[發明專利]氣體壓縮機

有效

• 申請號: 201210169760.6
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN102797676A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 佐藤敬太;川村誠;飯島博史;佐藤裕之;中澤圭佑;安藤由紀彥;神山亨;清宮弘幸;新川弘樹;丸岡史明;遠藤勝美;小川正紀
• 申請（專利權）人: 卡森尼可關精株式會社
• 主分類號: F04C18/344
• 分類號: F04C18/344
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明涉及氣體壓縮機，具體而言，涉及壓力調整閥在裝配在壓縮機本體內的油分離器中的配置。

背景技術

在現有技術中，在空氣調節系統（以下簡稱空調系統）中使用有用于將制冷劑氣體等氣體壓縮、并使氣體循環于空調系統中的氣體壓縮機（壓縮機）。

在這種氣體壓縮機中，受驅動旋轉而壓縮氣體的壓縮機本體收納在其殼體的內部，還形成有排出室，高壓氣體從壓縮機本體噴出而進入上述排出室，氣體從該排出室以高壓狀態排放至殼體的外部。

在壓縮機本體中裝配有，從壓縮機本體噴出的高壓氣體中分離出油的油分離器，該油分離器分離出的油被存儲在排出室的底部。

之后，上述存儲在排出室的底部的油被排出室內的壓力（高壓氣體的壓力）引導至壓縮機本體內。

壓縮機本體具有以下構成部件：受外部動力而旋轉的旋轉軸；與該旋轉軸一體旋轉的圓柱狀葉輪；配置在葉輪的外周面的外方側、內周面截面呈類似橢圓形狀的氣缸；覆蓋氣缸以及葉輪的兩端面的兩個側缸體；以圍繞旋轉軸間隔相等角度的方式埋設在葉輪上的多個葉片，葉片受到背壓即可從葉輪的外周面伸出，葉片的伸出側前端抵接在氣缸的內周面上，葉片的伸出量隨葉輪旋轉而不斷改變。

像這樣，壓縮室由葉輪、氣缸、兩側缸體以及沿葉輪的旋轉方向一前一后的兩葉片形成，各壓縮室的容積隨著葉輪的旋轉而不斷變化，氣體被吸入壓縮室之后被壓縮成高壓氣體，噴到排出室內。

葉片的背壓是受到從壓縮機本體噴出油的高壓氣體壓力而形成，由于一直保持著高壓狀態，導致葉片的伸出力過大，葉片前端與氣缸內周面之間的觸碰變得過強，因而，在壓縮機本體的內部設置有節流部，該節流部用于將導入的油分的壓力節流成低于排出室內的壓力的中間壓，把節流成中間壓的油分提供給導油路以及葉片背壓空間。

葉片的伸出力是由葉片受到的背壓和葉輪旋轉而產生的離心力而生成。

氣體壓縮機正常旋轉的時候，葉片會在上述作用力下跟隨氣缸一起轉動，當氣體壓縮機繼續在停止狀態的時候，排出室的壓力降低，葉片背壓也會降低，其中幾個葉片的前端因重力原因遠離氣缸的內周面，導致該處壓縮室無法形成。

在這種狀態下，氣體壓縮機開始起動時，在葉輪開始旋轉后，因背壓較小的原因葉片無法在得到平穩的高壓氣體之前轉動。

在背壓沒有達到所需的程度之前，被推壓在氣缸內周面上的葉片前端受到壓縮室內的壓力的影響，而離開氣缸內周面發生抖動現象。

于是，為了提高上述氣體壓縮體啟動后的葉片的伸出性能，下面的方案提出了一種構造（專利文獻1），即：在油分離器中，形成將連通葉片背壓空間與排出室的高壓分路，同時，在高壓分路中設置壓力調整閥，該壓力調整閥一直打開直至排出室內的壓力（靜壓）達到既定的壓力，并在排出室內的壓力（靜壓）達到既定壓力后關閉。

在這樣構成的氣體壓縮機中，在氣體壓縮機起動后馬上，壓力調整閥將高壓分路開放，所以排出室的內壓可以不經過節流部而直接作用于導油路，葉片的背壓與經節流部的壓力相比變得更高，從而葉片的伸出性能得到提高。

（專利文獻1）日本特開2008-223526號公報

然而，在油分離器中，存在一種利用壓縮氣體從壓縮機本體噴出時的氣勢對油分進行離心分離的分離器（離心分離方式的油分離器）。該油分離器具有，由利用壓縮氣體從壓縮機本體噴出時的氣勢對油分進行離心分離的內周壁面以及離心分離后的所述油分流落的底壁面包圍而形成的內部空間。在內部空間經離心分離后得到的油，經過底壁面上的排油孔排放至排出室的下部。

由于從這種油分離器噴出的氣體的氣流（動壓）較強，因而裝配在油分離器中的壓力調整閥有可能受到上述動壓的影響。若受到動壓的影響，則即使排出室的壓力（靜壓）還沒有達到既定壓力，壓力調整閥也會關閉。

如果，調整壓力調整閥的壓力值，就可以改變從油分離器噴出的氣體的氣流（動壓）強度的話最好，但是，實際上氣流強度是受到氣體壓縮機的轉速和壓力影響，所以很難實現。

發明內容

有鑒于上述情況，本發明的目的是提供一種在原本預定的排出室的壓力（靜壓）下，準確地對壓力調整閥進行開放或關閉的氣體壓縮機。

在本發明涉及的氣體壓縮機中，以使壓力調節閥不受從油分離器噴出的氣體的影響的方式來設置。