊、震動。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足,提供一種承載能力好,可防止軌道熱脹或縱向位移時擠壓錯位,行車車輪輾過接頭時過渡平穩的重軌接頭裝置。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案為:
所述重軌接頭裝置,由兩軌道接頭對接構成,兩軌道接頭的搭接面均為與軌道縱向截面呈一夾角的斜面;且所述搭接面的四角位置均為垂直于軌道中線的平面。
兩軌道接頭的搭接面與軌道縱向截面的夾角為30°~45°。
設于搭接面四角位置的平面沿軌道接頭縱向寬度為20mm。
兩軌道接頭搭接面上的平面相對接,兩軌道接頭上的斜面相對接,且兩軌道接頭上的斜面相對接的交接角為圓弧。
所述交接角的圓弧角度為R=5mm。
兩軌道接頭對接后使用重軌夾板連接,重軌夾板分別設置于兩軌道接頭的軌道腹板外側;所述重軌夾板通過螺栓5與兩軌道接頭的軌道腹板連接。
用于連接重軌夾板及軌道腹板的螺栓為四個。
所述重軌接頭裝置,采用的技術方案,具有以下優點:
首先,?所述重軌接頭裝置,搭接面為與軌道縱向截面呈夾角的斜面,兩軌道接頭頭部互交,形成完整的軌道踏面,車輪碾過時過渡平穩,無噪音、無振動;
其次,搭接面的四角位置即搭接面的根部和尖部設計成垂直于軌道中線的平面,能夠防止搭接面對擠錯位,軌道接頭承載力好;
再其次,兩軌道接頭的搭截面,加工采用線切割方法加工一次成型即可,熱影響區極小,對軌道結晶結構無影響,軌道強度能夠得到保障,軌道接頭承載力好;
最后,兩軌道接頭搭接面的平面對軌道腹板造成的破壞小,斜切的腹板從根部至端頭,強度逐漸減弱,當兩接頭對接時一端接頭的最弱點正處于另一接頭的最強點,逐漸過渡保證了所述重軌接頭裝置的強度;兩軌道接頭上的斜面相對接的交接角為圓弧,該交接角消除了應力集中點;使得所述重軌接頭裝置的抗斷裂性能遠超過凸型伸縮縫接頭和現有技術中90度搭接接頭,承載能力好。
附圖說明
下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
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