[發明專利]自動變速器的選換檔執行機構

無效

• 申請號: 201210171529.0
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN102705502A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 姚文博;郝建婷;羅大國;陳勇;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

技術領域

本發明涉及汽車的變速構件，尤其涉及一種自動變速器的選換檔執行機構。

背景技術

隨著科技的進步，汽車實現變速的方式逐漸由手動變速朝向自動變速演變，自動變速是通過自動變速器來實現的。自動變速器在實現自動換擋時，需要選換擋執行機構這一系統零部件，其作用是實現自動選換檔功能。

選換檔執行機構按結構可劃分為兩類，一類是液壓式執行機構，另一類是機電式執行機構。液壓式執行機構雖然響應速度快，有利于整車舒適性及駕駛性能的提高，但液壓能量損失大，傳動效率低，影響整車的燃油經濟型；傳統的機電式執行機構，傳遞效率高，能量損失小，有利于整車的燃油經濟型，但響應速度慢，不利于整車舒適性及駕駛性能的提高，且結構復雜、占用空間大、制造成本高、不利于整車布置等。

現有自動變速器所采用的機電式選換擋執行機構，都需要經過兩級或三級以上傳遞，才能把電機的驅動力矩傳遞到換擋撥叉處，結構復雜，占用空間大，成本造價高，整車空間布置困難。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種自動變速器的選換檔執行機構，其傳動效率高，結構簡單，占用空間小，制造成本低。

本發明提供一種自動變速器的選換檔執行機構，包括選檔電機、換檔電機、選檔絲杠、選檔撥片、換檔齒輪、換檔齒輪軸、多根換檔撥叉軸、及多個換檔撥叉；選檔電機與選檔絲杠驅動連接，選檔撥片的一端形成傳動螺母，傳動螺母套設在選檔絲杠上，選檔撥片的另一端與換檔齒輪形成撥動連接，換檔電機與換檔齒輪軸驅動連接，換檔齒輪安裝在換檔齒輪軸上，換檔齒輪可跟隨換檔齒輪軸一起轉動且可沿換檔齒輪軸的軸線方向直線移動，每根換檔撥叉軸上對應換檔齒輪的位置設有齒條，多個換檔撥叉分別安裝在該多根換檔撥叉軸上；選擋時選檔絲杠的旋轉運動轉化為選檔撥片撥動換檔齒輪沿換檔齒輪軸軸線方向的直線移動；換擋時換檔齒輪與換檔撥叉軸上的齒條嚙合，換檔齒輪的旋轉運動轉化為換檔撥叉軸帶動換檔撥叉的直線運動。

作為本發明的進一步改進，換檔齒輪的軸向一側延伸形成套筒，套筒穿套在換檔齒輪軸上，選檔撥片的另一端形成圓孔，圓孔間隙地套設在套筒上。

作為本發明的進一步改進，多根換檔撥叉軸與換檔齒輪軸臨近設置，且多根換檔撥叉軸沿換檔齒輪軸的軸向相互平行間隔分布。

作為本發明的進一步改進，多根換檔撥叉軸包括三根，分別為第一換檔撥叉軸、第二換檔撥叉軸和第三換檔撥叉軸；多個換檔撥叉包括三個，分別為第一換檔撥叉、第二換檔撥叉和第三換檔撥叉，三個換檔撥叉分別安裝在三根換檔撥叉軸上。

作為本發明的進一步改進，換檔齒輪與換檔齒輪軸之間采用花鍵聯接。

作為本發明的進一步改進，每一換檔撥叉通過彈性圓柱銷固定在對應的換檔齒輪軸上。

本發明有益效果是，選換檔執行機構采用兩個驅動電機進行控制，一個選檔電機和一個換檔電機，由選檔電機直接控制選檔過程，由換檔電機直接控制換檔過程，整體結構簡單，空間占用小，制造成本低，傳動效率高，且整車空間布置容易。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本發明實施例中自動變速器的選換檔執行機構的主視結構示意圖。

圖2是本發明實施例中自動變速器的選換檔執行機構的俯視結構示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對本發明的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

請參圖1與圖2，本發明實施例中的自動變速器的選換檔執行機構100包括選檔電機11、換檔電機21、選檔絲杠12、選檔撥片13、換檔齒輪22、換檔齒輪軸23、多根換檔撥叉軸24、及多個換檔撥叉25。