[發明專利]堿渣脫硫脫酚中和及尾氣脫硫處理的組合方法及裝置

有效

• 申請號: 201210176565.6
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN102671907A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 劉家海;余偉;聶通元;劉百強;喻武鋼;劉學東;王銘;王偉;陳華;陳興;肖楠;羅偉軍
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;寧波中一石化科技有限公司
• 主分類號: B09B1/00
• 分類號: B09B1/00;B09B5/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 唐忠慶

1.一種堿渣脫硫脫酚中和及尾氣脫硫處理的組合裝置，包括堿渣氧化脫硫塔（1）、堿渣過濾器（2）、碳化沉降罐（3）、纖維液膜接觸器（4）、尾氣吸附脫硫罐（5）和堿渣增壓泵（6），其特征在于：所述堿渣氧化脫硫塔（1）的頂部通過尾氣排放管一（20）與尾氣吸附脫硫罐（5）連接，尾氣吸附脫硫罐（5）分別與尾氣排放管二（29）、低硫油品進料管（27）和含硫油品出料管（28）連接，堿渣氧化脫硫塔（1）底部的一側連接堿渣進料管一（15），堿渣氧化脫硫塔（1）底部的另一側通過堿渣排放管（18）與堿渣過濾器（2）連接，堿渣過濾器（2）內均勻分布有若干堿渣過濾器濾芯（11），堿渣排放管（18）上連接有堿渣增壓泵（6）和水管（21），堿渣過濾器（2）通過堿渣進料管二（22）與纖維液膜接觸器（4）連接，纖維液膜接觸器（4）的底端設有纖維束填料（12），纖維液膜接觸器（4）的頂部分別與汽油進料管（23）和二氧化碳管（24）連接，纖維液膜接觸器（4）的底部通過法蘭固定于碳化沉降罐（3）上，碳化沉降罐（3）分別與汽油出料管（25）和分液包連接，所述分液包與廢水排放管（26）連接。

2.根據權利要求1所述的堿渣脫硫脫酚中和及尾氣脫硫處理的組合裝置，其特征在于：所述堿渣氧化脫硫塔（1）的內部設置有隔板（7），隔板（7）的上部設置有堿渣溢流口，隔板（7）將堿渣氧化脫硫塔（1）的內部分隔成氧化分離區和氣提精脫二硫化物區，所述氧化分離區的頂部和底部分別設有撇油槽（9）和氣體分布器一（8），撇油槽（9）的頂部與二硫化物排放管（19）連接，氣體分布器一（8）與壓縮空氣管一（16）連通，所述氣提精脫二硫化物區設有氣體分布器二（10），氣體分布器二（10）與壓縮空氣管二（17）連通。

3.根據權利要求1或2所述的堿渣脫硫脫酚中和及尾氣脫硫處理的組合裝置，其特征在于：所述尾氣吸附脫硫罐（5）內的頂部和底部分別設有除沫器（14）和氣體分布器三（13），除沫器（14）位于低硫油品進料管（27）的上方，氣體分布器三（13）位于尾氣排放管一（20）的上方。

4.利用權利要求1-3任一項所述的組合裝置進行堿渣脫硫脫酚中和及尾氣脫硫處理的組合方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：將來自油品脫硫的堿渣進行氧化處理，使硫化鈉氧化生成硫代硫酸鈉和硫酸鈉，硫醇鈉氧化生成氫氧化鈉和二硫化物，并將二硫化物排出；

步驟2：氧化后堿渣進行氣提精脫二硫化物處理，使氧化分離二硫化物后的堿渣中殘留的200-800ppm的二硫化物隨氣提尾氣帶走；

步驟3：氧化脫硫后堿渣經過堿渣過濾器除去機械雜質及膠質；

步驟4：過濾后堿渣通過堿渣送入纖維液膜接觸器，堿渣中氫氧化鈉、酚鈉與汽油中過量的二氧化碳充分反應生成碳酸氫鈉、酚，酚極易溶解于汽油中，被抽提到汽油中，過量的二氧化碳溶解在汽油中，堿渣中氧化殘留的極微量的硫化鈉和硫醇鈉與二氧化碳反應生成硫化氫和硫醇，也溶解到汽油中；

步驟5：堿渣氧化、氣提產生的尾氣中的二硫化物進行吸附脫硫處理，將尾氣中二硫化物含量脫除到500mg/m³以下。

5.根據權利要求4所述的堿渣脫硫脫酚中和及尾氣脫硫處理的組合方法，其特征在于：所述步驟1中的氧化處理包括以下步驟：

步驟1.1：將進堿渣氧化脫硫塔的氧化分離區進行氧化處理的堿渣先預熱至20-50℃；

步驟1.2：預熱后的堿渣在氧化脫硫塔氧化分離區以0.0001-0.001m/s的線速度上升；

步驟1.3：壓縮空氣通過氣體分布器一分散成0.1-0.5mm直徑的微小氣泡，氣泡在堿渣相中以0.001-0.01m/s的線速度上升；

步驟1.4：上升的堿渣和微小氣泡充分接觸且堿液停留時間達到2-10小時，堿渣中硫化鈉、硫化鈉含量從0.5-1.5%wt氧化降低到100ppm以下或從5-6.5%wt降低到1000ppm以下；以及

步驟1.5：堿渣中硫化鈉氧化生成硫代硫酸鈉和硫酸鈉，硫醇鈉氧化生成氫氧化鈉和二硫化物，生成的二硫化物聚集附著在氣泡外壁并一直隨氣泡上浮到堿渣液面，氣泡破裂時二硫化物聚結在堿渣上層形成二硫化物層，80%以上的二硫化物通過撇油槽收集并通過二硫化物排放管排出堿渣氧化脫硫塔。