[發明專利]柱塞式耐甲醇燃油泵

無效

• 申請號: 201210169703.8
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102691602A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 張昌盛;羅輝
• 申請（專利權）人: 張昌盛;羅輝
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種汽車用柱塞式耐甲醇燃油泵，

技術背景：

甲醇燃料作為石油的補充及其經濟性優勢越來越被國際重視，我國自試用15％甲醇與85％汽油混合的M15汽油取得成功以來，又開始向M85、m95放開，但已有的汽油油路系統的配件很多不能適應甲醇的腐蝕性及溶脹性，尤其是傳統的有刷或無刷直流燃油泵在甲醇環境里壽命很短，也有人對傳統的燃油泵提出過改進設計如：專利申請201120065705.3和201020620836.5，僅是小改小革沒有從根本上解決燃油泵的耐甲醇問題，再有專利申請：200510023491.2，雖然也采用了柱塞式結構，但尚未考慮到耐甲醇的使用環境及柱塞泵的壓力脈動問題。

發明內容：

本發明提供了一種柱塞式耐甲醇燃油泵，由電磁線圈、鐵芯、彈簧、單向閥、陶瓷柱塞偶件、彈性緩沖墊、中隔板、穩壓氣囊、壓力傳感器、電子控制器、電源插件、中導磁板、內導磁環、外殼體、和進出油端蓋組成，其特征在于本發明的柱塞式耐甲醇燃油泵其結構是柱塞式的，柱塞偶件作為泵油的耐磨耐腐蝕核心器件采用的是陶瓷材料的，電磁線圈采用耐甲醇的尼龍9T、聚甲醛等高分子材料塑封，電子控制器置于上端蓋內用耐甲醇灌封膠灌封使之與甲醇隔離，設置有穩壓氣囊克服油壓脈動，設置壓力傳感器使油泵具有隨發動機轉速自動調節油壓優化運行，外殼涂鍍耐甲醇鍍層有效防腐，由此確保了本發明的柱塞式耐甲醇燃油泵壽命足以滿足甲醇燃料的使用環境，壽命可以超過兩萬小時，一百萬公里以上。

附圖說明：

附圖為本發明的剖視圖，

結合附圖做進一步說明

具體實施方法參見附圖，本發明由電磁線圈3、鐵芯5、彈簧16、19、21、彈簧壓環17、單向閥15、18、陶瓷柱塞偶件8、9、彈性緩沖墊10、中隔板11、穩壓氣囊7、壓力傳感器20、電子控制器12、電源插件14、中導磁板6、內導磁環4、外殼體2、和進出油端蓋1、13組成。

接通電源電子控制器12工作產生方波脈沖，電磁線圈3得電產生磁力吸引鐵芯5帶動陶瓷柱塞偶件9下行壓縮彈簧21給彈簧21蓄能，同時單向閥15與18間因真空使單向閥15打開甲醇由下端蓋1進油孔通過鐵芯的中孔進入柱塞偶件8、9的腔室內，脈沖終止彈簧21反彈推動鐵芯帶動陶瓷柱塞偶件9回位，同時因壓縮陶瓷柱塞偶件腔室內甲醇使單向閥15關閉單向閥18打開，甲醇被壓進上端蓋13的出油口處，彈性緩沖墊10保護柱塞偶件9回位時免于撞擊，壓環17起到固定單向閥彈簧16的作用；由于方波的通斷會導致出油壓力的脈動，此脈動壓力被穩壓氣囊7吸收，方波脈沖的不斷產生和終止就會將甲醇不斷的由進油口泵進出油口，本本發明的柱塞式耐甲醇燃油泵取消了傳統泵的溢流閥改設為壓力傳感器，在發動機轉速低時多余的甲醇會使油路內的壓力升高，壓力傳感器即將壓變信號傳給電子控制器減少脈沖發生次數保持油路內壓力穩定達到不用汽車ECU指令即可實現自動調節的功能。

陶瓷材料的抗磨及抗腐蝕性極強，由于柱塞式耐甲醇燃油泵采用了陶瓷柱塞偶件做為泵油的核心器件確保了其實用壽命可超過兩萬小時以上，采用了穩壓氣囊有效地消除了柱塞泵固有的脈動缺陷，而壓力傳感器的采用有效的優化了油泵的工作環境節省了電能，采用尼龍9T或聚甲醛塑封電磁線圈，電子控制器的灌封保證了線圈和電路板不受甲醇侵蝕使其壽命與陶瓷柱塞偶件一致。

本發明的柱塞式耐甲醇燃油泵可以廣泛替代傳統的有刷燃油泵，減少油泵更換次數。