[發明專利]一種端蓋式滑動軸承抗負壓油氣密封裝置

無效

• 申請號: 201210165975.0
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN102705373A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 朱杰;張亞賓;王穩;周少華
• 申請（專利權）人: 湖南崇德工業科技有限公司
• 主分類號: F16C33/74
• 分類號: F16C33/74
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本發明涉及一種密封裝置，尤其是涉及一種端蓋式滑動軸承抗負壓防油氣密封裝置。

背景技術

端蓋式滑動軸承是用于支撐電機轉子的重要部件。在高轉速電機中由于電機冷卻風扇的作用，在滑動軸承的靠電機側形成較大的負壓區，導致軸承內部的油及油氣在負壓作用下穿越浮動封環和氣封蓋進入電機內部，引起電機故障。目前常用的油氣密封方式為采用帶苧麻油繩的氣封蓋進行密封。由于苧麻油繩與軸承徑向間隙較大，并且僅有一道減壓區，氣壓平衡結構過于簡單，對電機側的負壓抵抗能力較差，一般僅適合用于低轉速小負壓的電機，在高轉速下該密封極易發生油氣泄漏，引起電機故障。

發明內容

???為了解決端蓋式滑動軸承密封存在的上述技術問題，本發明提供一種結構簡單、可靠性高、密封性好的端蓋式滑動軸承抗負壓防油氣密封裝置。

???本發明解決上述技術問題采用的技術方案是：包括氣封蓋，第一大氣平衡管，第二大氣平衡管，第一浮動密封環和第二浮動封環，所述的氣封蓋內圈設有第一密封槽和第二密封槽，在氣封蓋第一密封槽和第二密封槽之間的下部設有第一通氣孔，氣封蓋內表面下部設有第二通氣孔；?

第一浮動密封環安裝在氣封蓋的第一密封槽內，第二浮動封環安裝在氣封蓋的第二密封槽內；第一大氣平衡管與氣封蓋的第一通氣孔連接，第二大氣平衡管與氣封蓋的第二通氣孔連接。

上述的端蓋式滑動軸承抗負壓防油氣密封裝置，氣封蓋的第一通氣孔和第二通氣孔相互獨立，不連通。

本發明的有益效果：本發明第一浮動密封環和第二密封環之間形成第一道減壓腔，氣封蓋和軸承座之間形成第二道減壓腔，兩道獨立的負壓平衡系統，提高了油氣密封的抗負壓能力，密封性能可靠；本發明的浮動封環采用分半結構，且與氣封蓋上密封槽和密封處的軸之間的間隙小，安裝方便，浮動封環可在氣封蓋槽內徑向浮動，密封性能可靠，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明中氣封蓋的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，本發明包括氣封蓋7，第一大氣平衡管7，第二大氣平衡管2，第一浮動密封環4和第二浮動封環5，如圖2所示，所述的氣封蓋3內圈設有第一密封槽33和第二密封槽34，在氣封蓋3第一密封槽33和第二密封槽34之間的下部設有第一通氣孔31，氣封蓋3內表面的下部設有第二通氣孔32。

第一浮動密封環4安裝在氣封蓋3的第一密封槽33內，第二浮動封環5安裝在氣封蓋3的第二密封槽34內；第一浮動封環4和第一密封槽33的軸向總間隙及第二浮動封環5與第二密封槽34的軸向總間隙均為0.08-0.10mm；第一大氣平衡管7與氣封蓋3的第一通氣孔31連接，第二大氣平衡管2與氣封蓋3的第二通氣孔32連接，第一通氣孔31與第二通氣孔32相互獨立，不連通。

使用時，第一浮動封環4和第二浮動封環5套在軸9上，第一浮動封環4和第二浮動封環5與其密封處的軸9之間的直徑間隙均為0.16-0.12mm，氣封蓋3安裝在軸承座1上。第一浮動封環4和第二浮動封環5之間形成第一道減壓腔8，軸承座1和氣封蓋3之間形成第二道減壓腔室6，兩個減壓腔分別通過在氣封蓋3上的第一通氣孔31、第二通氣孔32以及第一大氣平衡管7、第二大氣平衡管2與大氣連通，平衡負壓，以達到油氣密封的目的。