[發明專利]一種港口堆高機C型梁拼焊工裝

無效

• 申請號: 201210172346.0
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN103447724A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 鐘勁松
• 申請（專利權）人: 蘇州澳克機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種港口堆高機技術領域，特別涉及一種港口堆高機C型梁拼焊工裝。

背景技術

港口堆高機就是在港口、碼頭將空集裝箱進行疊堆的車輛，屬于物流車輛。其中港口堆高機門架組件中的C型梁作為堆高機門架上下運行軌道，其制作的好壞直接影響到門架的運動軌跡，故而其尺寸精度要求高，需要保證C型梁焊接后的直線度，防止彎曲變形。C型梁即由三個面組合呈C型，具體包括兩側板及連接兩側板的橫向板。由于港口堆高機上使用的C型梁的長度較長，通常需要用多塊側板和橫向板來組合拼焊以滿足其長度上的需求。由此，也增加了尺寸精度、直線度控制的難度。

現有技術中，為了保證尺寸精度，通常會在下料時就預留足夠的加工余量，并在焊接完成后再進行機械加工，以此來保證尺寸精度要求。然而，這樣一來，后續的加工工時增加、成本較高；此外，機械加工對母材的傷害大，使得鋼板表面的淬硬層受到傷害，影響成品的機械性能。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種港口堆高機C型梁拼焊工裝，以達到尺寸控制精度高，加工出來的C型梁的直線度好，且節約成本的目的。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種港口堆高機C型梁拼焊工裝，包括平臺，所述平臺上設置有數個定位夾緊裝置，數個所述定位夾緊裝置呈一字型陣列分布；每一所述定位夾緊裝置均由基準塊、位于所述基準塊一側的限位座、位于所述基準塊另一側的第一鎖緊機構，及位于所述基準塊上方的第二鎖緊機構組成；所述基準塊活動設置于C型梁兩側板間，其寬度與C型梁的開檔尺寸相匹配；所述限位座和所述基準塊間的距離與C型梁側板的厚度相匹配。

優選的，所述定位夾緊裝置陣列的列偏移值的取值范圍為600mm～1000mm。

優選的，所述定位夾緊裝置陣列的列偏移值的取值范圍為700mm～900mm。

優選的，所述第一鎖緊機構和第二鎖緊機構分別與所述平臺間為可拆卸式固定連接。

優選的，所述第一鎖緊機構和第二鎖緊機構均為鎖緊螺桿。

通過上述技術方案，本發明提供的一種港口堆高機C型梁拼焊工裝通過在平臺上設置數個定位夾緊裝置，以基準塊來提供基準，保證了C型梁的內部開檔尺寸；以限位座于C型梁一側板外側來限位，及以第一鎖緊機構于C型梁另一側板外側來鎖固、夾緊，利于焊接C型梁各拼板焊縫的內側；以第二鎖緊機構于C型梁橫向板上方來下壓、鎖緊，利于焊接C型梁各拼板焊縫的外側，從而保證了C型梁的外形尺寸；且數個所述定位夾緊裝置呈一字型陣列分布，可有效地保證焊接加工出來的C型梁的直線度。故而，本發明尺寸控制精度高，加工出來的C型梁的直線度好，無需額外的機械加工，在很大程度上節約了生產成本，保證了C型梁的機械性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發明實施例所公開的一種港口堆高機C型梁拼焊工裝的示意圖；

圖2為本發明實施例所公開的第一鎖緊螺桿裝配示意圖；

圖3為本發明實施例所公開的第二鎖緊螺桿裝配示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本發明提供了一種港口堆高機C型梁拼焊工裝，所述C型梁的總長為11385mm，開檔尺寸為250mm，內部高度為80mm，拼板采用20mm厚度的鋼板。如圖1所示，所述港口堆高機C型梁拼焊工裝包括平臺1，所述平臺1上呈一字型排列有14個定位夾緊裝置。其中，左側連續的第1個至第13個所述定位夾緊裝置陣列分布且列偏移值為800mm。第14個所述定位夾緊裝置對應設置于C型梁的尾端位置處，用以定位、夾緊C型梁的尾端。具體而言，于本實施例中，第14個所述定位夾緊裝置中心位置和第13個定位夾緊裝置之間距離為735mm。每一所述定位夾緊裝置包括塊狀結構的基準塊2、位于所述基準塊2一側的截面呈L型的限位座3，位于所述基準塊2另一側的第一鎖緊螺桿4，及位于所述基準塊2上方的第二鎖緊螺桿5組成；所述基準塊2活動設置于C型梁兩側板間，其寬度與C型梁的開檔尺寸相匹配，即基準塊2的寬度為250mm；所述限位座3和所述基準塊2之間的距離與C型梁側板的厚度相匹配，即限位座3和所述基準塊2之間的距離為20mm，由此，限位座3豎直方向的工作面貼合C型梁一側的側板，在拼焊時，具體起限位作用。