[發明專利]一種用于圓柱形零件自動裝夾的全自動車床主軸部件

無效

• 申請號: 201210176120.8
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN103447555A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 黃建城
• 申請（專利權）人: 豐順縣榮鑫電聲配件有限公司
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23Q3/12
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 楊建新

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技術領域

本發明涉及機械設備制造技術領域，具體來說是一種揚聲器U鐵圓柱形零件車削加工的全自動車床的零件自動裝夾功能的主軸部件。

背景技術

圓柱型零件在機械加工領域中應用十分廣泛，例如揚聲器U鐵。揚聲器是彩電、汽車的配件之一。一般一臺彩電至少安裝2個揚聲器、而一臺汽車至少安裝4個揚聲器。揚聲器U鐵屬于圓柱形零件部件，該零件在加工時主要車削任務是完成U鐵的端面、外臺階面的車削，盡管揚聲器U鐵產品生產量大，但是現在工廠的加工和生產主要由人工完成進刀，通過電機直接驅動車削零件旋轉完成加工面的車削，加工仍然較落后，存在效率低，工人勞動強度大的難點。

當前市場有大量的數控車床，數控車削技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化，使制造業成為工業化的象征，而且隨著自動車削技術的不斷發展，對國計民生的一些重要行業(IT、汽車、輕工、醫療等)的發展起著越來越重要的作用，但是這些高檔的設備相對來說費用昂貴，且難以實現自動裝夾，仍需要人工完成輔助裝夾，因此對U鐵的車削加工不適用。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供一種實用靈活、生產成本低、可以對需切削的揚聲器U鐵實現自動裝夾，減少零件裝夾的輔助時間，提高零件加工效率的全自動車床主軸，用于提高了全自動機床加工設備自動化操作效率。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：

本發明公開了一種用于圓柱形零件全自動車床的主軸部件，所述主軸部件包括主軸傳動部分及主軸離合部分，主軸離合部分套于主軸傳動部分所設有的主軸及拉管位置上；

其中主軸傳動部分包括拉管、圓螺母、皮帶罩、皮帶盤、后端蓋、床頭箱、主軸、前端蓋及彈簧夾頭，所述安裝于床頭箱上的主軸呈空心軸結構，拉管安裝設置于主軸內部，用于夾緊和固定待加工圓柱形零件的彈簧夾頭固定于主軸前段，當拉管往左移動，將是彈簧夾頭同步往左移動從而可實現將零件夾緊，相反如果拉管往右移動，彈簧夾頭同步往右移動從而將零件松開；圓螺母軸向固定著用于傳遞由主軸電機傳輸轉動力矩的皮帶盤，皮帶罩罩合于皮帶盤，前端蓋及后端蓋分別固定主軸來防止主軸松脫及避免灰塵的影響；

所述圓螺母用于軸向固定皮帶盤，防止皮帶盤掉落。所述皮帶罩用于防止皮帶夾傷工人的手指，皮帶盤用于傳遞由主軸電機的轉動力矩。

所述后端蓋用于固定主軸的后端用于防止軸承松脫和灰塵的影響，前端蓋用于固定主軸的前端用于防止軸承松脫和灰塵的影響。所述彈簧夾頭是用于夾緊和固定待加工的揚聲器U鐵零件。

主軸離合部分包括提板、拉套、導向套、拔盤、壓爪、鎖圈一、撥環、軸承環、鎖圈二、頂球套、壓爪套及擋圈，提板壓緊于拉套并使拉套固定于拉管，拔盤在導向套內實現導向從而將車床液壓缸驅動力傳遞到拉套進而使拉管左右移動最終使得彈簧夾頭松開或夾緊，由壓爪套壓緊的壓爪壓住主軸從而通過摩擦力實現主軸的轉動傳遞到拉管，鎖圈一及鎖圈二設于主軸外并固定主軸，設置于拉管外周且用于傳遞機床液壓缸驅動力的撥環通過支撐于主軸的軸承環及導向套將驅動力傳遞到拉管，頂球套與壓爪套相接觸，擋圈設置于導向套上用于導向套的軸向固定。

所述提板是用于壓緊拉套，拉套用于和拉管固定，保證拉管可以順暢地左右移動，導向套是用于拔盤的導向，拔盤實現將機床液壓缸驅動力傳遞到拉套，實現拉管的左右移動，從而使得彈簧夾頭松開或夾緊。所述壓爪也可以左右移動，從而壓緊主軸，通過摩擦力實現主軸的轉動傳遞到拉管。鎖圈用于固定軸承，防止軸承往左移動。撥環用于傳遞液壓缸的左右移動運動，通過軸承環傳遞到導向套并傳遞到拉管。軸承環用于支撐軸承。頂球套用于傳遞機床液壓缸左右運動作用力到壓爪套，實現主軸轉動運動傳遞到拉管。壓爪套用于壓緊壓爪。擋圈用于導向套的軸向固定。當然，主軸離合部分還應該設有若干定位銷及固定彈簧，采用定位銷用于固定彈簧等等，在此不作詳細描述。

本發明相對于現有技術具有如下的優點及效果：

本發明包括主軸傳動部分及主軸離合部分，主軸離合部分套于主軸傳動部分所設有的主軸及拉管位置上，通過主軸傳動部分所設有的彈簧夾頭與拉管配合，實現如揚聲器U鐵等圓柱形零件的自動夾緊和松開，以對需切削的圓柱形零件實現自動裝夾，減少工件裝夾的輔助時間，再者通過壓爪套壓緊的壓爪壓住主軸從而通過摩擦力實現主軸的轉動傳遞到拉管，從而實現了圓柱形零件的自動化加工切削，實現了全自動機床高效自動化切削加工效率，其結構緊湊，構思巧妙，適合普遍推廣使用。

附圖說明

附圖1是本發明全自動車床主軸傳遞運動部分圖；