[發明專利]具有多重密封結構的轉向器外球頭組件

無效

• 申請號: 201210166414.2
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN102649447A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 唐學東;邵文彬;朱聯邦;張雷
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本發明屬于汽車轉向系統技術領域，具體涉及一種汽車轉向系統的轉向器外球頭組件。

背景技術

在評價汽車操縱穩定性及舒適性時，轉向系統的性能是人們重點關注的對象之一，體現為駕駛員手力的大小、手感的順暢及連續性；而保證以上性能的條件之一就是轉向系統各部件之間不能有傳動間隙，產生傳動間隙的原因多為傳動部件運動副處密封不良，以至異物進入，導致了運動副間的早期磨損。在轉向器外球頭組件中轉向器外球頭密封罩是實現傳動部件運動副密封的重要部件之一，參見圖3。而目前的防塵罩通常利用尺寸配合來實現密封，因為防塵罩為橡膠材料，在與之配合的球頭擺動過程中容易變形，會與球頭的配合面產生間隙，從而導致灰塵、泥沙等雜質進入球節內部，加快了磨損速度，部件間產生運動間隙，最終降低了整車的駕駛舒適性。

發明內容

為了解決轉向器外球頭的早期磨損，使防塵罩具有更好的密封作用，本發明通過結構改進，提供了一種具有多重密封結構的轉向器外球頭組件。

具體的結構改進技術方案如下：

具有多重密封結構的轉向器外球頭組件包括一端設有球頭的外球頭銷3，外球頭銷3的球頭位于球頭座內，外球頭銷3的球頭和球頭座之間設有襯套6，球頭座的底部配合設有端蓋7，球頭座的上部配合設有防塵罩5；所述防塵罩5為套管狀，上端為小端口，下端為大端口，中部徑向外凸，所述小端口的徑向配合面與外球頭銷3的銷體31配合，防塵罩5的小端口徑向配合面上設有三道唇形環槽53，所述大端口套設在球頭座的上部，其特征在于：所述防塵罩5的小端口徑向內部設有環形金屬骨架52，所述小端口的軸向外端面上設有五道唇形環槽51；與所述小端口的軸向內端面配合處的外球頭銷3的桿身上配合設有外凸的凸環32。

?所述環形金屬骨架52的上部設有向外翻的外翻邊。

?所述外球頭銷3銷體上的凸環32的上端環面為平面，下端環面為與桿身光滑過渡連接的弧面。

本發明在與轉向節配合面設計了五道環形唇口，在與球頭的配合處內部增加了金屬骨架，并在外球頭銷的銷體相應處設計了凸臺，與轉向節安裝面一起將防塵罩唇口固定；通過以上的結構改進可以更好的實現防塵罩對球頭內部的密封。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為防塵罩結構示意圖。

圖3為現有轉向器外球頭組件結構示意圖。

上圖中序號：轉向節1、轉向節配合面11、開口銷2、外球頭銷3、銷體31、凸環32、開槽螺母4、防塵罩5、五道唇形環槽51、環形金屬骨架52、三道唇形環槽53、襯套6、端蓋7。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本發明作進一步地描述。

實施例：

參見圖1和圖2，具有多重密封結構的轉向器外球頭組件包括一端設有球頭的外球頭銷3、球頭座和防塵罩5，外球頭銷3的球頭位于球頭座內，外球頭銷3的球頭和球頭座之間設有塑料的襯套6，球頭座的底部配合設有端蓋7，球頭座的上部配合設有防塵罩5。防塵罩5為套管狀，上端為小端口，下端為大端口，中部徑向外凸，小端口的徑向配合面與外球頭銷3的銷體31配合，防塵罩5的小端口的徑向配合面上設有三道唇形環槽53，大端口套設在球頭座的上部；防塵罩5的小端口徑向內部設有環形金屬骨架52，環形金屬骨架52的上部為向外翻的外翻邊；小端口的軸向外端面上設有五道唇形環槽51；與所述小端口的軸向內端面配合處的外球頭銷3的銷體上配合設有外凸的凸環32，凸環32的上端環面為平面，下端環面為與銷體光滑過渡連接的弧面。

使用時，參見圖1，外球頭銷3的桿身上部與轉向節1連接，外球頭銷3的上端配合安裝有開槽螺母4和開口銷2；

第一道密封：防塵罩5小端口軸向外端面上的五道唇形環槽51和轉向節配合面11通過合理的尺寸設計行成過盈配合實現密封；第二道密封：防塵罩5小端口的徑向配合面上的三道唇形環槽53和外球頭銷3的銷體31通過合理的尺寸設計行成過盈配合實現密封；第三道密封：防塵罩5的小端口徑向內設有環形金屬骨架52，在球頭擺動過程中約束了橡膠防塵罩5唇口的變形，防止球頭擺動時與防塵罩5之間產生間隙，從而實現密封；第四道密封：通過轉向節配合面11和外球頭銷3的桿身上凸環32通過合理的裝配尺寸設計將防塵罩唇口部分限制在相應位置，防止防塵罩5運動時與球頭產生相對運動而產生間隙，從而實現密封。