[發(fā)明專利]設(shè)置二軸或三軸加速度傳感器的有效輸出區(qū)間的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210172794.0
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102967731A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 全宰亨
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社萬都
• 主分類號: G01P15/18
• 分類號: G01P15/18
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 呂俊剛;劉久亮

1.一種設(shè)置安裝在車輛的輪胎內(nèi)的三軸加速度傳感器的有效輸出區(qū)間的方法，所述三軸加速度傳感器用于測量x軸、y軸和z軸方向上的加速度，所述方法包括以下步驟：

將所述三軸加速度傳感器的z軸方向上的輸出信號設(shè)置為基準信號；

將z軸方向上的輸出信號的特定區(qū)間設(shè)置為有效區(qū)間，在所述有效區(qū)間中所述輪胎的安裝有所述三軸加速度傳感器的部分接觸路面；以及

將所述三軸加速度傳感器的x軸和y軸方向上的輸出信號的、與z軸方向上的所述有效區(qū)間相對應的區(qū)間設(shè)置為x軸和y軸方向上的有效區(qū)間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，z軸方向上的輸出信號的所述特定區(qū)間是表示z軸方向上的輸出信號的正（+）峰值、負（-）峰值和正（+）峰值的區(qū)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，所述方法還包括：通過僅處理x軸、y軸和z軸方向上的設(shè)置的有效區(qū)間中的信號檢測輪胎和地表面的信息。

4.一種設(shè)置安裝在車輛的輪胎內(nèi)的二軸加速度傳感器的有效輸出區(qū)間的方法，所述二軸加速度傳感器用于測量x軸和z軸方向上的加速度，所述方法包括以下步驟：

將所述二軸加速度傳感器的z軸方向上的輸出信號設(shè)置為基準信號；

將z軸方向上的輸出信號的特定區(qū)間設(shè)置為有效區(qū)間，在所述有效區(qū)間中所述輪胎的安裝有所述二軸加速度傳感器的部分接觸路面；以及

將所述二軸加速度傳感器的x軸方向上的輸出信號的、與z軸方向上的所述有效區(qū)間相對應的區(qū)間設(shè)置為x軸方向上的有效區(qū)間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，z軸方向上的輸出信號的所述特定區(qū)間是表示z軸方向上的輸出信號的正（+）峰值、負（-）峰值和正（+）峰值的區(qū)間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，所述方法還包括：通過僅處理x軸和z軸方向上的設(shè)置的有效區(qū)間中的信號檢測輪胎和地表面的信息。

7.一種設(shè)置安裝在車輛的輪胎內(nèi)的二軸加速度傳感器的有效輸出區(qū)間的方法，所述二軸加速度傳感器用于測量y軸和z軸方向上的加速度，所述方法包括以下步驟：

將所述二軸加速度傳感器的z軸方向上的輸出信號設(shè)置為基準信號；

將z軸方向上的輸出信號的特定區(qū)間設(shè)置為有效區(qū)間，在所述有效區(qū)間中所述輪胎的安裝有所述二軸加速度傳感器的部分接觸路面；以及

將所述二軸加速度傳感器的y軸方向上的輸出信號的、與z軸方向的有效區(qū)間相對應的區(qū)間設(shè)置為y軸方向上的有效區(qū)間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，z軸方向上的輸出信號的所述特定區(qū)間是表示z軸方向上的輸出信號的正（+）峰值、負（-）峰值和正（+）峰值的區(qū)間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，所述方法還包括：通過僅處理y軸和z軸方向上的設(shè)置的有效區(qū)間中的信號檢測輪胎和地表面的信息。