[發明專利]一種復合鎖控鎖

無效

• 申請號: 201210166513.0
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN103422722A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 朱玉國
• 申請（專利權）人: 天津海州科工貿有限公司;朱玉國
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05B47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種庫房門、店面門、儲藏箱、汽車、摩托車、電動自行車等任何器物適合與之固裝配和非固裝配即活動使用的手控或/和電控式防盜鎖控裝置，具體地說涉及一種復合鎖控鎖。

背景技術

以往的鎖具制品，大多局限于掛鎖與配鎖的不同設計，凡適于掛鎖的應用范圍，一般均難以直接適合配鎖的安裝使用。因此，掛鎖與配鎖技術上的差異，不僅妨礙了掛鎖與配鎖通用關系的建立，而且也使掛鎖與配鎖在服務對象上受到阻隔。據此來說，改變掛鎖與配鎖各自服務對象的局限，在技術上實現物理形態的基本統一，縮小相互間功能使用性的距離，正是現代鎖具制品面向多元適用性的發展需要。

發明內容

本發明的目的在于克服掛鎖與配鎖的局限問題，擬提供一種結構簡單，使用方便，安全可靠的適于庫房門、店面門、儲藏箱、汽車、摩托車、保險柜、防盜與防火門、自行和電動車等任何器物掛鎖配備的或/和將其與之一體化構造的一種復合鎖控鎖。

本發明的目的是這樣實現的：

一種復合鎖控鎖，亦即任意器物適用的鎖控裝置包括：帶有鎖控機構的鎖基、帶有鎖控機構的鎖殼即鎖盒與鎖蓋，其特征為帶有鎖控機構的鎖基或/和鎖殼中含鎖栓銷桿、鎖栓軸桿、彈簧如壓力彈簧、止動銷配置組成，其中鎖殼由鎖盒與鎖蓋裝配結合構成，亦即所述鎖栓銷桿一頭為鎖定接口或接頭設計，另一頭或其任意適合部位經連接臂與鎖栓軸桿連接，然后隨鎖栓軸桿在鎖基或/和鎖殼中來回移動設置；所述鎖栓軸桿一頭探露鎖基或/和鎖殼外為把柄狀，另一頭或其任意部位經連接臂驅動鎖栓銷桿在鎖基或/和鎖殼開有的開口槽或鎖孔口處作進出移動，而在適合即對應止動銷觸頂的部位具有軸節與軸桿形成的徑臺設計，所述徑臺除了用于止動銷對其觸頂的卡動外，還阻擋套在鎖栓軸桿上的彈簧反力卡住；所述彈簧如壓力彈簧在鎖栓軸桿上設置，一端與徑臺即軸節觸卡相頂，另一端即一頭乃卡在即頂在鎖基或/和鎖殼的臺階孔壁上；所述止動銷在對應鎖栓軸桿的徑臺側旁設置，一頭與徑臺發生上下觸頂提動，另一頭則被彈簧頂壓卡住。

