[發(fā)明專利]翻轉(zhuǎn)式腳托

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210167162.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN103419691A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹慶坤;張晉誠(chéng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李宛豫
• 主分類號(hào): B60N2/44
• 分類號(hào): B60N2/44
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種座椅，尤指一種裝設(shè)于座椅上，提供乘坐者的腿部可舒服放置的翻轉(zhuǎn)式腳托。

背景技術(shù)

座椅為生活中必備的用品，其提供人們乘坐并代替雙腿支撐人體的重量，使人們腿部得以放松，座椅依據(jù)其使用地點(diǎn)與使用功能的不同而具有多種不同結(jié)構(gòu)，就以裝設(shè)于車輛內(nèi)部的汽車座椅而言，其主要結(jié)構(gòu)于一椅座后端連接有一椅背，該椅背頂端延伸有一頭靠部，當(dāng)乘坐者坐在椅座上時(shí)，其背部可倚靠于椅背、頭部可倚靠于頭靠部，且椅背與椅座之間設(shè)置有調(diào)角器，提供椅背可相對(duì)于椅座進(jìn)行傾斜角度的調(diào)整，以配合不同乘坐者的習(xí)慣或需求而提供有較佳的舒適度。

然而，上述的汽車座椅于實(shí)際使用時(shí)存在有以下的缺點(diǎn)：于長(zhǎng)程路途中，乘坐者的腿部會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間彎曲而產(chǎn)生疲勞，甚至引起發(fā)麻或酸痛等不適，進(jìn)而降低乘坐舒適度，如此，無(wú)法滿足追求高品質(zhì)生活的現(xiàn)代人，故如何提供一個(gè)舒適的座椅配備，確實(shí)為目前有待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于前述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種翻轉(zhuǎn)式腳托，通過設(shè)計(jì)有可翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)，提供乘坐者可將腿部伸展放置而獲得較佳的舒適性。

為達(dá)到前述的發(fā)明目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的翻轉(zhuǎn)式腳托，其包括有一滑移座、一第一翻轉(zhuǎn)架、一第二翻轉(zhuǎn)架、一第一段傳動(dòng)組件以及一第二段傳動(dòng)組件，其中：該滑移座具有一框架及兩撐桿，該兩撐桿可滑動(dòng)的設(shè)置在該框架的兩側(cè)，兩撐桿的前端分別設(shè)有有一突柱，該突柱上設(shè)有一滾動(dòng)軸承及一止位輪；該第一翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)后端與框架的兩側(cè)前端相互樞接，第一翻轉(zhuǎn)架的底面兩側(cè)處固設(shè)有兩導(dǎo)向板，該兩導(dǎo)向板分別貫穿設(shè)有一止位孔，滑移座的撐桿的突柱可移動(dòng)的穿設(shè)于導(dǎo)向板的止位孔中；該第二翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)后端與第一翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)前端相互樞接；該第一段傳動(dòng)組件設(shè)置于滑移座上，啟動(dòng)第一段傳動(dòng)組件可帶動(dòng)滑移座的撐桿相對(duì)于框架滑移，且撐桿的突柱在第一翻轉(zhuǎn)架的導(dǎo)向板的止位孔中移動(dòng)，進(jìn)而使第一翻轉(zhuǎn)架相對(duì)于滑移座翻轉(zhuǎn)；該第二段傳動(dòng)組件設(shè)置于第一翻轉(zhuǎn)架上，啟動(dòng)第二段傳動(dòng)組件可帶動(dòng)第二翻轉(zhuǎn)架相對(duì)于第一翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)。

所述的翻轉(zhuǎn)式腳托，其中：該滑移座具有一連動(dòng)板及一第一裝配板，該連動(dòng)板的兩端分別與兩撐桿的后端固接，該第一裝配板固接于框架的后端；該第一段傳動(dòng)組件具有一第一段直流電機(jī)、一第一段齒輪組、一第一段螺桿及一第一段螺帽，該第一段直流電機(jī)固接在滑移座的第一裝配板上，該第一段直流電機(jī)可通過該第一段齒輪組驅(qū)動(dòng)該第一段螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，該第一段螺帽套設(shè)于第一段螺桿的外側(cè)，第一段螺帽可相對(duì)于第一段螺桿進(jìn)行軸向直線運(yùn)動(dòng)，且第一段螺帽固設(shè)在滑移座的連動(dòng)板上。

所述的翻轉(zhuǎn)式腳托，其中該第二段傳動(dòng)組件具有一第二段直流電機(jī)、兩傳動(dòng)桿及兩第二段齒輪組，該第二段直流電機(jī)固設(shè)在第一翻轉(zhuǎn)架的后端，第二段直流電機(jī)可驅(qū)動(dòng)該兩傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)該兩第二段齒輪組。

所述的翻轉(zhuǎn)式腳托，其中該第一段傳動(dòng)組件的第一段齒輪組設(shè)有一第一段轉(zhuǎn)軸、一第一段第一齒輪及一第一段第二齒輪，該第一段直流電機(jī)可驅(qū)動(dòng)該第一段轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該第一段轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有一齒輪，該第一段第一齒輪與第一段轉(zhuǎn)軸的齒輪相互嚙合，該第一段第二齒輪固設(shè)于第一段第一齒輪的一側(cè)面同一軸心處，該第一段螺桿以其一端所設(shè)的齒輪與第一段第二齒輪相互嚙合。

所述的翻轉(zhuǎn)式腳托，其中該第二段傳動(dòng)組件的各傳動(dòng)桿的一端形成有一蝸桿，該兩第二段齒輪組設(shè)置于第一翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)前端與第二翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)后端間，各第二段齒輪組具有一蝸輪、一第二段第一齒輪、一第二段第二齒輪、一第二段第三齒輪、一第二段轉(zhuǎn)軸及一連接件，該蝸輪與傳動(dòng)桿的蝸桿相互嚙合，該第二段第一齒輪固設(shè)于蝸輪的一側(cè)面同一軸心處，該第二段第二齒輪與第二段第一齒輪相互嚙合，該第二段第三齒輪與第二段第二齒輪相互嚙合，該第二段轉(zhuǎn)軸貫穿固接于第二段第三齒輪同一軸心處，該連接件固接在第二段轉(zhuǎn)軸上，連接件突伸設(shè)有一連接片固接于第二翻轉(zhuǎn)架的后端處。

所述的翻轉(zhuǎn)式腳托，其中：該第一翻轉(zhuǎn)架的兩側(cè)前端處分別固設(shè)有一第一觸點(diǎn)開關(guān)；該第二段傳動(dòng)組的各第二段齒輪組具有一壓抵件，該壓抵件固接在第二段轉(zhuǎn)軸上，壓抵件突伸設(shè)有一壓抵塊可觸動(dòng)第一觸點(diǎn)開關(guān)。