[發明專利]一種數控轉塔沖床的液壓缸

有效

• 申請號: 201210173711.X
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN102658320A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 潘殿生;潘志華;厲榮
• 申請（專利權）人: 江蘇揚力數控機床有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;F15B15/14;F15B11/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

????本發明涉及一種高速數控沖壓機床的液壓缸，特別是涉及一種高速數控轉塔沖床沖壓頭驅動液壓缸。

背景技術

隨著時代的進步，科技的發展，生產力的提高，普通的機械式數控轉塔沖床由于沖壓速度慢、噪聲大等缺點，逐漸有被液壓式數控轉塔沖床所取代趨勢。由于技術條件和工業水平的限制，國產數控轉塔沖床液壓系統難以滿足設計要求，生產廠家大多從德國某著名的液壓公司進口數控轉塔沖床液壓系統。

高速數控轉塔沖床的沖頭在動作如下：快進（空進，無載荷）、工進（接觸板料至切斷板料）、快退（空退）；在滿足該三個工作流程的情況下，對速度要求也非常嚴格，最高工作頻率達1000-1200次/分鐘。

為滿足以上工作要求，該著名液壓公司的液壓系統采用高、低壓雙聯泵作為動力源，在二代產品中增加了蓄能器作為能源儲備裝置。系統具有流量大，沖壓速度快的特點。系統中采用高壓閥、低壓閥進行高低壓對快進、工進進行控制。

具體工作原理如下：

1）、油缸停止：高低壓雙聯泵通過低壓閥為蓄能器充液，充滿后卸荷；

2）、油缸快進：蓄能器和高低壓雙聯泵同時為油缸快進提供低壓油；

3）、油缸工進：當模具接觸到板料時，油缸自動從快進轉為工進，高壓泵為油缸工進提供高壓油，低壓泵為蓄能器充液。

4）、油缸快退：蓄能器和高低壓雙聯泵同時為油缸快退提供低壓油。

???存在的問題是：

1）、采購成本高；目前，該公司的該產品在國際上處于壟斷地位，價格由其控制，使得采購成本昂貴，最終導致整機成本增加；

2)、油路復雜，故障率高；由于采用雙聯泵、蓄能器三個“動力源”，這三個“動力源”的油路需要通過若干液壓元件與主缸構成工作回路，使得整個油路特別復雜，故障率高；

3）、回油震動大，需要安裝緩沖器；由于采用有大流量泵，使得回油流量大，容易在回程時產生較大的振動；

4）、流量大，需要采用大通徑閥；高壓泵輸出高壓小流量液壓油，低壓泵輸出低壓大流量液壓油，需要大口徑液壓管路才能滿足油路的需求；而液壓管路口徑大時，相應的設備成本、占用空間也高；

5）、能率低；采用了兩個泵，使得整體運行的能耗大，能效轉化率低。???

發明內容

本發明針對以上問題，提供了一種在滿足三個工作流程、高頻率工作要求的前提下，結構更加簡單、能耗更低，且能取代進口產品的數控轉塔沖床的液壓缸。

本發明的技術方案：所述液壓油缸包括缸體和多臺肩的活塞；

所述缸體包括工進油口、快進油口、快退油口、回油口和設在所述缸體內壁中部的一圈凸臺；

所述活塞包括活塞體和設在所述活塞體下端的驅動桿，所述活塞體的頂端面外緣設有一圈上凸肩、底端面外緣設有一圈下凸肩。

所述上凸肩頂面與所述缸體內頂面之間構成工進油腔，所述工進油腔連接所述工進油口；

所述上凸肩的底面與所述凸臺上端面之間構成快退油腔，所述快退油腔連接所述快退油口；

所述下凸肩的頂面與所述凸臺下端面之間構成快進油腔，所述快進油腔連接所述快進油口；

所述下凸肩的底面與所述缸體內底面之間構成回油腔，所述回油腔連接所述回油口；

所述快退油腔和回油腔的工作面積之和大于所述工進油腔的工作面積；

所述快進油腔和工進油腔的工作面積之和大于所述回油腔的工作面積。

所述活塞體的上端固定連接有工進工作面積調整的活塞桿，所述缸體上端設有中孔，所述活塞桿與所述中孔通過油路密封件活動連接。

所述缸體具有上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和下端蓋朝向缸體內腔的端面中間部分別設有突出于端面的錐形臺。

所述缸體內壁中部的一圈凸臺將所述缸體分為上腔和下腔；所述凸臺的內徑小于上腔和下腔的內徑；

所述活塞體的上凸肩與所述上腔液密封配合、所述活塞體的下凸肩與所述下腔液密封配合、所述上凸肩與下凸肩之間的活塞體部分與所述一圈凸臺液密封配合。

所述活塞體的上凸肩與下凸肩的上、下端面的外邊緣均設有倒角。