[發(fā)明專利]軌道提升裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210174137.X
• 申請(qǐng)日: 2012-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102691241A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃義;王聯(lián)剛;段元樂(lè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)治市潞安合力機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E01B25/26
• 分類號(hào): E01B25/26;B61L5/04
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明軌道提升裝置，屬于煤礦的軌道提升技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

道岔的靈活直接關(guān)系到單軌吊的使用安全。目前煤礦的單軌吊道岔多為輕軌道岔，即使軌道用的是重軌的，到了道岔的地方還得轉(zhuǎn)換成輕軌，有的就是依賴進(jìn)口。所以軌道的利用率不高，且安全系數(shù)不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣動(dòng)控制的提升裝置，可以提升重軌軌道，性能穩(wěn)定且使用方便。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：軌道提升裝置，包括架體、固定軌、提升軌和提起機(jī)構(gòu)，架體兩端的下部中間分別固定有一個(gè)固定軌，所述兩個(gè)固定軌對(duì)稱安裝，架體下方安裝有提升軌，提升軌的兩端分別與兩個(gè)固定軌相配合，架體上方安裝有提起機(jī)構(gòu)，提起機(jī)構(gòu)與提升軌的中部連接；

提起機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：提升氣缸的缸體固定在架體上方，提升氣缸的活塞桿端部與連桿的一端鉸接，連桿的另一端伸向架體下方并與提升軌的中部固定連接，連桿的中部鉸接在架體上。

所述的提升軌兩端上部設(shè)有掛鉤，兩個(gè)固定軌與提升軌上掛鉤相對(duì)應(yīng)的位置均鉸接有止動(dòng)板，止動(dòng)板上的掛鉤與提升軌上的掛鉤相配合。

本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本發(fā)明采用氣動(dòng)控制提升軌進(jìn)行抬軌和壓軌，有效防止了軌道在震動(dòng)情況下自己抬起而使軌道不平滑，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小且安裝方便。

2、本發(fā)明在兩個(gè)固定軌上均安裝有止動(dòng)板，在提升軌沒(méi)有壓軌完成時(shí)，止動(dòng)板處于落下?tīng)顟B(tài)，擋住了車的運(yùn)行使車無(wú)法前進(jìn)，更加安全可靠。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明提起機(jī)構(gòu)控制提升軌位于抬軌狀態(tài)的示意圖。

圖中：1為架體，2為固定軌，3為提升氣缸，4為連桿，5為提升軌，6為止動(dòng)板。

具體實(shí)施方式

如圖1—2所示，本發(fā)明軌道提升裝置，包括架體1、固定軌2、提升軌5和提起機(jī)構(gòu)，架體1兩端的下部中間分別固定有一個(gè)固定軌2，所述兩個(gè)固定軌2對(duì)稱安裝，架體1下方安裝有提升軌5，提升軌5的兩端分別與兩個(gè)固定軌2相配合，架體1上方安裝有提起機(jī)構(gòu)，提起機(jī)構(gòu)與提升軌5的中部連接；

提起機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：提升氣缸3的缸體固定在架體1上方，提升氣缸3的活塞桿端部與連桿4的一端鉸接，連桿4的另一端伸向架體1下方并與提升軌5的中部固定連接，連桿4的中部鉸接在架體1上。

所述的提升軌5兩端上部設(shè)有掛鉤，兩個(gè)固定軌2與提升軌5上掛鉤相對(duì)應(yīng)的位置均鉸接有止動(dòng)板6，止動(dòng)板6上的掛鉤與提升軌5上的掛鉤相配合。

工作過(guò)程

本發(fā)明初始位置如圖1所示，提升軌5的兩端分別與兩個(gè)固定軌2連接，提升軌5兩端的掛鉤掛在兩個(gè)固定軌2上的止動(dòng)板6掛鉤上，止動(dòng)板6位于軌道上方，不對(duì)車的運(yùn)行制造阻礙，此時(shí)，車可以從提升軌5上平穩(wěn)無(wú)阻礙地開(kāi)向另一端。

當(dāng)需要抬軌時(shí)，首先提升氣缸3活塞桿縮回并拉動(dòng)拉桿4，由于拉桿4中部鉸接在架體1上，拉桿4位于架體1下方的一端便帶動(dòng)提升軌5向上提升，旋轉(zhuǎn)軌5兩端的掛鉤放開(kāi)固定軌2上的止動(dòng)板6掛鉤，止動(dòng)板6落下?lián)踝。瑸檐嚨睦^續(xù)運(yùn)行設(shè)置阻礙，如圖2所示。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。