一種復合鎖控鎖，包括：鎖基、鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機關或/和電子驅動器、止動銷，以及被鎖副基或/和被鎖機構亦均稱被鎖副基與機構等，其特征在于所述鎖基具有并列即平行或非平行的軸向銷孔(亦稱：軸向通孔)和軸向通孔開設，而在軸向銷孔與軸向通孔之間的適合部位具有互通過槽開設。或者說，所述鎖基具有彼此相距適中的如上下并列即并行或左右并列即并行或任意部位平行或非平行的軸向銷孔和軸向通孔開設，一般情況所述軸向銷孔靠外開設和所述軸向通孔靠內開設，而且靠外的軸向銷孔與靠內的軸向通孔之間的適當部位具有互通過槽開設。所述軸向銷孔中具有鎖栓銷桿來回移動設置，透過互通過槽乃接受鎖栓軸桿的驅動連接；所述軸向通孔中具有鎖栓軸桿設置，并通過即經互通過槽乃帶動鎖栓銷桿的來回運行。所述鎖基上在適合鎖栓銷桿的鎖定接口或接頭閉鎖部位，切過軸向銷孔具有對外敞露的凹槽(亦稱：開口槽)開設，以此來滿足被鎖副基與機構如帶有鎖孔的鎖耳插入。或者/和在軸向通孔的適當部位，一般指適合鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭閉鎖的部位，切過軸向通孔具有對外敞露的鎖孔口(亦稱：密封孔口)開設，以適合被鎖副基與機構如帶有孔的鎖耳插入鎖定。或者說，所述軸向銷孔在適合鎖栓銷桿閉鎖的部位，切過軸向銷孔具有凹槽開設；所述軸向通孔在適合鎖栓軸桿閉鎖的部位，切過軸向通孔具有鎖孔口開設。但是，所述軸向通孔也可無鎖孔口開設。所述鎖基中在對應鎖栓軸桿的徑臺部位具有止動銷暗孔與軸向通孔相交開通或開過，其中具有止動銷和彈簧設置。而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端或穿過軸向通孔的一頭即底端，一般為封閉型或為絲帽封堵型或為封頭封堵型。所述鎖基上即與止動銷暗孔相交或錯位相交如：“切過半徑或未切過半徑”具有鎖芯孔開通或開過，其中具有鎖芯控制機關或/和電子驅動器裝配。但是/或者，所述鎖芯孔也可在止動銷暗孔一旁即側旁或任意處非相交開設，其中具有鎖芯控制機關或/和電子驅動器裝配。所述鎖芯孔無論與止動銷暗孔相交開通，或者還是非相交開設，所述鎖芯控制機關或/和電子驅動器與止動銷的連動則在相互適合的部位裝配連接。亦即，所述鎖芯控制機關或/和電子驅動器與止動銷裝配的連動，分別具有與止動銷直接相交裝配連動型、經過連接機構與止動銷裝配連動型，以及任意需要的連接連動裝配型。此外，為了利于鎖芯控制機關或/和電子驅動器與止動銷不同方式的連動裝配，一般指經過連接機構與止動銷裝配連動的需要，所述鎖芯孔與止動銷暗孔之間還可開有滿足鎖芯控制機關或/和電子驅動器對止動銷驅動連接的凹陷室孔即共處會交的配孔設計。而且，所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設計，但是/或者所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設計。所述鎖栓銷桿在軸向銷孔中設置時，其靠凹槽的一頭作為鎖定接口或接頭乃對插進凹槽中的鎖耳的鎖孔來回出進穿行，而另一頭或其任意適合部位則通過連接臂經互通過槽與軸向通孔中的鎖栓軸桿連接。所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節和軸桿形狀，所述軸節為軸徑大于軸桿的形狀，所述軸桿為軸徑小于軸節的形狀，所述鎖栓軸桿上具有連接臂結合，而連接臂則與鎖栓銷桿連接，所述鎖栓軸桿探露在鎖基外的一頭為把柄形狀，其余如另一頭或其任意適合部位乃在軸向通孔內移動，或者另一頭或其任意部位作為鎖定接口或接頭乃在軸向通孔的孔口處如鎖孔口間來回出進穿行移動，而在對應止動銷觸頂的部位，所述鎖栓軸桿或軸片上具有軸節與軸桿形成的徑臺設計，所述徑臺即軸節除了用于卡住套在鎖栓軸桿上的彈簧外，還用于止動銷對其徑臺卡動的觸頂鎖定。所述彈簧如壓力彈簧一般卡在或套在鎖栓軸桿上，一頭被徑臺即軸節或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住即卡住，另一頭則頂在即卡在軸向通孔內的鎖體臺階孔壁上。所述止動銷在止動銷暗孔設置時，一頭或其任意部位具有壓力彈簧設置，而另一頭則頂在如卡在鎖栓軸桿的徑臺上下作上下提動設計。所述鎖芯控制機關或/和電子驅動器在鎖芯孔設置時，具有撥動即驅動止動銷的連接機構設計，或者說，所述止動銷具有適合鎖芯控制機關或/和電子驅動器撥動即驅動連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或斜槽或任意驅動即撥動機構設計。所述鎖基上或切過軸向銷孔開設的開口槽，或切過軸向通孔開設的鎖孔口，均適合被鎖副基與機構如帶有鎖孔的鎖耳插進的閉鎖設計。然而，所述鎖基上也可無凹槽或密封孔口即鎖孔口或缺口開設，其適于閉鎖的孔口一面，分別具有平面狀、高低張口狀，以及任意形狀，以滿足各種角度型的被鎖副基與機構閉鎖設計。