[發(fā)明專利]一種半主動(dòng)空氣懸架動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210168237.1
• 申請(qǐng)日: 2012-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN102795073A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李仲興;琚龍玉;徐興;江洪;吳越
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): B60G17/015
• 分類號(hào): B60G17/015;B60G17/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種半主動(dòng)空氣懸架動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，其特征是采用如下步驟：

（1）根據(jù)車輛底盤空間及空氣彈簧型號(hào)，確定附加氣室的最大體積V_fmax；

（2）通過傳感器檢測(cè)得到空氣彈簧在工作位置的壓力p₀、車輛與地面間形成的振動(dòng)信號(hào)；

（3）通過電子電控單元分析振動(dòng)信號(hào)、確定振動(dòng)信號(hào)主要成分的頻率f_r和幅值A_m；根據(jù)公式?得到等效動(dòng)剛度K_d^’與節(jié)流孔內(nèi)徑d的函數(shù)：根據(jù)公式得到最大可利用附加氣室體積與節(jié)流孔內(nèi)徑d的函數(shù)關(guān)系式，V_m為主氣室體積，p_m為空氣彈簧主氣室氣壓，S_md為空氣彈簧有效面積；

（4）比較附加氣室實(shí)際體積V_f與最大可利用附加氣室體積的大小，根據(jù)公式計(jì)算得到等效附加氣室體積V_equ，取0.93~0.97；

（5）通過公式計(jì)算得到所求空氣懸架動(dòng)剛度K_d；γ為多變指數(shù)，對(duì)于空氣，γ=1.4；

（6）車輛行駛過程中要改變懸架剛度時(shí)，先判斷V_f與的大小，若V_f小于，則通過改變附加氣室體積改變懸架剛度；若小于V_f，則通過改變節(jié)流孔開度改變懸架剛度。