[發(fā)明專(zhuān)利]包裝品內(nèi)襯包邊沖孔包孔一體機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210167160.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102673020A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴(lài)沛銘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞市銘豐包裝品制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B31B1/74
• 分類(lèi)號(hào): B31B1/74;B31B1/14
• 代理公司: 東莞市冠誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44272
• 代理人: 何恒韜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及包裝盒加工機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種包裝品內(nèi)襯包邊沖孔包孔一體機(jī)。

背景技術(shù)

商品一般需要包裝，而對(duì)于貴金屬幣、紀(jì)念幣、首飾、化裝品等貴重或具有收藏價(jià)值的商品而言，其包裝盒的要求非常高，需要在運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、陳列、使用過(guò)程中起到了很好的保護(hù)作用，同時(shí)還要美觀、大方；此種包裝盒一般包括包裝盒主體和包裝品內(nèi)襯，其中，包裝品內(nèi)襯俗稱(chēng)“內(nèi)玉”或“盛物架”，包括具有盛物孔的柔性主體（海綿等材料）和粘接于柔性主體側(cè)面及盛物孔側(cè)面的面料（絨布、皮料等材料）。

如圖1和圖2所示，為一種用于盛放貴金屬幣的包裝品內(nèi)襯100（內(nèi)玉）的組裝示意圖，該包裝品內(nèi)襯100包括內(nèi)襯主體101和盛物孔102，盛物孔102穿設(shè)于內(nèi)襯主體101中。在制造該包裝品內(nèi)襯100的過(guò)程中，需要利用面料103對(duì)內(nèi)襯主體101進(jìn)行包邊沖孔包孔，具體加工方法為：先將涂有粘接劑的面料103覆蓋于內(nèi)襯主體101一側(cè)，然后包住內(nèi)襯主體101的邊緣，接著在面料103中部用沖頭沖出面料孔104，最后將面料孔104邊緣的布料包住盛物孔102的側(cè)邊。在傳統(tǒng)工藝中，此類(lèi)包裝盒的包裝品內(nèi)襯（內(nèi)玉），都是使用手工操作，包邊、沖孔及包孔（壓內(nèi)邊）都由人工操作；然而，傳統(tǒng)工藝存在效率低下，人工成本高，操作者需要有一定技術(shù)水平才能勝任，且不良率高，同時(shí)，人員過(guò)多接觸粘接劑會(huì)嚴(yán)重影響到區(qū)域。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種加工效率和良率高、能大量節(jié)省人員成本、操作簡(jiǎn)單、不影響人員健康的包裝品內(nèi)襯包邊沖孔包孔一體機(jī)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種包裝品內(nèi)襯包邊沖孔包孔一體機(jī)，包括機(jī)體，該機(jī)體設(shè)有第一汽缸、送料裝置、第二汽缸、加工平臺(tái)、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸以及控制裝置，其中：

第一汽缸，與送料裝置相連接，用以牽引送料裝置往返移動(dòng)；

送料裝置，設(shè)有用于卡入包裝品內(nèi)襯的固定孔，所述第一汽缸牽引該送料裝置送料時(shí)，該固定孔可置于第二汽缸之下；

第二汽缸，設(shè)置于送料裝置之上，該第二汽缸依次連接電熱圈、第一壓板和沖頭，在送料裝置將包裝品內(nèi)襯送至第二汽缸之下時(shí)，該第二汽缸可帶動(dòng)第一壓板和沖頭將包裝品內(nèi)襯壓入加工平臺(tái)上的第一加工孔，且在壓入第一加工孔的同時(shí)，第一壓板和沖頭對(duì)包裝品內(nèi)襯進(jìn)行包邊和沖孔；

加工平臺(tái)，位于送料裝置之下，設(shè)有第一加工孔和第二加工孔，且兩加工孔之間具有包裝品內(nèi)襯通道；

第三汽缸，設(shè)置于加工平臺(tái)前端，用以將第一加工孔內(nèi)的包裝品內(nèi)襯推入到第二加工孔內(nèi)；

第四汽缸和第五汽缸，該第四汽缸設(shè)置于第二加工孔的上方，且連接有第二壓板；該第五汽缸設(shè)置于第二加工孔的下方，且連接有壓邊柱；在包裝品內(nèi)襯推入至第二加工孔之后，該第四汽缸可帶動(dòng)第二壓板壓住包裝品內(nèi)襯，同時(shí)，該第五汽缸可帶動(dòng)壓邊柱壓入包裝品內(nèi)襯內(nèi)完成孔包邊；

第六汽缸，設(shè)置于加工平臺(tái)的側(cè)部，用以將第二加工孔內(nèi)的包裝品內(nèi)襯推出機(jī)體；

控制裝置，用以控制第一汽缸、第二汽缸、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸和第六汽缸工作。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，自動(dòng)化程度高，普通工人簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可操作，極大提高包裝品內(nèi)襯的生產(chǎn)效率，且產(chǎn)品良率非常高，操作簡(jiǎn)單，使用安全可靠，大幅降低粘接劑化學(xué)品對(duì)人體產(chǎn)生的危害，占地面積小，搬運(yùn)方便，適合在車(chē)間擺放及使用。

附圖說(shuō)明

圖1為包裝品內(nèi)襯包邊沖孔包孔的工藝狀態(tài)示意圖。

圖2為包裝品內(nèi)襯包邊沖孔包孔的另一工藝狀態(tài)示意圖。

圖3為本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖4中沿A-A線橫向剖開(kāi)之后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為圖6中沿B-B線豎向剖開(kāi)之后的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為第二汽缸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為第四汽缸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為第五汽缸結(jié)構(gòu)示意圖。