[發明專利]液壓轉向控制系統及具有該系統的起重機

有效

• 申請號: 201210172916.6
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102673639A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 朱亞夫;王志芳;曹光光;於磊;曹培雷;朱林
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;魏曉波

1.一種液壓轉向控制系統，包括中位鎖定油缸、轉向油缸和油泵，其特征在于，所述中位鎖定油缸的油源為蓄能器，所述蓄能器與所述油泵的出油口相連通；還設有壓力控制單元，所述蓄能器的壓力達到預定值時，所述壓力控制單元導通所述油泵的出油口和回油路。

2.根據權利要求1所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述壓力控制單元包括先導卸載閥和邏輯閥，二者均具有進口、出口和控制口；所述邏輯閥的進口和出口分別連通所述油泵的出油口和回油路，控制口連通所述油泵的出油口和所述先導卸載閥的進口；所述先導卸載閥的出口和控制口分別連通回油路和所述蓄能器；

所述先導卸載閥的控制口壓力不小于預定值時，其進口和出口連通；所述邏輯閥的控制口壓力不大于預定值時，其進口和出口連通。

3.根據權利要求2所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述邏輯閥的控制口至所述油泵的出油口的油路上設有節流閥。

4.根據權利要求2或3所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述邏輯閥的控制口至所述油泵的出油口的油路上設有濾油器。

5.根據權利要求2或3所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述壓力控制單元還包括設于所述油泵至所述蓄能器的油路上的單向閥。

6.根據權利要求1-3任一項所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述中位鎖定油缸包括第一活塞、第二活塞、位于活塞桿端部的中間活塞，和固定于缸筒中部周壁的中間定位塊；所述中間活塞位于第一活塞和第二活塞之間，所述第一活塞、第二活塞、中間活塞和缸筒形成中位腔，缸筒的兩端具有第一腔和第二腔，所述中位腔連通回油路；所述蓄能器和所述回油路，二者至所述第一腔以及所述第二腔的回路上均設有液控單向閥；

還包括第一換向閥和第二換向閥，二者均處于第一工作位置時，所述蓄能器通過第一換向閥連通兩液控單向閥，所述第二換向閥連通兩所述液控單向閥的控制口和回油路；均處于第二工作位置時，所述回油路通過第一換向閥連通兩液控單向閥，所述第二換向閥連通兩所述液控單向閥的控制口和所述蓄能器。

7.根據權利要求6所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述轉向油缸的油源為所述蓄能器。

8.根據權利要求7所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，還設有第三換向閥，所述第三換向閥處于第一工作位置，所述蓄能器和回油路分別連通所述轉向油缸的第一腔和第二腔，所述第三換向閥處于第二工作位置，所述蓄能器和所述回油路分別連通所述轉向油缸的第二腔和第一腔。

9.根據權利要求8所述的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述蓄能器、回油路至所述轉向油缸的油路上設有安全閥，所述安全閥中的單向閥為液控型單向閥，該單向閥的控制口連通所述液控單向閥與所述第一換向閥之間的油路；且所述第三換向閥為三位四通閥，所述第三換向閥處于第三工作位置時，所述轉向油缸與蓄能器斷開。

10.一種起重機，具有車橋、車輪，以及控制所述車輪轉向或對中的液壓轉向控制系統，其特征在于，所述液壓轉向控制系統為權利要求1-9任一項所述的液壓轉向控制系統。