[發(fā)明專利]一種風(fēng)電鋼球包裝專用控油系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210175969.3
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN102698936A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱明清;李薛俊;蔡高華;馮建國
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇力星通用鋼球股份有限公司
• 主分類號: B05C11/10
• 分類號: B05C11/10;B05C11/02;B05C13/02;B07B1/00;B07B13/04
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種風(fēng)電鋼球包裝專用控油系統(tǒng)，特別涉及一種工作效率高、控油效果好的風(fēng)電鋼球包裝專用控油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

鋼球在包裝前，需要對鋼球表面的防銹油量進(jìn)行控制，防銹油量過多影響后續(xù)的裝配，而過少則影響防銹質(zhì)量，造成不合格。傳統(tǒng)的方法是采用人工觀察、處理鋼球的防銹油量，工人勞動強(qiáng)度大，效率低。

發(fā)明內(nèi)容

?本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種工作效率高、控油效果好的風(fēng)電鋼球包裝專用控油系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種風(fēng)電鋼球包裝專用控油系統(tǒng)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括機(jī)架，所述機(jī)架一端安裝有鋼球箱，所述機(jī)架另一端設(shè)置低于鋼球箱底部出球口的控油機(jī)構(gòu)，所述控油機(jī)構(gòu)進(jìn)球端與鋼球箱底部出球口之間設(shè)置鋼球流道，所述控油機(jī)構(gòu)出球端連接分選篩。

進(jìn)一步的，所述鋼球箱底部為篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述鋼球流道底部均勻分布有若干漏油孔。

進(jìn)一步的，所述控油機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置并由電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的控油輥；所述控油輥由輥體表面設(shè)置海綿層構(gòu)成，輥體設(shè)置有與吸風(fēng)裝置連通的空心內(nèi)腔，所述輥體表面均勻分布與空心內(nèi)腔連通的排油孔。

進(jìn)一步的，所述控油輥通過升降機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上。

進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括升降支架、升降滑動座和絲桿，所述升降滑動座兩側(cè)通過垂直方向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與升降支架滑動配合，所述絲桿的上端連接手輪，絲桿的中部與升降支架的橫梁螺紋連接，絲桿的下端與升降滑動座連接。

進(jìn)一步的，所述吸風(fēng)裝置為由伺服電機(jī)驅(qū)動的吸風(fēng)泵。

進(jìn)一步的，所述分選篩的出球端設(shè)置有可垂直移動的出球擋板，所述出球擋板底端安裝有將出球擋板頂出分選篩底面的復(fù)位彈簧，所述出球擋板頂端連接出球手輪。

進(jìn)一步的，所述分選篩的側(cè)擋板上安裝檢測開關(guān)，所述檢測開關(guān)通過控制器與控油輥的電機(jī)連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：鋼球箱內(nèi)的鋼球通過鋼球流道進(jìn)入控油機(jī)構(gòu)，控油輥的海綿層始終保持一定的含油量，其具體含油量多少由吸風(fēng)泵控制。當(dāng)鋼球表面防銹油過多時，利用控油輥吸附鋼球表面的防銹油，而鋼球表面防銹油過少時，則通過控油輥含有防銹油的海綿層為鋼球中和一下防銹油含油量，提高鋼球表面防銹油量，使得各鋼球表面的防銹油趨于一致，實(shí)現(xiàn)控油，無需人工進(jìn)行，大大降低人工勞動強(qiáng)度，提高控油效率。

鋼球箱底部為篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鋼球流道底部均勻分布有若干漏油孔，能夠?qū)︿撉虻暮土窟M(jìn)行預(yù)先控油，使得過量防銹油預(yù)先從鋼球箱或鋼球流道底部排出，降低吸風(fēng)泵的排油壓力。控油輥通過升降機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架上，使其能夠適用不同規(guī)格的鋼球控油。

分選篩能夠?qū)︿撉蜻M(jìn)行分選，剔除直徑小于標(biāo)準(zhǔn)球的鋼球，而分選篩的出球端設(shè)置有可垂直移動的出球擋板，使得包裝時能夠根據(jù)需求放出鋼球，使用方便。分選篩的側(cè)擋板上安裝檢測有無鋼球的檢測開關(guān)，控制器能夠根據(jù)檢測開關(guān)的信號控制所電機(jī)啟閉，避免鋼球堆積在分選篩上。

附圖說明

圖1為本發(fā)明風(fēng)電鋼球包裝專用控油系統(tǒng)主視圖。

圖2為本發(fā)明風(fēng)電鋼球包裝專用控油系統(tǒng)俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，包括機(jī)架1、鋼球箱2、鋼球流道3、分選篩4、輥體5、海綿層6、升降支架7、升降滑動座8、絲桿9、手輪10。

上述機(jī)架1的一端安裝有鋼球箱2，鋼球箱2底部為篩網(wǎng)結(jié)構(gòu)。機(jī)架1另一端設(shè)置低于鋼球箱底部出球口的控油機(jī)構(gòu)，該控油機(jī)構(gòu)進(jìn)球端與鋼球箱底部出球口之間設(shè)置鋼球流道3，鋼球流道底部均勻分布有若干漏油孔，控油機(jī)構(gòu)出球端連接分選篩4，分選篩4能夠剔除直徑小于標(biāo)準(zhǔn)球的鋼球，其結(jié)構(gòu)為鋼球行業(yè)常用裝置，這里不再贅述。

在機(jī)架1上還設(shè)置有位于鋼球箱2、鋼球流道3和分選篩4底部的接油盤16，接油盤16最底端設(shè)置排油閥門17。

控油機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置并由電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的控油輥，控油輥由輥體5表面設(shè)置海綿層6構(gòu)成，輥體5設(shè)置有與吸風(fēng)裝置連通的空心內(nèi)腔，輥體表面均勻分布與空心內(nèi)腔連通的排油孔。本實(shí)施例中，吸風(fēng)裝置為由伺服電機(jī)驅(qū)動的吸風(fēng)泵。

控油輥通過升降機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架1上。本實(shí)施例中，升降機(jī)構(gòu)包括升降支架7、升降滑動座8和絲桿9，升降滑動座8兩側(cè)通過垂直方向的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與升降支架7滑動配合，絲桿9的上端連接手輪10，絲桿9的中部與升降支架7的橫梁螺紋連接，絲桿9的下端與升降滑動座8連接，絲桿9下端與升降滑動座8發(fā)生相對自由轉(zhuǎn)動。