[發明專利]一種自行車剎車尾燈

無效

• 申請號: 201210175784.2
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN102673687A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 許穩忠
• 申請（專利權）人: 許穩忠
• 主分類號: B62J6/04
• 分類號: B62J6/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本發明涉及一種自行車配件，特別是一種剎車尾燈。

背景技術

自行車是一種常用的交通工具，因為其低碳、環保、健康等特點，受到人們的喜愛，目前，大多數的自行車都是沒有安裝尾燈的，若行駛中緊急剎車，后方車輛沒有收到剎車警示，沒有及時做出剎車動作的時候，很容易釀成安全事故，尤其是進行自行車比賽或者多人騎行時，由于速度快、人數多，可能會引發連鎖事故，造成更大的傷害，所以，自行車剎車尾燈是非常必要的安全措施。

早期的自行車剎車裝置多為接觸式，安裝復雜，沒有得到廣泛應用，近年來，出現了一些使用加速度傳感器的無線剎車燈，以重力加速度傳感器為核心檢測器件，根據水平加速度變化值判斷是否有剎車減速動作，從而亮起剎車警示燈，因為豎直方向重力加速度的存在，如果檢測器件的放置不與地面成水平，就會影響水平加速度檢測的準確性，所以無線剎車燈需要安裝在與地面平行的水平面上，目前的無線剎車燈主要靠人眼判定是否達到水平，使得無線剎車燈檢測剎車動作有很大誤差，難以保證其水平的準確性，這樣導致剎車動作檢測不精確，引起警示燈誤報或不報，不利于行車安全，另外，現在的剎車燈靈敏度是生產的時候統一設定的，消費者不能根據不同的路況需要進行調節，導致其適用性降低。

發明內容

為了克服現有技術的主要靠人眼判定安裝水平，難以保證準確性的不足，本發明提供一種水平安裝精確度高的自行車剎車尾燈。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種自行車剎車尾燈，包括用于供電的電源，還包括檢測豎直和水平方向上加速度的加速度傳感器檢測模塊，分析和處理信號的MCU控制模塊，以及剎車警示模塊和水平顯示反饋模塊，MCU控制模塊的輸入端連接加速度傳感器檢測模塊，MCU控制模塊的輸出端連接剎車警示模塊和水平顯示反饋模塊。

作為上述技術方案的改進，所述加速度傳感器檢測模塊通過IIC或SPI通訊接口連接MCU控制模塊。

為了使設備靈敏度可調，增加其適用性，所述的加速度傳感器檢測模塊安裝在繞水平軸轉動的殼體內。

為了減小體積，提高便攜性，所述的電源為堿性電池、鋰電池或鎳氫電池。

作為上述技術方案的進一步改進，所述的水平顯示反饋模塊為水平顯示LED燈。

為了達到良好的警示效果，所述的剎車警示模塊為剎車燈。

本發明的有益效果是：通過加速度傳感器檢測模塊檢測裝置是否水平，準確度高，有利于行車安全，結構簡單，體積小，便于安裝，裝置的靈敏度能根據不同的路況需要進行調節，適用性良好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的電路原理框圖；

圖2是本發明的安裝結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，本發明的一種自行車剎車尾燈，包括用于供電的電源，還包括檢測豎直和水平方向上加速度的加速度傳感器檢測模塊，分析和處理信號的MCU控制模塊，以及剎車警示模塊和水平顯示反饋模塊，MCU控制模塊的輸入端連接加速度傳感器檢測模塊，MCU控制模塊的輸出端連接剎車警示模塊和水平顯示反饋模塊。

作為上述技術方案的改進，所述加速度傳感器檢測模塊通過IIC或SPI通訊接口連接MCU控制模塊，MCU控制模塊判斷是否有剎車動作或是否擺放為水平位置，把判斷結果輸出到水平顯示模塊/剎車警示模塊。

所述的加速度傳感器檢測模塊以重力加速度傳感器為核心檢測器件，利用重力傳感器檢測的結果判斷無線剎車燈是否安裝在水平面上，當剎車擺置水平時，利用水平顯示反饋裝置標示出來，免去靠人眼判斷，提高了精確度。?

為了使設備靈敏度可調，增加其適用性，所述的加速度傳感器檢測模塊安裝在繞水平軸轉動的殼體1內，將殼體1從水平位置處向上轉動一定角度可以提高設備靈敏度，向下轉動一定角度可以降低設備的靈敏度。

為了減小體積，提高便攜性，所述的電源為可移動電源，可以是堿性電池、鋰電池或鎳氫電池，分別提供電力給加速度傳感器檢測模塊、MCU控制模塊、水平顯示模塊/剎車警示模塊。

作為上述技術方案的進一步改進，所述的水平顯示反饋模塊為水平顯示LED燈2。

為了達到良好的警示效果，所述的剎車警示模塊為剎車燈3。

在本具體實施方式中，由于剎車燈3使用較為頻繁，作用也相對更重要，所以剎車燈3設置成較大的紅色燈，水平顯示LED燈2設置為較小的綠色LED燈，從而便于將兩者區分開來。

當然，本發明除了上述實施方式之外，還可以有其它結構上的變形，這些等同技術方案也應當在其保護范圍之內。