[發明專利]一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置

無效

• 申請號: 201210169210.4
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102886405A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 李勇
• 申請（專利權）人: 蘇州固信自動化科技有限公司
• 主分類號: B21D7/16
• 分類號: B21D7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機床制造領域，特別是涉及一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置。?

背景技術

在現代化的社會中，汽車是人們日常生活的重要交通工具，而在汽車的生產制造中會用到各種各樣的汽車零部件，大型的客車和貨運車均會用到較長的管路件，例如剎車油管和空調管以及燃油管等，這些比較長的管子有的根據車輛的需要會達到6-7米長，甚至更長，這就需要特殊的彎曲機來生產制作，普通數控式彎曲機沒有主夾料裝置，上料時直接通過人工放置于彎曲裝置的輔助壓模處擱置，無法實現自動取料和對料定位，完全依賴于人工放料定位。?

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置，能夠實現自動取放料和定位，大大節約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機器。?

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置，該數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置包括支架座、定位裝置和主夾料裝置，所述焊接框架結構的支架座上安裝有可前后移動的主夾料裝置，支架座上還安裝有定位裝置，定位裝置位于主夾料裝置的夾口處，并處于同一水平線上。?

優選的是，所述主夾料裝置包括滑座、汽缸、導向桿、前連接板和開口夾汽缸，所述滑座固定與支架座，滑座上安裝有汽缸，汽缸的活塞桿上設有前連接板，前連接板上安裝有穿過滑座的兩根導向桿，導向桿位于汽缸的兩側，前連接板上還安裝有開口夾汽缸。?

優選的是，所述定位裝置包括連接架、定位汽缸和定位塊，所述焊接式的連接架固定于支架座上，連接架上安裝有定位汽缸，定位汽缸的活塞桿上安裝有定位塊。?

本發明的有益效果是：本發明一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置，能夠實現自動取放料和定位，大大節約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機器。?

附圖說明

圖1是本發明一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置一較佳實施例的結構示意圖。?

圖2是本發明一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置正面的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明較佳實施例進行詳細闡述，以使發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

請參閱圖1，本發明實施例包括：?

一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置，該數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置包括支架座1、定位裝置3和主夾料裝置2，所述焊接框架結構的支架座1上安裝有可前后移動的主夾料裝置2，支架座1上還安裝有定位裝置3，定位裝置3位于主夾料裝置2的夾口處，并處于同一水平線上；所述主夾料裝置2包括滑座21、汽缸22、導向桿23、前連接板24和開口夾汽缸25，所述滑座21固定與支架座1，滑座21上安裝有汽缸22，汽缸22的活塞桿上設有前連接板24，前連接板24上安裝有穿過滑座21的兩根導向桿23，導向桿23位于汽缸22的兩側，前連接板24上還安裝有開口夾汽缸25；所述定位裝置3包括連接架31、定位汽缸32和定位塊33，所述焊接式的連接架31固定于支架座1上，連接架31上安裝有定位汽缸32，定位汽缸32的活塞桿上安裝有定位塊33。

本發明一種數控兩頭式多軸聯動彎曲機的主夾料定位裝置，其設計結構簡單實用，能夠實現自動取放料和定位，大大節約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機器。?

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。?