[發明專利]大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸

無效

• 申請號: 201210171812.3
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102705300A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 屠文炳;姜云龍;陳新
• 申請（專利權）人: 常州海宏液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務所 11353
• 代理人: 王美華

技術領域

本發明涉及緩沖液壓油缸技術領域，特別涉及一種大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸。

背景技術

傳統緩沖油缸是利用活塞底部的緩沖柱與緩沖孔的間隙來控制活塞底部流出的油液流量，從而避免活塞在高速下撞擊缸底。這種方式雖然簡單，但零件一旦成形，就無法對緩沖效果進行調整，而且緩沖間隙是很難預先進行計算準確的。這在緩沖油缸的實際運用中造成了很大的困難。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術中，現有緩沖油缸不能緩沖效果進行調整的不足，本發明提供一種大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸，包括缸體、活塞桿和活塞，缸體的底部具有底蓋，所述的活塞朝向底蓋的一端設有緩沖裝置，所述的緩沖裝置包括與活塞固定連接的空心柱體，所述的空心柱體朝向底蓋的一端為開口，并且空心柱體的側面開設有通孔；所述的緩沖裝置還包括用于封閉空心柱體上通孔的緩沖滑套和用于使緩沖滑套復位的彈性部件，所述的彈性部件一端與活塞固定連接，所述的緩沖滑套套于空心柱體外，緩沖滑套與空心柱體大小相匹配；所述的底蓋開設有與緩沖裝置配合的槽，所述的槽與空心柱體大小相匹配，槽內設有用于限制緩沖滑套行程的阻擋機構。

為了方便與活塞固定，作為優選，所述的空心柱體為一端開口的杯體，杯體杯底與活塞螺紋連接。

為了防止緩沖滑套損壞與活塞的接觸部位，所述的活塞朝向底蓋的一端設有緩沖墊，當緩沖滑套壓縮彈性部件并且一端靠近活塞底部時，緩沖墊與緩沖滑套的一端接觸連接。

為了保證阻擋機構限制住緩沖滑套，所述的緩沖滑套與阻擋機構相接觸的一端外表面設有法蘭。

作為一種優選方式，所述的槽包括與空心柱體相匹配的槽底部分，以及與緩沖滑套相匹配的槽口部分，所述的槽底部分與槽口部分之間形成臺階，所述的臺階為阻擋機構。

為了防止緩沖滑套脫離空心柱體，一種方式為，所述的空心柱體朝向底蓋的一端外表面設有用于防止緩沖滑套脫離空心柱體的擋邊；另一種方式為，所述的彈性部件的另一端與緩沖滑套固定連接。

本發明的有益效果是，本發明大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸，在空心柱體上根據需要加工的通孔，緩沖滑套在碰到底蓋后，逐步關閉空心柱體上的通孔，從而達到逐步減小活塞底部油液的流出流量，避免活塞撞擊缸底；可廣泛使用在較大規格的油缸上，緩沖的零件可以標準化數控加工，更加精確可靠；并且緩沖效果可以調節，增加油缸使用的可靠性，降低了服務成本，在實際調試時，可以通過增加和減少小孔來調節緩沖效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸實施例1的結構示意圖。

圖2是圖3中A處的局部放大圖。

圖3是本發明大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸的實施例1中彈簧處于松弛狀態下的結構示意圖。

圖4是本發明大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸的實施例2中彈簧處于松弛狀態下的結構示意圖。

圖中1、活塞，2、底蓋，3、空心柱體，3-1、擋邊，3-2、通孔，4、緩沖滑套，5、彈性部件，6、槽，6-1、阻擋機構，7、啟動單向閥，8、緩沖墊。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

實施例1

如圖1、圖2和圖3所示，本發明大缸徑可調節緩沖效果的緩沖油缸實施例1的結構示意圖。包括缸體、活塞桿和活塞1，缸體的底部具有底蓋2，活塞1朝向底蓋2的一端設有緩沖裝置，緩沖裝置包括與活塞1固定連接的空心柱體3，空心柱體3為朝向底蓋2的一端開口的杯體，并且空心柱體3的側面開設有通孔3-2，空心柱體3的杯底與活塞1螺紋連接。

緩沖裝置還包括用于封閉空心柱體3上通孔3-2的緩沖滑套4和用于使緩沖滑套4復位的彈性部件5，彈性部件5一端與活塞1固定連接，另一端與緩沖滑套4固定連接，緩沖滑套4套于空心柱體3外，緩沖滑套4與空心柱體3大小相匹配；底蓋2開設有與緩沖裝置配合的槽6，槽6包括與空心柱體3相匹配的槽底部分，以及與緩沖滑套4相匹配的槽口部分，槽底部分與槽口部分之間形成臺階，臺階為用于限制緩沖滑套行程的阻擋機構6-1；緩沖滑套4與阻擋機構6-1相接觸的一端外表面設有法蘭4-1。