[發明專利]電機承載墊

有效

• 申請號: 201210169542.2
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN102673356A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 吳明珠;李建林;鄒波;林帥
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種電機承載墊。

背景技術

電機承載墊廣泛應用于汽車電機減振支座，但目前用于電機減振的裝置主要是采用單一的橡膠彈性體連接，其連接結構如下：用上下鋼板分別連接電機、電機柜，中間采用橡膠彈性體減振。這種傳統的電機承載墊通過彈性體垂向方向承受電機重量，橫向抵抗車輛在運行過程中產生的橫向剪切力，該電機承載墊在承受上述載荷的時候，當橫向位移過大或橡膠老化嚴重時，上下鋼板和橡膠彈性體的粘結容易發生破壞，繼而電機失去橫向限位，甩出車體，發生意外傷害。

發明內容

本發明旨在提供一種電機承載墊，以解決現有技術中存在電機承載墊的側板和橡膠彈性體的粘結發生破壞時電機失去橫向限位的技術問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種電機承載墊，包括：第一端板；第二端板，與第一端板相對設置；以及橡膠體，填充在第一端板和第二端板之間；第一端板和/或第二端板相對的內壁上設有凸起，凸起的長度大于等于橡膠體高度的1/3。

進一步地，凸起與第一端板之間形成的夾角范圍為0°<α<180°。

進一步地，凸起與第一端板之間形成的夾角α等于90°。

進一步地，凸起為兩個或兩個以上，分別交叉錯位地設置在第一端板和第二端板的內壁上。

進一步地，凸起為L型結構或T型結構。

進一步地，凸起包括兩個對稱地設置在第一端板上的L型結構和一個設置在第二端板上的T型結構。

本發明通過在電機承載墊側板的內壁上設置長度大于等于橡膠體高度1/3的凸起，解決了橫向剪切位移過大時或橡膠老化時帶來的橡膠層與側板粘結發生破壞的問題，進而避免了連接在電機承載墊兩側上的電機和電機柜在車輛運行過程中脫離。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本發明一種典型實施例的電機承載墊的剖面主視圖；以及

圖2示出了根據本發明另一種典型實施例的電機承載墊的剖面主視圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

根據本發明的一種典型實施方式，如圖1所示，電機承載墊包括第一端板10、第二端板20以及橡膠體30。其中第二端板20和第一端板10相對設置，橡膠體30填充在第一端板10和第二端板20之間，第一端板10和/或第二端板20相對的內壁上設有凸起40，凸起40的長度大于等于橡膠體30高度的1/3。

本發明通過在電機承載墊端板的內壁上設置長度大于等于橡膠體高度1/3的凸起40，當發生橫向剪切位移時，橡膠體30內部的凸起40可以阻擋橡膠體30向左或向右的橫向位移，從而解決了橫向剪切位移過大時或橡膠老化時帶來的橡膠層與端板粘結發生破壞的問題，進而避免了連接在電機承載墊兩端上的電機和電機柜在車輛運行過程中脫離。

本發明的凸起40為具有一定強度的剛性金屬。凸起40的位置和方向可以根據需要設置，優選凸起40與第一端板10之間形成的夾角的范圍為0°<α<180°，例如，凸起40設置在第一端板10上并且其夾角為90°（垂直設置），或者凸起40設置在第二端板上，并且與所述第一端板10之間形成的夾角為35°。

優選地，凸起40為兩個或兩個以上，分別交叉錯位地設置在第一端板10和第二端板20的內壁上。例如，第一端板10上設置有一個凸起40，第二端板上設置有另一個凸起40，當每個凸起40的長度大于橡膠體30高度的1/2時，這兩個凸起40以交叉錯位的狀態設置在橡膠體30內，當電機承載墊遇到較大的橫向剪切力時，交叉錯位設置的兩個凸起40就會有效地阻止橡膠體30的橫向位移，相對于單個端壁上設置凸起40防電機與電機柜脫離的效果更好。

本發明設置的凸起40不限與上面所提到的形狀和結構，還可以是條形、弧形、S型、波浪形等，優選凸起40為L型結構或T型結構。相對于其它的形狀和結構，豎直部和彎折部組成的L型結構或者T型結構具有更好的防電機與電機柜的脫離效果，且該形狀的凸起40制作工藝簡單，焊接方便。