[發明專利]橋式起重機架梁

無效

• 申請號: 201210176567.5
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN102718130A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王悅
• 申請（專利權）人: 天津市科力起重設備有限公司
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王顕

技術領域

本發明涉及重型機械設備領域，特別是涉及一種橋式起重機架梁。

背景技術

現有技術中，當跨度比較大時，為了滿足起重噸位的要求，橋式起重機的架梁通常要設計的外形尺寸很大，相應的，為了滿足抗震等級以及其它的設計要求，安裝所述架梁的立柱以及橫梁的尺寸也要做的很大，這樣一方面大大增加了建造成本，另一方面也增大了運輸和安裝所述起重機的難度，而且，在現有車間的基礎上安裝所述起重機，會帶來很多技術障礙，甚至無法實現。

因此，需要一種新的輕便的起重機架梁，以解決上述技術問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種橋式起重機架梁。

本發明提供的橋式起重機架梁包括：一水平設置的主梁；

固設于所述主梁兩端的兩側梁，兩所述側梁豎直設置；

一固設于所述主梁上側的三角形桁架，所述桁架包括兩根斜桿以及一個立桿，兩根所述斜桿以及所述立桿的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿的第二端分別固定連接至所述主梁的兩端，所述立桿的第二端固定連接至所述主梁的中點，所述立桿豎直設置。

優選地，所述主梁位于兩所述側梁中心連線的上側。

優選地，兩所述側梁上下兩端均水平設置有連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設置有滾輪。

優選地，所述主梁以及兩所述所述側梁為工字鋼，兩根所述斜桿以及所述立桿均為金屬圓管。

綜上所述，通過本發明，所述主梁上側固設有三角形桁架，既使得所述橋式起重機架梁整體重量較輕，又可以達到較大的承重能力，兩所述側梁固設于所述主梁的兩端，可以方便地將所述橋式起重機架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據現有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機架梁的安裝，兩所述側梁上下兩端均設置有水平設置的連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設置有滾輪，可以實現所述橋式起重機架梁在車間的橫梁上滑動，與所述橋式起重機架梁上安裝的小車總車一起實現兩個維度上的運動，使得橋式起重機的工作范圍具備了覆蓋整個車間的可能性。

附圖說明

圖1示出了根據本發明的橋式起重機架梁的實施例的主視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明根據本發明的具體實施方式。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是，本發明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發明并不限于下面公開的具體實施例的限制。

圖1示出了根據本發明的橋式起重機架梁的實施例的主視示意圖。

如圖1所示，本發明的一個實施例提供的橋式起重機架梁包括：一水平設置的主梁1；固設于所述主梁兩端的兩側梁2，兩所述側梁豎直設置；一固設于所述主梁上側的三角形桁架3，所述桁架包括兩根斜桿31以及一個立桿32，兩根所述斜桿31以及所述立桿32的第一端固定連接在一起，兩根所述斜桿31的第二端分別固定連接至所述主梁1的兩端，所述立桿32的第二端固定連接至所述主梁1的中點，所述立桿32豎直設置。在所述主梁1上安裝有小車總成（圖中未示出），所述橋式起重機架梁可以安裝在生產車間的橫梁上。

如圖所示，作為優選實施方式，所述主梁可以位于兩所述側梁中心連線的上側。

如圖所示，作為優選實施方式，可以在兩所述側梁的上下兩端均水平設置連接梁4，所述連接梁4與所述主梁1垂直，所述連接梁4上設置有滾輪（圖中未示出）。

如圖所示，作為優選實施方式，所述主梁以及兩所述所述側梁可以為工字鋼，兩根所述斜桿以及所述立桿均可以為金屬圓管。

綜上所述，通過本發明，所述主梁上側固設有三角形桁架，既使得所述橋式起重機架梁整體重量較輕，又可以達到較大的承重能力，兩所述側梁固設于所述主梁的兩端，可以方便地將所述橋式起重機架梁安裝在車間的較低位置，不但允許了較小尺寸的車間立柱以及橫梁，還可以根據現有車間的工況量身定做，極大的方便了所述橋式起重機架梁的安裝，兩所述側梁上下兩端均設置有水平設置的連接梁，所述連接梁與所述主梁垂直，所述連接梁上設置有滾輪，可以實現所述橋式起重機架梁在車間的橫梁上滑動，與所述橋式起重機架梁上安裝的小車總車一起實現兩個維度上的運動，使得橋式起重機的工作范圍具備了覆蓋整個車間的可能性。

以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。