[發明專利]自行車副把

無效

• 申請號: 201210172537.7
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN102700670A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 楊博欽;陳宇
• 申請（專利權）人: 楊博欽;陳宇
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 章艷榮

技術領域

本發明涉及一種自行車副把。

背景技術

????在乘騎自行車時，尤其是山地車時，乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支持點，著坐時體重不是集中在鞍座上，而應把體重分散在手腕及腳上。

現有的自行車的主把設置在自行車前輪上方的立管上，立管的高度可以調節，從而調節主把的高度，龍頭的高度的調節主要是在調整體重壓在單車上時的配重，同時也會影響操控的靈活度。正常騎行時，應該將身體的重量均勻分配在騎車的“金三角”：分別是?“手把”、“坐墊”與“腳踏”上。不常騎車或沒有騎車運動習慣的人，由于不善于使用上半身的肌肉群，腰部也不經常運動到，所以會不自覺地將主把手的位置弄得又高又近（接近身體），讓騎車的姿勢好像平常坐著的姿勢那樣。但這樣看起來富有自然的姿勢其實會讓身體的重量過于集中在?“坐墊”上，而“把手”所分到的重量卻只是點到為止。這樣的設定一開始雖然可以感覺到很自然舒服，但將大多的身體重量壓在坐墊上，騎乘久了之后臀部會因為壓力過大而產生不舒服，跨下的部位也容易會有麻木的感覺。另外，像這樣太過于“正直”騎姿將使得騎乘者的脊椎直接面對地面所傳來的沖擊，久了后就?會產生腰酸背痛，長期下來對身體其實是很不好的。所以設定主管的高度時，千萬不要一味地想將龍頭加高；相反地，要將龍頭設定在適切的位置，讓身體的重量能夠分一些到上半身與手臂的肌肉上。雖然一開始時會因為這邊的肌肉群平時很少用到的關系，所以會感覺比較無力而且容易疲憊，但騎過一兩次車、等肌肉群習慣這樣的使用方式與強度后，酸痛不適的感覺自然就會消失。所以設定立管的高度和主把手的長度時一定要記住“騎車黃金三角配重原則”。

但是，長時間騎行時手掌、腕關節、腰部、臀部長時間保持一個騎行姿勢得不到放松易產生酸脹麻木疼痛，引起肌肉勞損。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種在騎行中可以改變騎行姿勢的自行車副把。

為了解決上述技術問題，本發明包括工字形主體，工字形主體一個橫梁的兩端各設有一個管夾，每個管夾上各設有兩個夾持口，管夾的一個夾持口夾持在工字形主體的橫梁上。

為了便于調節工字形主體的高度，所述的工字形主體包括兩個相插接的T形管，在外的T形管的插接端設有長度方向在插接端軸向上的槽，槽的一端延伸到插接端的端面，兩T形管的插接處設有管卡。

為了便將副把安裝在主把上，所述的管夾包括管夾主體和蓋，管夾主體上設有一個整管口和一個半管口，整管口上具有一個斷口，整管口的斷口的兩側通過螺釘連接，蓋上具與管夾主體上的半管口對應的半管口，蓋上的半管口的兩側和管夾主體上的半管口的兩側通過螺釘連接，整管口夾持在工字形主體的橫梁上。

為了便將副把安裝在主把上，所述的管夾包括兩個半管夾，每個半管夾上各設有兩個半管口，兩個半管夾的兩個半管口一一對應，兩個半管夾的兩端通過螺釘連接。

本發明的有益效果是：本發明用于安裝在主把上，安裝副把后在平直路段或下坡路短時可以手握副把，使用腿腳和臀部上部分支撐身體，使手掌、腕關節、腰部、肩部、臀部下側得到放松。通過更換使用副把和主把，可以改變騎行姿勢，能合理分配身體各部分肌肉受力狀態，增加騎行舒適性，增加騎行效率。

附圖說明

圖1是本發明的具體實施例一的立體結構示意圖；

圖2是本發明的具體實施例一的主視結構示意圖；

圖3是本發明的具體實施例一的左視結構示意圖；

圖4是本發明的具體實施例二的立體結構示意圖；

圖5是本發明的具體實施例二的主視結構示意圖；

圖6是本發明的具體實施例二的左視結構示意圖；

圖中：1、上T型管，2、管卡，2-1、緊固帶，2-2、螺釘，3、下T型管，4、管夾，5、槽。4-1、管夾主體，4-2、蓋，4-3、螺釘，4-4、斷口，4-5、螺釘，4-6、半管夾，4-7、半管夾，4-8、螺釘。

具體實施方式

具體實施例一

如圖1、圖2和圖3所示的一種具體實施例，它包括上T型管1、管卡2、下T型管3和兩個管夾4。

上T型管1和下T型管3插接成工字形主體，下T形管3的插接端設有長度方向在插接端軸向上的槽5，槽5的一端延伸到插接端的端面，上T型管1插接在下T型管3中，上T型管1和下T型管3的插接處通過管卡2緊固，管卡2包括包裹在管體外的緊固帶2-1和連接緊固帶2-1兩端的螺釘2-2。管卡2是一種普通的管卡。